共查询到10条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
正民用飞机运营支持是民机产业链中的关键环节,是民机制造业与民航运输业之间的纽带与桥梁,运行支持对飞机设计、制造、维修、运行等航空产业链的上下游环节发展具有重要的带动作用,对促进民机产业技术升级、壮大产业具有重要意义。随着经济全球化,我国民航产业近年来得到了迅速发展,民用航空运行保障体系在飞机制造商的参与和推动下,正在逐渐迎来新的格局,未来飞机运行市场如何发展,航空公司、航空维修企业、飞机租赁商、飞机制造商如何定位各自的市场角色,都是本论坛的热点议题。 相似文献
3.
2008年6月29日,是中国新舟系列客机发展历程中重要的一天,新舟系列飞机的新成员——新舟600客机在中国一航西飞公司总装下线。这是中国一航实施涡桨支线飞机系列化发展,争做世界级涡桨支线飞机主制造商所取得的重要成果,对我国民机产业的发展具有重要的意义。市场驱动新舟600项目在新舟60飞机在海外运营取得成功,不断扩大影响力的时候,中国一航开始考虑如何提高新舟系列飞机的性能水平和服务水平。国外交付和运营的成功已经证明作为节能、环保的涡桨支线飞机,新舟60获得了市场的认可。但是,与国外最先进的涡桨支线飞机相比较,新舟60飞机还有一些地方需要改进。当代先进的涡 相似文献
4.
分析新舟60飞机目前生产模式中存在的不足,提出利用现代化管理技术及方法建立新舟60飞机敏捷制造生产模式的思路和实施方法,建议改变现行的计划经济管理模式,采用敏捷制造方式,以应对新舟60飞机的客户化和快速交付需求,提高新舟60飞机的市场反应速度,促进公司民机的大发展。 相似文献
5.
到21世纪,中国到底需要多少架民用飞机?中国民航总局沈元康副局长在接受记者的采访时答道:“中国民航从1980年开始走向企业化,十几年来民航的腾飞引起了全世界的瞩目.1997年我国民航运输总周转量达到86.5亿吨公里,是1980年的20余倍.这种惊人的速度几近少有.而中国民航的进一步发展也必将被世界航空制造业和航空运输业所关注.”中国的民航市场确实成为最具吸引力的市场之一,而对民机的大量需求也因此成为各大航空制造厂商争夺的主要对象. 相似文献
6.
吴宏伟 《航空标准化与质量》2000,(6)
20 0 0年 1 0月 2 0日 ,西飞集团公司总经理高大成与深圳金融租赁公司董事长荣龙章在新舟租赁协议上正式签字。这是国产民用客机在销售方式上与国际惯例接轨 ,在国内首次采取的租赁方式 ,是中国飞机销售史上的新突破。飞机租赁在国际民机市场上是一种被普遍采用的销售方式 ,但在国内民机销售中尚无先例。西飞制造的新舟 6 0作为新一代支线客机 ,受到国内各方关注。为使新舟 6 0进一步占领市场和扶持民族航空制造业的发展 ,国家有关部门先后出台了多项优惠政策 ,并积极鼓励支持新舟 6 0在销售方式上与国际惯例接轨。西飞与深圳金融租赁公司经… 相似文献
7.
8.
据西安飞机国际航空制造股份有限公司总经理蒋建军日前介绍,中国自主品牌新舟飞机目前已经获得196架订单,交付了75架。新舟飞机是由西飞国际公司生产的涡桨支线飞机,是中国唯一批量进入国内、国外航线运营的国产民用飞机型号。2005年,新舟飞机首次飞出国门出口津巴布韦,现已实现交付13国,运营200多条航线。近年来西飞国际公司在产品持续改进上每年投 相似文献
9.
10.
冷战结束后,俄罗斯民航和民机制造业一直处境欠佳,本文介绍了俄民航和民用飞机制造业目前面临的各种问题和挑战、解决的途径及未来发展预测,并对部分研制中的主要新机型进行了前景分析。 相似文献