紧固件二硫化钼干膜润滑剂涂层涂覆技术研究

二硫化钼干膜润滑剂可以满足紧固件高负载、长寿命和日益严酷的工作环境的要求。紧固件涂覆前处理工序包括除油和"活化",不锈钢及高温合金、钛及钛合金、碳钢及合金钢等不同材质紧固件"活化"各不相同,二硫化钼干膜润滑剂涂覆主要使用浸涂和空气喷涂的方式。文章介绍涂覆前处理工序、涂覆方式以及国内外相关标准,提出后期涂覆技术在耐腐蚀、耐磨以及采取更优异的前处理等方面还需作的进一步研究工作。     

低温固体推进技术基础和研究现状

介绍一个新的化学火箭推进领域－－低温固体推进技术，叙述了这种新一代固体火箭发动机的基本原理、结构形式、特点和有关技术问题，近年来国外研究工作取得的进展及应用于航天运载火箭的潜力。     

固体火箭推进技术发展的几点思考

固体火箭发动机具有结构简单、可靠性高、便于机动部署和快速响应等优点,是战略/战术导弹武器的主要动力装置和航天运载火箭系统的重要动力源。介绍了世界各国现役典型固体火箭发动机及其采用的先进技术,分析了西方航天强国与我国的固体火箭推进技术发展水平与差距。针对我国航天发展及国防装备需求,提出了固体火箭推进技术如何发展、研发工作如何开展若干问题的几点思考,为我国固体火箭推进技术研究提供参考。     

固体助推发动机技术研究进展及总体需求分析

随着固体助推发动机技术在航天运输领域的应用，运载火箭对航天动力系统的需求不断提升。美国、欧洲、日本、印度等国家和地区均发展并应用了固体助推发动机技术，并呈现出大推力、低成本、高可靠的技术特征。在总结国外固体助推发动机技术研究进展和发展趋势的基础上，从顶层规划、总体设计、工艺实现等方面提出了未来固体助推发动机技术的总体需求，为我国固体助推发动机技术发展方向提供参考。后续，发动机研制应在运载火箭总体与动力联合优化的基础上，持续开展性能提升和关键技术攻关。     

精密等温体积成形技术在航天产品上的应用

国内航天领域目前对于结构件上的毛坯供应,绝大部分仍然以自由锻件为主,采用精锻件应用于航天产品的毛坯供应还没有先例.我厂根据生产的需要,从探索新工艺、开发新技术、应用新工艺的角度出发,首次在精锻件生产中采用等温体积成形技术,达到了预期的效果,初步掌握了生产过程中基本关键要素的控制方法,如工艺装备材料的选用、模具的结构设计、锻坯材料的加热特点、润滑剂的选用、配比和喷涂时间等,从而实现了精密等温体积成形技术在生产上的应用.     

航天产品旋压智能制造技术发展设想

基于加工精度高、制品性能优良的特点,旋压技术被广泛用于固体火箭发动机金属壳体制造领域。通过分析旋压技术的复杂性及其"经验型"旋压工艺特点,指出了我国的旋压技术现状与固体火箭发动机高精度、高可靠、高效率生产需求之间的差距。针对我国航天装备发展需求,提出了航天产品旋压智能制造技术发展设想,为航天领域的旋压技术发展和研究提供参考。     

航空航天用热固性二硫化钼干膜润滑剂的研制

采用酸酐、601和618混合环氧树脂、胶体二硫化钼及特殊溶剂和添加剂等制备成的热固性二硫化钼干膜润滑剂,涂层经200℃、固化2h后形成了润滑减摩层。结果表明,其膜层不仅附着力、防腐性、耐高低温性及耐液体介质性好,而且在热真空环境下工作性能稳定、摩擦系数低、耐磨寿命长。     

美国航天固体火箭述评

本文介绍了美国航空与宇航学会固体火箭技术委员会对美国固体火箭工业能否满足未来航天事业需要所做的评价。文章回顾了固体火箭在美国航天史上的作用;讨论了现有固体火箭在未来航天系统中的应用;论证了对新型固体火箭的要求和继续研究和发展固体火箭推进技术的必要性。本文强调了保持美国固体推进技术及其应用的领先地位的重要性。这不仅是出于安全的需要,也是为了与其它国家争夺发射市场的需要。     

国外固体火箭技术的近期进展

几年来．国外固体火箭发动机技术在航天和导弹的需求牵引下，在先进材料、微电子测试等技术的推动下，取得重大进展。美、俄等先进国家在高压强发动机、超高速动能拦截弹发动机、高速防空弹发动机、精确打击反甲弹发动机和固冲发动机等下一代战略战术导弹发动机研制上取得了新进展：在基础研究领域投入大量资金．制订了详细的发展计划．稳步取得了一些重要进展，特别是在新型推进剂组分、     

第五届海内外华人航天科技研讨会在西安召开

20 0 4年 9月 7日～ 10日 ,第五届海内外华人航天科技研讨会在西安召开。此届会议由中国宇航学会、中国航太学会 (台北 )、美华航太工程师协会联合主办。同时 ,得到何鸿航天科技人才培训基金会、航天动力技术研究院、航天推进技术研究院和西北工业大学的支持。参加会议的代表共计 80余人。此届会议共收集论文 10 8篇 ,主要涉及航天器、运载、结构材料与微重力科学、航天技术应用、航空技术、航空动力学及推进系统等领域。涉及固体火箭推进领域的有姿态动力学研究与发展、激光固体推力器研究 ,固体火箭发动机批生产研究、预固化技术研究、…     

