空间目标地基监视雷达的原理分析

文章从发展我国空间目标地基监视雷达的需求出发,根据空间目标的运行机理,对地基监视雷达需要测量的主要参数,即目标的仰角、方位角和多普勒频移与空间目标6个轨道根数之间的关系进行了原理推算。对欧洲LEO空间监视雷达系统探测性能的仿真分析表明,该推算结果与其预测的性能是一致的。     

基于ALENIA多雷达显示系统的冗余改造

一、背景ALENIA二次雷达是我国民航早期大量引进的一款航管监视雷达系统,广泛分布在30多个机场,在我国民航空中交通管制领域起到了重要的作用,并为众多机场的雷达站的发展打下了良好的基础。但是,随着国际上各国雷达技术的不断发展和完善,加之ALENIA雷达系统逐渐老化及其固有的     

MDS技术在我国民用航空的应用探讨

我国只在首都机场、上海虹桥和浦东机场以及广州新白云机场等几个大型国际枢纽机场建设有场面监视雷达,主要用于跑道、滑行道和机场场面移动目标的活动引导及监视。由于目前的场面监视雷达为一次雷达,主要依靠对移动目标雷达回波的分析计算来探测目标的具体位置,因此对地形、障     

ALENIA航管雷达的RHP硬盘数据在软盘上备份的实例

ALENIA二次雷达是我国民航早期大量引进的一款航管监视雷达系统，它广泛分布在我国30多个机场，在民航空中交通管制领域起到了重要的作用。但此雷达大多服役已经十年以上，设备老化严重，故障相对较多。因此，如何做好ALENIA雷达的日常维护，是延长雷达使用寿命和保障雷达数据的前提和保障。RHP在ALENIA雷达系统中起到承上启下的作用，它的主要功能是进行雷达原始信号的处理，将雷达点迹信号处理成雷达航迹信号。     

雷神一次雷达方位子系统的维护维修

随着雷达管制和RVSM的实施,航管监视雷达对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用,实现管制区域内的多重雷达覆盖也是发展趋势。在维护雷达设备过程中,面对雷神雷达一次方位系统故障,如何准确地分析、判断故障点,采取一切必要措施快速恢复一、二次雷达设备正常工作,对于确保空中交通管理安全有着重要的意义。笔者将维护雷神一次雷达方位系统中遇到的故障作了简要的分析总结,希望能对同行们的工作起到一定的借鉴作用。     

JY21航管一次监视雷达信号处理设计

一、系统概述JY21航管一次机场监视雷达是中国电子科技集团公司第三十八所按中国民航空中交通管制需求研制的新一代机场监视雷达,该雷达集飞机监视和气象探测于一体,具有独立的目标通道和气象通道,可以自动提取飞机点迹数据和6个等级气象反射率数据,信号处理作为航管雷达的关键     

小遥控飞行器用毫米波雷达

已经研制了一台９５ＧＨｚ的实验型毫米波雷达用来对小遥控飞行器所用的具有当今工艺水平的器件和技术进行评价。雷达被设计用于左恶劣天气时进行战术监视，工作方式包括高分辨率地面测绘、固定目标增强和动目标显示。     

雷神二次雷达方位漂移维修实例

杭州机场安装使用的是雷神一、二次合装雷达系统,其中一次雷达是由雷神加拿大公司生产的S-BAND ASR-10SS型监视雷达,二次雷达使用的是英国Cossor公司生产的CONDOR MK 2B型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文就杭州二次雷达询问机A路出现的方位漂移故障进行分析和论述,供大家参考和交流,希望能对各位在今后排除类似故障时能有所启发。     

MSSR维修典例一则

杭州机场现使用的是雷神（Raytheon）公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大生产的S-BAND ASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达（MSSR）。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭击后，MSSR系统的恢复以及监视处理板     

浅谈雷神二次雷达的实用调试程序

引言雷神MK2型系列二次雷达在我国空管系统内广泛安装使用,内蒙古空管分局就安装有2套这样的雷达。雷达是空中交通管制工作中非常重要的监视设备。下面把自己多年从事雷达工作中所积累的几个该型号雷达的实用调试程序介绍给大家。一、OBA表校准程序OBA表是雷达测量方位的重要参数表,随着雷达现场安装调试     

浦东机场场面监视雷达系统的外部信息集成

前言场面监视雷达系统作为机场和站坪管理的有效工具被越来越多的机场所采用,空管和机场地面管理需求的增加和现代计算机、网络技术的发展,成为场面监视雷达系统发展和进化的强大动力。场面监视雷达从一种一次雷达技术的地面应用,逐渐演变成类似于空中交通管理自动化系统的专用于机场地面交通管理的自动化系统。因此,场面监视雷达系统与空管自动化系统一样,     

