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自挑战者号失事以来,美国对其航天飞机的应急措施作了一系列调整。本文介绍了美国新的航天飞机应急措施,其中包括跨大西洋着陆等具体方案、新的着陆场设施、新型逃逸系统及营救措施。 相似文献
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力 《中国航天(英文版)》1999,(12)
美国航天飞机是目前世界上唯一一种可重复使用的运载系统。但这种航天运输系统自1981年首次飞行以来,实际上还未对基本设计进行过什么大的改进。今年7月28~30日,在美国航宇局艾姆斯研究中心举办了首次航天飞机发展会议。会上就美国航天飞机今后的发展问题展开了热烈的讨论,美国航宇局还介绍了有关 相似文献
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本文以美国航天飞机为依据,介绍国外航天飞机各分系统的概貌、关键技术和改进方向,其中主要分析轨道器各分系统。 1.轨道器主推进系统国外各类航天飞机中,轨道器装有主推进系统的主要有美国的大型、小型航天飞机和西欧的小型航天飞机。美国大型航天飞机主推进系统包括主发 相似文献
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1985年春天,美国政府公布了有关使用航天飞机的价格政策。除了牵涉到预算外,这项政策将对美国的空间发展计划和空间运输竞争能力产生重大的影响。应美国参院预算委员会的要求,国会预算办公室编写了一份有关航天飞机使用价格的研究报告。报告分析了航天飞机的各种费用,提出了一系列价格选择方案,并探讨了这些方案对美国实现空间发展目标的影响。本文译述了该报告的主要内容。 相似文献
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据外电报道,苏联的航天飞机研制工作已进入空中投放、进场、着陆试验阶段,美国国防部情报官员预料今冬明春即可首次发射出航。美苏航天飞机及其研制工作有许多相同之处,也有一些不同。估计这是因为苏联在借鉴美国的基础上又进行了某些改进。美国航天飞机于1972年正式开始研制,1983年首次发射航行,历时11年,约耗资200亿美元。苏联的航天飞机研制工作,是美 相似文献
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自美国的航天飞机问世后,欧洲宇航业便把营造自己的航天飞机提到议事日程,并以此作为其雄心勃勃的载人空间飞行计划的一个重要组成部分.为此,“赫耳墨斯”(Hermes)航天飞机计划即应运而生.法国是欧洲航天飞机计划的积极倡导者.它主要承担航天飞机的预研、设计和制造,并分担了总预算额的50%.在法国工业界的热情支持下,法国全国空间研究中心(CNES)经五年预研,于1985年1月向欧空局成员国的罗马部长级会议提出了“赫耳 相似文献
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奋进号太空追捕日本卫星──美国航天飞机第74次飞行纪实美国航宇局的奋进号航天飞机今年1月11日至20日执行了美国航天飞机第72号飞行任务。这是美国航天飞机的第74次飞行,也是今年的第一次飞行。在这次飞行中,奋进号上的宇航员成功地回收了日本的一颗卫星,... 相似文献
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建立永久性空间站是美国航宇局长期以来一直列在议事日程上的一个重要发展目标。早在六十年代初期,许多有远见的美国宇航专家就强调,建立空间站开发近地空间应比载人登月更为重要。之后,航宇局的计划人员在考虑未来发展计划时,曾提出航天飞机和空间站同时建造的方案。但由于经费开支太大,而美国当时正陷入难以自拔的侵越战争,财政严重困难,结果白宫砍掉了空间站,只批准了发展航天飞机计划。在航天飞机上天后的几年中,美国宇航科学家更进一步认识到航天飞机的局限性和航天飞机/空 相似文献
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科明 《中国航天(英文版)》2000,(7)
美国东部时间5月19日晨6时11分10秒,亚特兰蒂斯号航天飞机在晨曦中离开了肯尼迪航天中心的发射台,开始执行国际空间站的维修和后勤补给任务。这次编号 STS-101的飞行是美国航天飞机历史上的第98次飞行,也是航天飞机第3次飞往国际空间站。航天飞机上次升空执行国际空间站任务是在去年的5月27日,至今 相似文献
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12 400 000 000美元,这是美国研制航天飞机的费用:2 000 000 000美元,这是美国“奋进”号航天飞机的造价;500 000 000美元,这是美国维护和发射一次航天飞机的耗资;3 500个分系统,2 500 000多个零部件,这是一架美国航天飞机的构成,在飞行的过程中,航天飞机身上任何一个细节出现问题都可能将自己推向万劫不复的深渊。正是有如此高昂的造价和复杂程序导致的风险,所以航天飞机被人称作是“用黄金筑就的大蛋壳”。时至今日,美国当初建造的“大蛋壳”历经多年磨难,近况如何?它们的未来又在何方?—— 相似文献
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美国空间技术界经过整个七十年代投资近百亿美元研制了航天飞机系统,并于八十年代初使航天飞机哥伦比亚号顺利地进行了五次轨道飞行。美国普遍把阿波罗登月探险计划看作是空间探索活动的第一个里程碑,把航天飞机誉为空间科学技术发展进程中的第二个里程碑。这主要是因为航天飞机与以往的空间运输工具相比,具有很多明显的特点和优越之处,诸如节省发射和研制费用、 相似文献
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概括介绍第二代水平起落、可重复使用航天飞机的发展情况、基本工作原理和主要特点;航天飞机技术的突破,必将推动现代航空技术的发展.着重叙述目前世界各国所提出的各种航天飞机方案,其主要技术性能、工作特点及方案论证情况,这包括英国的HOTOL、西德的S(?)nger和美国的“东方快车”.在这方面,目前美国暂处于领先地位.发展第二代航天飞机有五项主要的关键技术:1.吸气式组合推进系统;2.材料;3.结构;4.飞行控制和稳定;5.高超音速空气动力技术. 相似文献