航空货运代理人法律地位辨析

航空货运代理人的法律地位随着货运代理业的迅猛发展发生变化，不再单纯以代理人的身份参加航空运输活动，在实践中有时也以承运人的身份出现。应当结合合同内容、航空货运单、合同履行情况、交易习惯等综合认定航空货运代理人的法律地位。在法律层面承认航空货运代理人缔约承运人身份，同时货运代理业亦应加强自身监管，完善行业规范。     

整合与完善使中国GDS更加强大

随着民航业的发展和我国民航加入WTO的临近，全球GDS的竞争越来越激烈， 中国GDS面临着与国外GDS的全面竞争。同时，国内航空市场也在不断发展，航空公司之间、代理人之间竞争加剧，如何构建中国民航的GDS系统，为航空公司提供稳定可靠的分销体系，为代理人提供全方位的服务和管理及信息查询手段，已成为中国GDS的承办者──中国航空信息股份有限公司（中国航信）正面临的严峻课题。这一课题不仅关系到现有的航空分销系统未来的发展和命运，也关系到我国航空信息企业能否守住和扩大现有的分销市场，抵挡加入WTO带来的冲击。 刚刚完…     

航空运输市场开发的途径及运输销售代理人问题的研究

本文提出了航空公司开发市场的几个途径,并对开发市场的新手段—航空客货运输销售代理人的出现、性质及其发展过程中的问题,进行了阐述与分析。     

关于民航机场筹建中性航空货运站的探讨

所谓中性航空货运站，它是既不属于任何航空公司，但服务于所有航空公司；既不属于任何货运销售代理人，但又服务于所有货运销售代理人，且巾介于航空货运销售和货物承运之间的、集经营性和服务性于一体的企业化的经济实体。（以下简称中性货站或货站）中性货站的模式在国外民航机场中早已被广泛采用，在国内作为一种新型而有效的组织形式，也已逐渐被认识和采纳（北京空港航空地面服务有限公司所属首都机场航空货运站亦已于1996年底破土动工，并预计于1998年初将交付使用）。结合民航深入推行体制改革和建立现代企业制度，本文将就中性货站…     

逆水行舟 不进则退——从货主的视角看航空货运业

现有航空货运行业的通行模式是代理人向航空公司预定舱位并进行结算。这种模式往往忽视了运输三角中最重要的一方：货主的利益。在实际操作中，由于航空公司和代理人控制了大部分的话语权，货主的心声往往无法得到有效的传达。许多货主正在为他们自己的处境大声疾呼。     

中国民航运输销售代理人市场透视

中国民航机票代理市场杂乱无章，令航空公司和管理部门大为头疼。看来，不迅速整顿，将严重影响到中国航空运输业的健康发展     

中国航信与航空公司收益管理系统

中国航信与全球分销系统（ＧＤＳ） 中国航信作为中国民航市场分销系统的提供商，有其强大的市场规模和分销网络，为航空公司、机场、代理人、非航空机构提供计算机应用服务和网络服务。正在建设中的全球分销系统（ＧＤＳ）是中国航信提供新一代航空旅游分销和服务方式的信息平台，通过这个平台，航空公司、机场、代理人将获得更多、更好的信息服务。ＧＤＳ是应用于中国民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。为中国的各家航空公司提供了全面的信息服务和广阔的分销领域。其目标是贴近航空公司的业务，为中国的航空公司发展提…     

直分销之争

从7月1日开始，日本全日空航空、德国汉莎航空、瑞士航空将陆续下调国内机票代理人的代理手续费率。随后，南航、国航等也传出消息，将会调整或者取消代理人的代理费。7月8日，三大航空正式下调代理费，从原有的5％调整至3％，意味代理商将损失超过三分之一的收益。此举一出，对代理商未来的走向，业界众说纷纭。     

提高航空装备科学维修水平的思考

通过对当前航空装备维修活动中存在问题的分析，提出了解决和改进问题的措施。展望了实施科学的维修方式和手段后，在信息化设备的作用下航空装备的科学维修保障能力将会得到极大提高的前景。     

支撑运营管控的项目集成管理平台

<正>中航丁业无线电电子研究所(简称"上电所"),隶属中国航空工业集团公司,长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究,是集科研、生产、服务、经营一体化的研究所。近年来,上电所承担的科研和生产任务不断增加,项目种类和数量日益增多。许多项目投资大,周期长,技术难度和复杂度高,质量要求高,同时项目外界影响因素多,涉及人员广,任务节点多,而且各类项目的管理方式各异,不可预知性强。因此,上电所拟运用现代项目管理思想,建     

