固体火箭发动机CAD展望

对国内外固体火箭发动机计算机辅助设计研究（ＣＡＤ）进行了综述,提出了开发固体火箭发动机设计ＣＡＤ系统的总体构想,为提高武器装备水平,缩短火箭导弹研制周期指明了方向。     

固体火箭发动机CAD系统及技术实现

论述了固体火箭发动机CAD系统的组成和功能，并在此基础上提出了一种集成化的技术实现。系统采用数据库系统管理数据的传输和存储，可联编不同语言开发的子系统和专用程序，功能较全，利用本系统可快速构造固体火箭发动机，进行详细的性能分析，为武器系统的开发缩短了周期，提高了性能。     

计算机扫描法确定固体火箭发动机燃烧时间

研究了一种计算机扫描法确定发动机燃烧时间的方法,它适用于有明显拐点的发动机压强－时间曲线数据处理,使数据处理程序化、自动化、与人工切线法相比较,计算机扫描法简便、快捷,且误差减小,适合于工程应用。     

固体火箭发动机CAD系统研究与实现

介绍了一种系统固体火箭发动机CAD(SrmCAD)的组成和功能。系统采用数据库管理数据的传输和存储,可联编不同语言开发的子系统和专用程序,功能较全。利用本系统可快速构造固体火箭发动机系统,并进行全面的性能计算,为武器系统的开发缩短了周期,提高了性能。     

固体火箭发动机CAD系统结构

系统地探讨了固体火箭发动机CAD系统组成及结构,对系统的三大支柱,即数据库、图形库和计算方法库,作了概括的分析,在此基础上,结合实践提出了在固体火箭发动机领域开发和应用CAD技术的技术关键和主要内容.     

固体发动机药柱CAD及燃烧模拟分析

本文介绍了固体发动机药柱CAD燃烧模拟分析系统(CAPBAS).该系统使药柱设计直接从三维实体造型开始,模拟药柱燃烧过程,得到药柱燃面退移的图象显示,获得不同燃烧距离下的药柱几何参数和动力学参数,供内弹道性能分析使用.CAPBAS建立了5个数据库,作为图形数据和外界专业计算程序的传输共享界面.应用该系统软件,对两个实际发动机药柱进行了分析.     

固体火箭发动机计算机辅助设计（CAD）技术的发展

本文概括介绍了CAD工作站的特点和计算机辅助机械工程软件(MCAE)的构成及功能,在此基础上,本文还讨论了固体火箭发动机设计一体化问题.     

微型固体火箭发动机推力测量

通过对推力剂测量系统的分析,并根据微型固体火箭发动机的特点,采用减轻试验系统活动部份的质量,并对传感器施加预紧力,增强试验系统的刚性等技术措施,在微型固体火箭发动机的推力测量中有效地抑制了二阶振荡,文中还对传感器加预紧力的几个问题作了介绍。     

固体火箭发动机试验技术与质量

本文从提高发动机质量的要求出发，联系实际，论述改进试验技术，提高试验准确可靠性的重要意义，必要性，可行性及其途径与措施。     

一种确定固体火箭发动机尺寸的方法

提供一种确定战术导弹用助推进一退航式固体火箭发动机尺寸的方法。该分析方法根据微分速度和加速度要求，建立数学模型，来确定助推器的尺寸。通过实例证明此方法具有先进性和有效性。     

固体发动机内弹道计算分析中的几个问题

对固体发动机内弹道进行了分析，获得了喷喉面积和燃速的变化规律及燃面到肉厚的关系，同时阐述了内弹道性能计算分析了中有关问题。     

固体火箭发动机性能可靠性数字仿真

采用一维准定常流内弹道计算模型作为性能仿真模型，选定燃烧室压强及推力作为输出参数，在广泛收集某固体发动机有关数据的基础上，对决定发作机性能的基本参数进行了统计分析，根据其实际的数据散布程度和对性能影响的大小选定ρｐ，ｃ和ａ作为随机变量，通过严格的统计确定它们的分布特性，然后应用Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ数字仿真法，编制出相应的计算程序。在计算机上完成的随机抽样和性能仿真计算分别得到了常温，高温和低温条     

固体火箭发动机的概率设计

固体火箭发动机的性能参数和结构参数一般都服从正态分布，利用应力－强度干涉理论，通过正态分布密度函数的耦合方程进行发动机结构设计，并推导出具有随机变量指数的发动机工作压强和燃烧室壳体弹塑性爆破压的均值和标准偏差表达式，导出传统安全系数与可靠概率的关系。该设计方法较之传统的采用安全系数的设计方法合理。     

航天飞机先进固体火箭发动机的推进剂

综述了美国航天飞机走进固体火箭发动机的推进剂配方研制，制造工艺和工艺过程中的质量控制。     

固体火箭发动机中的螺栓连接问题

对固体火箭发动机中有关螺栓连接的几个问题进行了讨论，给出了 紧力矩与螺栓所受应力的关系，螺栓拧断力预紧力矩的确定等。     

固体火箭发动机翼柱形药柱的优化设计

以固体火箭发动机的翼柱形药柱的优化设计为例，通过建立翼柱形药柱的计算模型，固体火箭发动机的能量模型，提出了翼柱型药柱的优化设计方法。药柱的计算采用了混合罚函数法，根据得出的计算结果中各设计变量对目标函数的影响大小，确定出各设计变量提最佳值。该方法还可用地其它型号的翼柱形药柱的优化设计。     

“东方红2号”卫星远地点发动机

ＤＦＨ２－１固体火箭发动机是中国“东方红２号”卫星的远地点发动机,由中国航天工业总公司第四研究院于１９７５年开始研制,１９８４年正式用于“东方红２号”实验同步通信卫星的发射。文章简要介绍了该发动机的主要性能和基本结构。