欧空局哥伦布计划的回顾与进展

欧空局哥伦布计划的回顾与进展范剑峰１９８５年欧空局制订了以发展载人哥伦布空间站为目标的哥伦布计划。在随后的几年中，这一计划有所调整，尤其在１９９３年美国总统克林顿下令重新评审和设计自由号空间站以后，欧空局的哥伦布计划作了相应调整，其中挂靠在自由号空间...     

国际空间站上的分析仪器——紫外可见分光光度计

2008年2月7日,亚特兰蒂斯号航天飞机搭载着欧空局研制的哥伦布舱升空,并成功地将其安装在国际空间站上。哥伦布舱装备了多种仪器设备,为人类进行科学研究提供了丰富的资源。哥伦布舱内搭载的＂生物实验室＂机柜安装了一台具有实时在线检测能力的分析仪器——紫外可见分光光度计,对空间生命科学实验的过程产物进行在线检测。     

国际空间站哥伦布舱信息系统研究

欧空局哥伦布舱(挂接密封舱)是国际空间站的一个独立舱段,主要用于科学实验。它的信息系统提供了一个高级信息服务,支持乘员和地面对有效载荷的操作。文章详细描述了哥伦布舱信息系统的结构和特点。     

“哥伦布”舱的新方案

欧洲“哥伦布”轨道站计划目前正处于方案论证的中期阶段。欧洲工业界于1986年3月底向欧空局提交了一年来方案论证的初步研究结果。欧洲空间研究和技术中心(ESTEC)在4月底对“哥伦布”计划重     

国际空间站是如何建成的？——连载十一

2008年2月7日，“阿特兰蒂斯”号航天飞机发射升空，将欧洲制造的、价值20亿美元的“哥伦布”号实验舱送至国际空间站。“哥伦布”号实验舱呈圆筒形、重约10吨、直径4．5米、长7米、容积达75立方米、能容纳3名航天员、安放10套科研设备，其命名源自著名的欧洲探险家哥伦布。     

国际空间站哥伦布舱系统级环境控制系统试验

介绍了国际空间站哥伦布舱的系统级环境控制系统试验。该试验既没有使用大型真空设备也没有使用太阳模拟器或红外灯等外热流模拟设施,而是直接在总装大厅的大气环境下实施。试验工况包括发射、正常和故障运行等模式。试验有效验证了哥伦布舱集成全局热数学模型,以及主动热控系统和环境控制与生命保障系统的接口关系。     

使神号服务于哥伦布自由飞行器

欧空局使神号航天飞机服务于哥伦布自由飞行器的设想图     

西德决定参加“哥伦布舱”工程和阿里安5工程

西欧航天研究主要支柱之一的西德,直到欧空局罗马最高级会议前夜才作出决策,同意投资参加“哥伦布舱”工程和法国的阿里安5运载火箭工程。波恩同意在1985～1995年间为发展“哥伦布舱”工程投资28亿马克。这将占整个工程投资的37.5%。意大利的投资占25%,法国20%,英国10～15%,欧空局其它成员国所占份额很少。发展“哥伦布舱”工程与批准发展欧洲运载火箭阿里安5工程是密切相关的。在1985～1995年间,波恩将支付阿里安5工程总额的22.5%,即约17亿马克。法国将支付     

欧空局哥伦布实验舱有效载荷的标准化

简述了欧空局哥伦布实验舱有效载荷标准化的原则、使用标准件的类别及有关要求,提出了有效载荷标准化研究中应注意的问题,研究和分析了标准化对象及效果。     

“哥伦布”实验舱简介

“哥伦布”实验舱是继美国“命运”号之后的第二个国际空间站实验舱,它由欧洲10个国家的40家公司共同参与制造,是欧空局最大的国际空间站项目。“哥伦布”实验舱装备有多种实验设备,能开展细胞生物学、外空生物学、流体和材料科学、人类生理学、天文学和基础物理学等多方面的实验,其使用寿命至少10年。     

英国的空间合作研究项目简介

本文论述了英国对欧空局三项航天计划（阿里安5运载火箭、使神号航天飞机及哥伦布空间站计划）的具体政策并且简要介绍了英国与其他主要宇航国家之间的空间合作研究项目。     

欧空局三大航天计划进展缓慢

1987年欧空局海牙部长级会议上确定的使神号航天飞机、阿里安5运载火箭和哥伦布空间舱三大长期空间计划一直受到技术、经费上的困扰。     

空天瞭望

印计划发射太阳研究卫星;下一代“铱”星有望用于对地观测;“哥伦布”船安装到空间站上;英公布民用航天战略;英美提出联合开展无人探月     

五十，知天命否? NASA：1958～2008

"太空探险拥有比哥伦布探索新大陆更深远的意义。它将会完全改变人类的未来,也许还会决定我们是否会拥有未来。"——当史蒂芬·霍金的著名嗓音在乔治·华盛顿大学响起的时候,NASA已经五十岁了!作为纪念NASA成立50周年系列讲座之     

遥技术在航天领域中的应用

本文以遥技术的概念研究为基本出发点,着重介绍了近年来遥技术的发展状况和特点,尤其是遥技术测试台的研究工作,同时,也论述遥技术在哥伦布空间计划中的应用和它对人类未来开发利用太空的深远意义。     

意大利制定新的国家空间五年计划

意大利政府和工业界研究小组正在拟定一项新的国家空间五年计划。该计划要求国家的空间活动经费增加16％,并把重点从小型卫星逐渐转向“哥伦布”舱和阿里安5火箭一类的大型项目。该计划还要求在今年年底以前成立意大利国家空间局。     

使神号航天飞机研制计划的第一阶段

使神号航天飞机研制计划的第一阶段为期3年,1990年末结束。第一阶段的目标是完成使神号航天飞机气动构形和系统设计,关键材料和分系统的研制,气动工具的论证和验证,以及使神号与阿里安-5、哥伦布计划的接口方案的论证。     

美、欧联合空间站计划的谈判出现新问题

《航讯》1985年4月10日报道:欧空局与英国航宇局关于欧洲参加美国空间站计划的谈判遇到了麻烦,原因是美国明确表示在技术转让问题上不愿接受“双行道”原则。西德研究部部长雷森赫伯于下周初去华盛顿与美国有关当局就“哥伦布/空间站”等工程进行谈判。据研究部的消息说,雷森赫伯部     

阿里安5和使神号将进行新方案论证

1987年2月25日,法国国家空间研究中心(CNES)在使神号计划的可能参与者举行的首次会议上介绍了阿里安/使神号航天运输系统的新结构。 最近几个月,欧洲航天飞机在结构和执行任务(特别是与哥伦布轨道站有关的任务)方面有很大改动。使神号将来只限于为MTFF空间站服务,不再同时为极地平台     

一种新的航天器电源系统拓扑

介绍了一种新的航天器电源系统拓扑结构,通过采用最大功率跟踪控制器控制顺序开关系统调节（S3R）分流调节器,并使用升压变换器获得稳定的100V一次输出母线,使得太阳电池阵功率被充分使用。这种拓扑结构已被用于欧洲贝皮·哥伦布水星探测器,并可为我国航天器电源技术发展提供借鉴。