洛·马为JSF研制“代理人”软件

这种软件是为使JSF供应链管理程序最佳化而研制的，称为“制造基于‘代理人’仿真系统”（MABES）。“基于代理人”是指产生一种具有识别智能和适应的软件，已广泛被银行、财政和通讯部门所使用，用来监测信息和确保网上能正常运行。在飞机上它将用来对机载计算机处理的数据进行监测和分析，对数据的变化进行研究和及时作出响应。第一阶段的工作包括生产一个基本的“代理人引擎”，用来演示“代理人”的快速监测和立即显示结果的能力。第二个阶段将增加“图像用户接口”和“阻止和下跌”特性，增强动态和解析之间的综合能力。第三阶段集…     

体系化推进系统工程流程、方法和工具平台在航空产品开发中的应用

<正>作为中航工业系统工程信息化推进工作的执行主体,中航工业信息技术中心(金航数码)联合国内外专家资源在2014年分别围绕航空运载器、航空发动机和航空系统开展了需求工程和MBSE的试点应用,整理形成了相关的流程、方法和规范,建立了完整的系统工程解决方案开发、咨询、培训、实施服务体系,培养了专业的系统工程信息化实施服务团队,形成了领域最佳实践,为后续系统工程推广应用奠定了基础。     

航空固定资产投资项目全生命周期信息化管理平台框架构建

为了使固定资产投资项目实现全生命周期信息化管理,根据固定资产投资项目的特点,提出了固定资产投资项目管理的总体目标与要求,构建了固定资产项目信息化管理平台框架,给出了各功能模块的具体要求。通过与单位现有系统进行数据交互与集成,该平台能够实现航空固定资产投资从项目论证、实施到竣工验收的全生命周期工作的信息化、规范化管理。     

日本航空运输销售代理业的管理

随着我国航空运输业的持续、快速发展，航空运输销售代理业也有很大的发展。截至1997年底，全国共有一类客货代理企业543家，二类代理3715家。如何加强对这一行业的管理，已成为各有关方面十分关注的问题。为此，了解和研究其他国家的经验，探讨我国对这一行业的管理办法十分必要和紧迫。本文在此介绍日本的一些管理办法，并由此提出我们的一些思考。一、日本航空运输销售代理业的组成日本的航空运输销售代理人分为航空客运和货运销售代理两大类。航空客运销售代理业的组成有以下三部分：一是旅行社从事销售代理业务，占整个客运销售代理人…     

股份制企业代理人的激励约束机制研究

作者依据委托代理等有关理论，设计了一套将制度化与人性化相结合并具有较强操作性的股份制企业代理人激励约束机制。     

MRO云平台的数据安全问题

<正>在数字化、信息化的推动下,航空维修领域的发展趋势之一是通过分析飞机和发动机等系统和部件的运营数据、维修数据来实现机队管理、效率提升、设计优化等。当前MRO领域活跃的数据云平台众多,如空客Skywise、波音AnalytX、罗罗Azure、GE Predix、汉莎技术Aviatar、法荷航Prognos。本文介绍了基于这些云平台的共享数据的使用、存储过程中的一些安保措施。     

RFID技术推动民航安全高效管理

射频识别技术(RFID)是一种非接触式的识别技术,读取信息速度快,存储信息容量大,操作简单。随着民用航空业信息化水平要求越来越高,RFID技术在行包处理、资产监控、航材管理、飞机维修、航空人员资质管理等领域得到越来越广泛的应用,对民用航空安全、高效的运行提供了新的技术支撑。     

现代航空器材管理的理念及应用

过去,受长期计划经济体制的影响,航空公司的航空器材管理部门(航材部门)通常被定位于后勤保障部门。传统上,对这些部门的要求就是保证供给。由此形成航材部门的传统管理理念——追求尽可能高的航材保障率。一般来讲,航材储备约占用了航空公司75%的库存资产和25%的流动资金。对航空维修企业而言,航材储备则占据了企业流动资产的80%。然而,在市场经济条件下,激烈的竞争和利润的追求,迫使航空企业管理人从企业生存和经济效益着想,必须加强航空器材储备的成本控制和提高航空器材的管理水平。因此,应当运用现代化的物流管理和国际贸易知识,建立与…     

客户机／服务器结构的中国BSP数据处理系统

一、引言开帐清算系统(Billing Settlement Plan,简称BSP)作为规范航空销售市场的重要手段之一,自1972年在日本首先实施,在世界范围内得到航空公司和销售代理人的认可并迅速发展。面对竞争日趋激烈的中     

信息识别技术与物流信息化在航空器材管理中的应用

本文介绍了条码识别技术及其在航空器材管理系统中的应用，并把物流信息化引入到航空器材管理。