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按照2006年6月14日公布的两岸客运节日包机和专案包机的框架性安排,今年两岸航空公司将继清明包机之后继续执行端午包机飞行任务。根据安排,包机将从6月1日至6月15日,持续15天。有关部门已于近日批复了两岸10家航空公司共计19班往返包机申请,大陆5家航空公司执行9班,台湾5家航空公司执行10班。其中上海至台北14班、北京至台北1班、广州至台北2班、厦门至台北2班。 相似文献
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9月15日,波音公司和翡翠国际货运航空公司签订了购买6架波音747-400ER(延程型)货机的确认订单。按照目录价格计算,这些飞机价值13亿美元,预计将在2006年至2008年1月期间交付。中国首家合资的货运航空公司翡翠国际货运航空公司成立于2004年10月由深圳航主有限公司、汉莎货运航空公司AG和DEG公司共同拥有。 相似文献
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美国合众航空公司计划于6月1日启动一家称之为“都市喷气”(MetroJet)的低成本航空公司,基地设在华盛顿国际机场,以有效对抗西南和三角捷运等航空公司,这(?)低成本 相似文献
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▲2月4日,佛得角博阿维斯塔岛国际机场奠基仪式举行,总理内维斯主持仪式。▲2月5日,波音公司与埃塞俄比亚航空公司宣布双方就埃塞俄比亚航空公司购买10架波音787达成初步协议,此举使该航空公司成为这一全新飞机的首家非洲用户。▲2月6日,阿联酋国际航空公司大中国及东北亚区域总经理刘荣柱表示,阿联酋航空计划2006年初开通北京迪拜航线,并将率先启用空客A380-800客机。▲2月7日,新加坡廉价航空公司飞虎航空公司表示已向菲律宾政府申请飞往克拉克前美空军基地。▲2月9日,波音公司与SpiceJet宣布就订购最多20架新一代波音737-800飞机达成协… 相似文献
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9.11是催化剂,使得美国传统网络型航空公司纷纷走进破产法庭。与此同时传统航空公司也在改变成本结构、更换商务模式,试图在与低成本航空公司的搏斗中置之死地而后生。特别值得注意的是传统航空公司在三大竞争手段上发生的新变化:差别价格-价值价格,枢纽布局-绕过枢纽,机上产品-长短两级分化。在2005年1月13-14日在北京民航干部管理学院召开的“中国民航运输市场特征、竞争战略与监管走向高级研讨会”上,加航低成本航空公司规划副总裁邱连中教授介绍了北美地区正在进行的这场新的航空公司大战的情况,和由此引发的航空公司在运营模式和理念上的重要变化趋势。 相似文献
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《中国民用航空》2005,(1):26-27
1.欧洲成立首家低成本航空公司联盟First Low-cost Airlines Alliance in Europewas Founded 德国柏林航空公司与前奥地利著名一级方程式赛车冠军尼基·劳达创办的私人航空公司劳达航空公司联合成立了欧洲第一家低成本航空公司联盟。柏林航空公司拥有劳达航空公司24%的股权,并负责联盟的经营和航线营销业务。该联盟的主要市场将定位于东欧地区。从2月16日起该联盟将首开奥地利维也纳到德国杜塞尔多夫航线,每天两个班次,为此劳达航空公司将首先提供两架A320和A321客机,4月底还将增加两架A320。11月,该联盟又决定订购110架A320飞机。此外,亚洲成立了捷星亚洲和飞虎等多家低成本航空公司航空公司。 相似文献
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