锻造加热炉节煤问题的探讨

本文以节煤为目的,根据我国燃煤锻造加热炉的现状,揭示目前我国锻造加热炉所存在的问题,并分析了存在这些问题的主要原因。通过对燃烧理论、炉型结构、劣质煤燃烧技术研究和余热利用等问题的分析,还提出了锻造加热炉的技术改造方向。     

成果简介

1　热管节能新技术热管是利用液体和蒸气相变 ,以潜热传递热量的高效传热元件 (热的超导体 )。其工作原理是在一支密封、洁净、真空的管子里 ,加入一定量的溶液 (如氨、丙酮、甲醇、乙醇和水等 ) ,加热管子下端 (热端 )使溶液吸热气化 ,蒸气上升至管子上端 (冷端 )受冷凝结成液体 ,放出潜热 ,加热周围介质 ,从而把热能从管子热端传递到冷端。把一定数量的热管装在一个保温箱内 ,用隔板把热管热端和冷端隔开便成为换热器。载有余热的废气 ,通过换热器 ,一部分余热被回收 ,达到节能的目的。本成果利用真空 ,特种焊接、超高压和特种热表处理工…     

燃气轮机排气余热回收方式与热交换器的应用

介绍和分析了燃气轮机余热回收方式和典型余热回收热交换器的结构特点,认为研制高效、低成本、紧凑型热交换器,是推动燃气轮机、尤其是小型燃气轮机发展与应用的重要技术途径.     

基于热电制冷自适应多功能旅行储物箱的设计

针对旅行中携带冷、热食品难的问题,初步设计了以半导体制冷技术和太阳能发电技术为基础的多功能旅行储物箱,并有效利用热端回收装置有效解决旅行过程中余热的利用问题。通过测试和试运行,证明该系统设计的合理性和可行性。而且通过该热回收装置有效提高了半导体制冷效率及热量的高效利用。     

柴油机两级VNT混联系统整机效率优化

为提高柴油机的余热回收利用率,提出一种基于可变喷嘴环式涡轮VNT（variable nozzle turbine）技术的两级涡轮混联系统。该系统根据柴油机运行工况,通过控制阀门的开闭来实现混联系统中串联工作模式和并联工作模式的转换。以涡轮的有效直径为参数来表征涡轮的流通能力,利用GT-Power仿真平台研究了两种工作模式下增压涡轮和动力涡轮的流通能力对发动机功率、动力涡轮功率及涡轮增压器性能的影响规律;提出了增压涡轮、动力涡轮与发动机的匹配策略;以系统整机效率最优为目标,针对柴油机不同运行工况进行混联方式的优化控制。结果表明:针对柴油机的不同运行工况,通过两级VNT复合系统混联优化运行方案,能够有效回收柴油机废气能量,额定工况下系统整机效率提高5.1%。      