国内外航天发射技术现状与未来发展综述

航天发射技术是将卫星等有效载荷送入预定轨道的技术集成,现阶段主要由运载火箭技术、测发模式构建与选择、发射场支持和保障技术等组成,未来随着技术突破和运用创新,航天发射技术的主要构件及实现方式也会发生翻天覆地的变化。本文主要针对国内外航天发射技术的发展现状和趋势,比较全面地分析了现阶段航天发射技术的总体进展、运用特点,以及发展变革的主要突破方向和新技术运用构想等。     

固体推进技术的发展

介绍了固体推进技术的发展趋势,主要是发展用于机动、隐蔽的固体导弹的动力装置,发展无烟推进剂及发展航天大型助推器和运载火箭顶级。文中还以FG-15远地点发动机为例介绍了我国固体推进技术的水平。     

固体火箭发动机技术发展和面临的关键技术问题

通过对国内外先进固体火箭发动机进行研究,从战略导弹、战术导弹、航天运载用固体火箭发动机及超音速高超音速固体组合动力四个方面着手,总结与分析了国内外固体火箭发动机的技术特点及技术水平,据此提出了固体火箭发动机的技术发展方向,并指明了各领域固体火箭发动机及固体组合动力面临的关键技术问题,探讨解决关键技术的主要途径,以期为我国固体火箭发动机技术的发展提供参考。     

航天固体运载火箭有限公司成立

航天固体运载火箭有限公司是由中国航天机电集团公司、航天机电集团北京机电工程总体设计部、航天固体火箭发动机技术研究院、北京控制与电子技术研究所、南京晨光集团有限公司共同发起组成的，是在军工企业体制调整后，按照现代企业制度和市场经济要求而建立的一家专门从事固体运载火箭研制、开发、生产和商业发射服务的股份制公司。航天固体运载箭有限公司成员单位都是我国最早研制开发固火箭的科研生产骨干企业，具有３５年研制生产固体火箭的历史。其中，总体设计部曾研制设计了我国第一代固体弹道导弹，并在此基础上形成了系列化的应用…     

我国商业运载火箭动力路线研究

正自2015年起,我国商业航天进入了一个快速发展的阶段,在社会资本的助推下,商业卫星公司、火箭公司纷纷涌现。据不完全统计,我国目前已公开的商业火箭公司近20家。"发展航天,动力先行",制约我国商业航天发展的最大痛点是火箭动力的问题。固体火箭具有系统简单、发射准备周期短、发射点选择灵活等特点,特别是可以通过外协外购等方式快速获取固体发动机,许多火箭公司早期采取小型固体火箭进行亚轨道或入轨发射的策略,以期快速打通发射环节,对火箭总体技术进行初步验证,     

《固体火箭技术》专刊征稿启事

正为了全面展示固体动力技术领域的新成果、把握专业技术未来发展的新方向,作为我国该领域的专业学术交流平台,本刊编辑部特发起"固体火箭发动机技术研究新进展及未来新设想"、"固体推进剂及装药工艺新技术"和"航天特种及新概念推进动力系统"三个主题的专刊(正刊)征稿活动,欢迎广大科研人员踊跃投稿。一、"固体火箭发动机技术研究新进展及未来新设想"专刊征文范围(1)固体推进技术发展的新思路、新技术、新途径;(2)固体火箭发动机在航天工程的重大进展及其发展状况;     

一年来导弹与航天要闻

本文综合介绍了导弹与航天领域近一年来的主要进展和重大事件,内容以美国的为主,但也简要地介绍了其它国家的情况。它涉及到导弹系统、航天运载系统、航天器(卫星)系统、推进技术、航天后勤保障、工艺技术和新材料等方面的内容。     

固体火箭——价廉而可靠的航天运载动力

固体火箭用于航天飞行已有近30年历史。30年来美国航天发射的历史记录表明,固体火箭发动机工作可靠性相当于或优于液体发动机,研制成本和使用成本则低于液体发功机,因而获得了广泛的应用。当前美国政府正组织航天界积极探索进一步降低运载火箭的成本和提高其可靠性,要实现这一目标,无论对固体技术还是液体技术来说均需进一步提高和发展,但采用固体系统,技术上易于实现,所需投资较低。固体火箭在下一代先进的运载系统中将继续发挥重要作用。     

中国宇航学会固体推进专业委员会第36届学术年会征文通知(第一轮)

正中国宇航学会固体推进专委会第36届学术年会拟定于2019年7月下旬在青海西宁市(暂定)召开,会议由中国航天科技集团四院四十一研究所,西北工业大学航天学院,燃烧、热结构和内流场重点实验室及航天化学动力技术重点实验室共同举办,并得到会刊《固体火箭技术》媒体支持。现将有关事项通知如下:一、会议主题:"军民融合共助固体推进技术发展"。二、征文范围:     

宇航用固体继电器通用规范研究

简述固体继电器特点,概述国内外与其相关的军用产品规范适用范围、技术与采购要求等,针对我国航天型号的技术要求,分析我国固体继电器通用规范的差距,结合宇航产品的品质要求,提出我国编制《宇航用固体继电器通用规范(草案)》的总体框架、验证程序、试验验证、质量等级和工艺要求等内容,并对《规范草案》的结构特点、设计思想和设计结果作了说明。