ALENIA MSSR“5”字头告警的分析和处理

一、引言我国早期从意大利引进的ALENIA单脉冲二次雷达数量较多,现在普遍存在老化现象。重庆ALENIA二次雷达于1993年正式启     

ALENIA航管雷达的RHP硬盘数据在软盘上备份的实例

ALENIA二次雷达是我国民航早期大量引进的一款航管监视雷达系统，它广泛分布在我国30多个机场，在民航空中交通管制领域起到了重要的作用。但此雷达大多服役已经十年以上，设备老化严重，故障相对较多。因此，如何做好ALENIA雷达的日常维护，是延长雷达使用寿命和保障雷达数据的前提和保障。RHP在ALENIA雷达系统中起到承上启下的作用，它的主要功能是进行雷达原始信号的处理，将雷达点迹信号处理成雷达航迹信号。     

ALENIA二次雷达P1P2P3脉冲故障分析与检查

作为二次雷达经常出现的一类故障,P1P2P3脉冲故障将直接影响二次雷达信号的质量,如何迅速对其进行检查与排除就显得尤为重要。本文拟就ALENIA二次雷达此     

基于ALENIA多雷达显示系统的冗余改造

一、背景ALENIA二次雷达是我国民航早期大量引进的一款航管监视雷达系统,广泛分布在30多个机场,在我国民航空中交通管制领域起到了重要的作用,并为众多机场的雷达站的发展打下了良好的基础。但是,随着国际上各国雷达技术的不断发展和完善,加之ALENIA雷达系统逐渐老化及其固有的     

浅析雷达终端数据备用传输系统实现方式

一、雷达终端数据的传输方式及缺点目前,哈尔滨机场使用的是意大利ALENIA公司生产的MARCOPOLOⅡ型一、二次雷达和配套的终端自动化系统。雷达终端从雷达头     

雷神ASR-10SS一次雷达信号传输系统的改造

<正>山西空管分局太原机场本场雷达是一/二次合装雷达,其中一次雷达是雷神公司的ASR-10SS,二次雷达是ALENIA公司的MP2。近两年,由于太原机场改扩建工程的需要,将雷达站从原址搬迁到跑道对面、机场西南角。该搬迁工程于2009年5月完成,由于新雷达站     

单脉冲二次雷达天线维护经验谈

近年来,随着民航事业快速发展,空管设备更新日益增多。内蒙地区1996年建设了呼和浩特西什拉乌素ALENIA单脉冲二次雷达,2002年建设了苏尼特右旗雷神单脉冲二次雷达,2005年建设了蛮     

浅谈ALENIA录取器中DPM板的工作原理及维护实例

引言ALENIA二次雷达是乌鲁木齐机场本场的主用航管雷达,这套设备为管制人员提供带有应答机飞机的方位、距离、二次代码、气压高度、速度和危急告警等信息,有利于管制人员进行区域和本场进出航班的交通管制。     

Telephonics自动化系统扇区内目标丢失原因分析

重庆江北机场本场雷达保障由ALENIA马可波罗I型一／二次雷达和THALES RSM970S型二次雷达提供。其中THALES二次雷达系统包括一套RSM970S二次雷达及远程控制和监视系统（RCMS）。在监视覆盖范围内,RSM970S雷达执行对SSR飞行器的监测,并通过ATCC接口给位于空管中心的自动化系统提供目标距离、方位、高度及雷达航迹处理器（IRP）计算的速度矢量。     

关于THALES二次雷达B通道编码器＋15V电源故障排除实例

一、概述 THALESZ．次雷达是我国民航从法国新近引进的航管二次雷达,现已广泛分布在我国近二十个机场,与原有的ALENIA和雷神等型号二次雷达形成管制区域双重覆盖,在民航空中交通管制领域起到了重要的作用。该雷达具有模块高度集成化,小型化,信号处理计算化,信号测试点较少,运行模块监控直观形象化等特点。