凝结水回收的节能效益及技术问题

通过对凝结水及其余热回收的经济效益分析,提出了凝结水回收具有重要的节能作用,并从技术上阐述了凝结水回收的方法及技术措施,以便在实际设计、施工中给予重视。     

热管节能新技术等3则

1 热管节能新技术 热管是利用液体和蒸气相变,以潜热传递热量的高效传热元件（热的超导体）。其工作原理是在一支密封、洁净、真空的管子里,加入一定量的溶液（如氨、丙酮、甲醇、乙醇和水等）,加热管子下端（热端）使溶液吸热气化,蒸气上升至管子上端（冷端）受冷凝结成液体,放出潜热,加热周围介质,从而把热能从管子热端传递到冷端。把一定数量的热管装在一个保温箱内,用隔板把热管热端和冷端隔开便成为换热器。载有余热的废气,通过换热器,一部分余热被回收,达到节能的目的。本成果利用真空,特种焊接、超高压和特种热表处理工艺,研制成气—气式热管换热器。其容积为2×109 L/h。经炼铁厂高炉使用,运行良好,日节约标准煤30 t,年回收热能价值70万元,4个月便收回全部投资,经济效益显著。 把人造卫星温控系统中热管技术应用于浆纱机余热回收,研制成低温热管换热器。棉纺织厂采用热管换热器后,每台浆纱机每小时可回收余热12 kJ,热效率达52.8%解决了冬季蒸气压力不足造成减产的难题。单台浆纱机每年节约能源折合标准煤66.5 t ,提高生产效率10％～30％。该换热器还可用于空调和其它干燥设备（纸张和木柴干燥、粮食烘干）。可用于锅炉废气、陶瓷窑废气余热回收以及体育馆、电影院、戏院空调系统的能量回收。本成果在能源消耗多,余热量大的冶金、石油、化工、纺织等行业有广阔的应用前景。 2 导电塑料电位器与衰减器 本成果研制的精密导电塑料电位器与衰减器是传统电位器与衰减器的升级换代的新产品。其电阻体系用导电塑料模塑或印制而成,电刷采用贵金属多爪结构,电阻体通过修刻,可复现直线或函数特性,精度很高。 产品寿命长（107次）,可靠性高,分辨力强,噪音小,与同精度的线绕电位器相比,体积小,使用温度范围广,可在酸、碱、高潮湿和辐射条件下正常工作。 该电位器可用于冶金、电站、化工、轻工、纺织机械、水利、交通运输等领域中的自动控制装置与记录仪表以及电子仪器、医疗器械、机器人、机电、假肢、高级家用电器等。本衰减器主要用于广播电视的音响设备。该新型衰减器对提高整机性能,促进更新换代具有深远意义。唱片厂生产调音台,原采用电阻网络步进式衰减器,噪声大、手感不好、调音质量差,可靠性低。采用该衰减器后,大大提高了调音台质量,节约大量外汇,延长了维修周期。 电子秤原使用国产电阻应变片作传感元件。该应变片低温性能差,使用受地域限制。改用导电塑料电位器作传感元件后,产品性能提高,销路扩宽。挖泥船工作环境恶劣,振动大,原使用多卷线绕电位器,使用寿命仅一个月。改用导电塑料电位器后,两年多运行正常,寿命明显提高。经济效益和社会效益都很显著。 3 真空淬火炉 真空热处理是在真空条件下,加热和冷却金属材料,以获得所需的特性或状态,改变其工艺性能的工艺方法。 本成果研制ZC型真空热处理炉有三种：单室真空淬火炉、双室真空淬火炉和高真空热处理炉。单室炉是采用石墨布加热,石墨毡陶瓷毡绝热的新型热处理设备。结构简单、运行可靠、制造容易、造价低廉。主要技术指标达到或超过国外同类产品水平。其工件的装载运行机构独具特色,经众多厂、所应用,收效良好。双室炉结构新颖,突破国内外双室真空热处理炉的传统结构。首创翻版式真空隔热门和高压充气,缩短了管路系统,省掉了大储气罐。研制成整体式炉体,简化了制造工艺,降低了成本。 通过本淬火炉真空热处理后的零件,具有表面光亮、不氧化、不脱碳、不增碳、形变小、可节省热处理后清理和磨削加工工序等优点。大大提高了工件的机械性能,特别是疲劳强度、断裂韧性及工模具的使用寿命,改善作业环境,节省能源消耗,显著提高产品质量和合格率。可替代进口设备,节省外汇,降低成本。 * 李连清 *     

锻造加热炉的节能发改造

一、概述 锻造加热炉是锻压生产中的主要耗能设备之一。我国的锻造加热炉以火焰炉为主,数量很多,如机械工业部系统内就有锻造加热炉一万台以上。在工业炉中,它的数量最多,分布很广,尤其突出的是这种炉子热效率很低,热损失很大,是节能的重点。     

基于温差发电的燃气余热回收综合利用装置设计

燃气灶是每个家庭的日常生活必备产品,每天都发挥着巨大的作用,同时也带来了大量的能源浪费。普通燃气灶在工作时会产生的大量余热,不仅导致热量损失,而且还导致厨房环境变差。针对这一问题,研制了一种基于温差发电的燃气余热回收装置,该装置既节能、环保,又能改善厨房微气候环境。     

高效节能和消烟除尘的自身预热烧嘴

由航空部四院研制、卫红厂等单位研制的自身预热烧嘴,是一种将引射器、预热器和烧嘴等部件组合在一起的燃烧装置。该烧嘴可用于烧柴油、重油、渣油、天燃气、城市煤气和和发生炉煤气的锻造和熔化等工业窑炉,直接利用炉内高温废气的余热、将助燃空气预热到350～500℃的高温,然后立即与燃料混合燃烧,达到高效节能和消烟除尘的作用。该烧嘴已通过技术生产、定型鉴定。属国内先进水平。已有十余个单位用于生产。其优点如下: 1.配用该烧嘴,再加上必要的炉型改造,其综合节能效果,比原烧嘴省油或省气达30％以上; 2.基本上消除了黑油烟对环境的污染;     

AP-X型高效脱墨剂的研究与应用

近十多年来，由于受地球上森林资源的限制和人们对环境保护意识的提高，世界各国都非常重视废纸的回收利用，把废纸当作是一种重要的造纸原料。一些先进工业国家还采取强制性措施，要求造纸厂以一定的比例回收废纸进行再生利用。我国造纸业今后将会大量采用废纸回收再造各种纸张，脱墨剂的用量将不断增加，如脱墨剂用量按纸浆用量的1％计算，     

