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AirChinaFlightTrainingCenterSettleddownY2K国航培训部飞行训练中心集先进的楼宇控制系统和高等级的飞行训练设备于一体,是一座广泛使用计算机进行管理的智能化飞行员训练基地。面对计算机℃Z000年问题”,培训部飞行训l练中心专门成立了解决QZOOO年问题”领导小组,按照总局及公司的统~部署和要求,明确职责,提早动手。截止到4月9日,大楼内所有涉及到计算机应用和管理的教学训练设备、智能化管理系统均完成了更新修改。为保证投资近7亿元建成的国航飞行训练中心能够安全、顺利地度过2000年做好技术上的积极准备。国航飞行训练… 相似文献
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2005年1月1日-31日▲1月9日,全国民航安全工作会议在北京召开。▲1月10日,民航总局副局长王昌顺带领国务院安全生产检查组对华北地区民航主要单位的安全生产情况进行检查。▲1月10日,民航总局空中交通管理局飞行校验中心对乌鲁木齐机场盲降设备进行飞行校验。▲1月10日,中国民航总局向庞巴迪里尔45超轻型公务喷气飞机颁发型号批准。▲1月12日,民航总局局长杨元元在京会见英国太古集团前主席施雅迪爵士一行,就加强内地和香港特别行政区航空公司间的合作交换了意见。▲1月12日,成都双流机场投资168万元新建的4条安检通道即日起正式投入使用。… 相似文献
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9月23日,加拿大的Mechtronix系统公司与中国民航飞行学院签署订购3套C172飞行训练设备合同,用于其各个训练中心的入门级飞行员训练。 9月15日,该校还斥资逾4亿元人民币从美国赛斯纳公司购进了6架CJ-1喷气式高教机。该校引进的6架CJ-1投入飞行教学后 相似文献
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珠海飞行训练中心今年增加了2台CAE5000系列A320全动飞行模拟机(FFS),以及A320综合程序训练器(IPT)、空客飞行员改型训练机(APT),波音787虚拟模拟机(VSIM)等训练设备。目前珠海飞行训练中心拥有的CAE模拟机数量达到15台。 相似文献
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在1994年8月6日,飞行学院3台“夏延”ⅢA全飞行模拟机(FFS)和两台“夏廷”ⅢA六类练习器(FTD)通过了现场验收和FAA的等级鉴定,获得了FAA的合格等级证书。至此,我国第一个专为培养新飞行员的模拟机训练中心在中国民航飞行学院正式落成。它是目前我国规模最大的模拟机训练中心。 相似文献
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国防科工委航空气动力协作攻关办公室(《7210》办公室)飞行力学专业组,于1985年1月5日至1月9日,在陕西临潼华清池宾馆召开“1985年度和‘七五’期间飞行力学专业科研工作座谈会”。参加这次座谈会共有54名代表,他们来自航空工业部下属的主要的设计所、研究所、高等航空院校和飞行试验研究中心。飞行力学专业“六五”规划中21个研究课题组 相似文献
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从8月1日起,重庆江北机场正式对外国籍飞机开放。这是由国家口岸办公室、国家商检局、海关总署、公安部、民航总局等单位组成的联合检查组经过实地考察并签字确认的。重庆江北机场自1990年1月启用以来,飞行起降架次由当年的1.2万架次增至1994年的2.4万架次,旅客吞吐 相似文献
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1月6日,全民航航空安全工作会议在北京召开,会议以十六大精神和“三个代表”重要思想为指导,在认真贯彻党中央、国务院安全生产工作部署和国家安全生产法规的基础上,提出了今年安全工作任务和工作目标。2002年国内民航业共发生航空事故8起,其中运输飞行事故2起,通用飞行事故2起,航空地面事故4起。除航空事故外,还发生飞行事故征候116起。 数据显示,民航2002年全年飞行总量203.5万小时,同比增长17%,飞行154.4万架次。发生飞行事故征候116起,事故征候万架次率较去年有所上升。民航总局已制定的2003年航空安全工作目标如下:1… 相似文献
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2007年1月11日,一年一度的全国民航航空安全工作会议在北京召开。这一届会议不仅继续按传统颁发航空公司的航空安全奖杯,还新颁发或宣布增设机场安全奖杯、空管安全优胜奖杯,以及飞行安全纪录奖、通用航空安全飞行先进单位、飞行训练安全纪录奖、飞行人员安全奖等航空安全奖项。会议下发了民航总局制定的《中国民用航空安全奖励办法》,对评奖的办法给予了具体说明。 相似文献
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9月8日Aerosim Mechtronix公司向民航总局航空安全技术中心捐赠的一台波音737—700飞行程序训练器揭幕仪式在安技中心办公楼举行。民航总局航空安全技术中心主任施鼎豪在发言中代表安技中心对AerosimM echtronix公司的捐赠表示了衷心的感谢.并表示在今后的工作中要进一步加强国际交流与合作,以这台设备为平台.开展飞行标准、飞行仿真以及飞行训练等领域的科研合作, 相似文献
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1996年8月24日,RAH-66“科曼奇”原型机进行了第二次飞行。这次的飞行时间大约为1小时,飞行科目包括有限的机动飞行。在这次飞行中使用的发动机功率要比1月4日首飞时的功率稍大一 相似文献
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植根于塞外草原的民航呼和浩特空中交通管理中心(简称呼和浩特空管中心)成立于2001年12月28日。中心所辖管制区面积达39.5万平方公里,是我国及东亚各国通向中东、独联体、欧洲、北美等国家和地区的重要空中通道。五年来,中心共安全保证各类飞行37万架次,年指挥架次由成立之初的5万架次增长到现在的10万多架次,日高峰由成立之初的200架次攀升到现在的384架次,固定资产由成立之初的8500万元增加到现在的1.5亿元,中心的综合保障能力实现了较大飞跃,为地方经济和民航发展做出了贡献。一、初步建立起较为完善的安全管理机制安全是空管的生命线。… 相似文献