一种机载监视雷达演示验证样机

信号处理技术的进步使雷达设计师更有可能开发复杂的探测与成像算法。然而，许多现有的监视雷达系统的设计缺陷却造成了即使仅对算法做小的变化也需要对雷达硬件进行费钱费时的改动这样一种局面。因此，在设计将来的雷达系统时，应采用可编程处理器，具要应用明确定义的接口将处理器与微波硬件隔离开来。本文介绍了我们的一个研究计划的成果，在这项研究计划中，我们通过将现有的在役机载海洋监视雷达与商用计算机工作站和大带宽磁带记录仪关联起来，构成了一个快速原型环境。     

浅谈Thales雷达的远程监控

一、概述Thales雷达是目前国内新引进的单脉冲二次雷达,其具体系统结构如图1所示。在Thales雷达系统中,本地终端LTM位于雷达站端,主要用来实现Thales雷达系统的状态监视以及本地操作控制;远程终端STM位于雷达终端,它主要利用串口通信卡通过Modem传输来实现与本地终端LTM进行数据通信,以实现对Thales雷达系统的远程实时监控。     

ARCS和Falconer—防空武器的两种新的雷达/C~3系统

介绍休斯/康斯堡军火公司(HKV)的ARCS和荷兰信号设备公司的Falconer/“前卫”这两种新的雷达/C~3系统.ARCS由射击指挥中心和低空监视雷达组成.它还可用来控制近程防空武器.该系统的特点是采用三个连为一组的布局方式,每个连又各有自己的监视雷达和全自动C~2设施.详细介绍低空监视雷达的工作原理、作战过程和性能.Falconer系统由“前卫”三维多功能监视雷达和地空导弹控制系统、C~2中心和其他有源、无源传感器组成.该系统的防御布局有区域.状、带状和群点防御三种,可控制各种类型的半主动或主动导引地空导弹.叙述该系统和“前卫”雷达的原理和性能.     

终端区设计与运行管理

近年来，随着我国民用航空飞速发展，日益增长的空域用户需求与空域资源的有限性之间的矛盾更加突出。为了适应民用航空发展，我国先后建立起了北京、上海和广州三大区域管制中心，划设了相应的终端区管制，并在终端区内使用雷达管制，有效地缓解了这些地区有限空域与飞行需求的矛盾，在我国其它飞行繁忙地区也开始划设终端区，并在雷达监视下进行有效的程序管制。     

相控阵雷达数据处理仿真研究

分析了多功能相控阵雷达数据处理基本工作原理 ,阐述了数据处理模块的基本构成及采用的目标关联、滤波算法 ,并应用于所建立的空间监视相控阵雷达仿真系统 ,该系统仿真运行的结果验证了数据处理模块的有效性和可靠性     

雷达管制间隔的研究

参考欧洲空域应用雷达最小间隔标准及其所要考虑的因素。结合我国空域结构、空中交通流量、雷达通信设备、管制员素质等方面的综合研究，阐述了在我国空域范围内缩小雷达管制间隔的重要性和可行性。     

Eurocontrol着手解决二次监视雷达代码短缺问题

Eurocontrol已经开始实施集中化的二次监视雷达（SSR）代码任务和管理系统（CCAMS）项目，这是一个旨在克服用于空管雷达服务的SSR代码的短缺问题的泛欧洲解决方案。[第一段]     

在直升机平台上进行高分辨率SAR／ISAR成像

海上监视对高分辨率雷达成像模式特别感兴趣。在海上监视应用中，可以使用高分辨率雷达成像模式来支持对已经用传统搜索功能和跟踪功能检测到的海面目标的分类和可能的识别。     

国内空管雷达技术发展与建议

一、概述 空管雷达是ATM（空中交通管理）系统监视空中飞行情况的重要信息源之一，是确保飞行安全、实现雷达管制和提高空域容量的基础。随着雷达技术的进步和微电子技术的快速发展，空管雷达的技术水平也得到了巨大发展。尤其是进入20世纪90年代以来，随着射频大功率晶体管器件的成熟与商品化，空管雷达进入了全固态时代，国际上出现大量全固态、可无人值守的空管雷达。全固态空管雷达大量采用集成化、微电子化的设备，从而在系统可靠性、稳定性、自动化和商品化水平上有很大提高，使空管雷达发展到一个更为实用的阶段。