LM1800e航改燃气轮机研制概况

LM1800e航改燃气轮机（如图1所示）是LM2500燃气轮机系列的最新改型,由CF6航空发动机为基础改型发展而来。为了满足工业领域的应用,该燃机遵循简单化和标准化设计理念。功率为16～18MW,效率可达35％,主要应用于发电、余热发电、热电联产和机械驱动行业。该型燃机的研制成功标志着GE公司正式进入20Mw以下功率燃气轮机领域。     

空间固废热熔处理水气挥发特性研究

获取空间固废处理过程的废水、废气产生规律是废水净化、废气处理的前提条件.针对载人航天中典型的固体废物,包括食品残渣、舱内工作服和个人用品,开展热熔实验.使用总碳分析仪、离子色谱仪、气相色谱-质谱联用仪等仪器,对不同处理温度和处理时间条件下,废物热熔产生的废水、废气开展研究.结果表明:120～170℃时,水回收率随着温度...     

民用飞机推力回收喷管经济性研究

正飞机在飞行状态时,电子设备舱通风系统需要根据设备热载荷向电子设备提供有效的通风量进行冷却以保障电子设备的可靠性,并通过排气系统将电子设备散发的热量排出机外。电子设备舱排气系统主要由排气风扇、低压管路、排气活门、推力回收喷管、单向活门和区域温度传感器等组成[1]。电子设备舱排气系统通过安装在低压管路和飞机蒙皮之间的推力回收喷管将废气排出机外[1]。该型民用飞机的电子设备舱排气系统的排气流量需满足飞机厨房和     

山特维克可乐满推出再循环理念(CRC)计划

近年来,回收与再利用也是环保所关注的一大课题,废旧纸张的回收对此已经略有体现,而金属的回收利用还远未得到重视。有关数据表明,2005年全球报     

某型燃气轮机燃气一蒸汽联合循环方案分析

燃气-蒸汽联合循环是利用燃气侧高温吸热和蒸汽侧低温放热来扩大循环平均吸放热温差,促进能源的梯级利用,以提高循环效率。分析了某燃气轮机采用余热锅炉型联合循环后性能改善情况。简述了余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环的工作原理,采用能量平衡法分析联合循环机组的热效率及其影响因素,采用Gat eCycle软件搭建联合循环模型,分析给出适合该型燃气轮机的联合循环方案。     

基于轨迹映射的无人机拖曳式空中回收轨迹优化

针对无人机拖曳式空中回收过程中的轨迹优化问题，提出一种基于轨迹映射的无人机回收轨迹在线优化方法。首先，建立包括缆绳-浮标-无人机组合体的运动模型、机翼折叠模型在内的空中回收系统模型。随后，提出轨迹映射的思想，利用双向长短期记忆（BiLSTM）神经网络建立回收系统中回收指令和回收轨迹之间的精确映射关系。然后，利用轨迹映射网络实时预测不同指令下的回收轨迹，并根据计算的预测轨迹代价利用粒子群优化（PSO）算法优化得到最佳回收指令。最后，仿真结果表明：所提的轨迹映射网络具有较高的预测精度和计算速度，所提的方法可以优化出使无人机稳定快速回收的轨迹。     

基于翅片板结构的烟气对流冷凝传热性能

在冷凝实验台上对一种用于冷凝式烟气余热回收的翅片板换热器进行实验,研究了该结构的传热和流动性能,分析了烟气温度、流速等对冷凝的影响,得到了Nu-Re和 f-Re曲线,并对该换热结构在干空气风洞实验台上测试的结果进行了比对.结果表明:由于大量不凝性气体的影响(质量分数为92%),冷凝传热对整体传热性能的强化并不明显,伴随有冷凝的烟气表面传热系数约为相同工况下无凝结表面传热系数的1.1～1.2倍.得到了无量纲数冷凝传热准则关联式,可以为冷凝式翅片板换热器的设计提供参考.      

1.65米~2震底式重油加热炉能量平衡的测定

1.65m~2震底式重油加热炉,是我厂锻造车间改造的第一台节能重油加热炉。改造后的炉子性能、热效率及经济效益等方面是否达到设计要求,有无推广价值,需进行能量平衡测试与计算才能鉴别。以下是1.65m~2震底式重油加热炉的能量平衡测试计算。     

飞机退役后的回收与利用

随着我国民航机队规模的不断扩大,民航飞机退役后的去向及处理方式,越来越成为摆在我们面前不得不解决的一个新问题。对大批退役飞机的合理拆解回收利用,既能节约大量不可再生资源,又能起到保护环境的作用。本文通过对比、借鉴国外对退役飞机的回收利用方法,提出基于我国基本国情,适合我国民航业发展的飞机退役回收利用方式。