法国的SAAM和SAMP面空武器系统

1983年8月,法国为实施 SSAF 计划未来地空、舰空武器系统),在国防部、汤埘逊-CSF 和宇航公司之间达成了一项协议,决定研制舰空反导弹武器系统 SAAM和面空中程武器系统 SAMP。SAMP 将用来替换目前的“响尾蛇”、“罗兰特”和“霍克”防空导弹。协议规定,这三个单位共投资15亿法郎(1982年币值)作为直至1988年的初步研制费用,三个单位均摊。汤姆逊-CSF 是 SAAM和 SAMP 两种武器系统的主承包商,负责火控装置和雷达,宇航公司负责导弹和发射装置。最近,马特拉公司也加入了这项计划,     

西班牙的第三代反坦克导弹——Toledo

直到前几年,西班牙的工业部门还没有技术力量和设备研制可以出口的导弹。然而,在过去几年内,西班牙在与意大利合作(购买阿斯派德导弹之后)和参与罗兰特计划之后取得了经验。这些经验为本国研制导弹打下了技术和科学基础。西班牙有能力从书导弹系统总体工作的公司有两家,Santa Barbara 和 CASA。Santa Barbara 公司是最大的军工生产单位之一。五年前,Santa Barbara 公司组织了一个反坦克导弹的专家小组。这个专家小组经过五年的工作,现已可积极地参与某些国际合作项目并开展西班牙本国的反坦克导弹     

法国将批准新型导弹研制计划

法国国防部将批准耗资77亿美元的M5潜射型弹道导弹研制计划,该导弹将携带6个再入核弹头,射程为6000公里。它将取代即将在法国潜艇上服役的单弹头M45导弹。M45由法国宇航公司研制,射程为4000公里。 法国国防部还将批准继续研制M5的陆基型号S5导弹。S5将在2005年前后部署,这一时间比M5的部署时间要晚。 但有可能在1993年3月大选中获胜的保守党右翼联盟则支持研制一种陆上机动的导弹系统以及一种反战术弹道导弹系统。 法国宇航公司已花费了几年的时间对海射型和陆射型导弹系     

西班牙的国营导弹工业

西班牙国防工业界可以制造各种轻型武器,如弹药、车辆、飞机、战舰及电子设备,但是从末制造过一枚国产导弹,只是参加如同阿斯派德和罗兰特导弹一类的外国导弹计划的研制工作。不过近来西班牙也经常讨论要开展本国的研制计划,以满足西班牙对反坦克、防空、岸防和空空导弹的需要。因此,西班牙航空制造公司几年前开始设计一种西     

美国研制新的GPS军用信号

除对民用信号的改进外 ,美国将研制专供军事用户使用的新型 GPS军用信号 ,即 M码。新信号的开发工作由设在洛杉机 AFB的 GPS联合计划办公室领导 ,而 GPS联合计划办公室已委托 MITRE公司研制 M码。MITRE公司称 ,研制中的新技术能使 GPS的军事用户面对敌方干扰仍能继续接收导航信号。M码将以比现有的 GPS发射机更高的增益广播。MITRE公司的顾问工程师 John Betz称 :M码将选择现有的 GPS信号使用的 1 5 75 MHz,他称 :“尽管增加了信号增益 ,M码信号不会干扰民用 GPS用户的正常使用”。而这是一些 GPS研究者一直担心的。军…     

罗兰特3导弹

到目前为止,欧导公司总共向九个国家销售了520套罗兰特地空导弹发射装置和20500枚导弹,这些国家是法国、西德、美国(国民警卫队)、西班牙、巴西、阿根廷、尼日利亚、伊拉克和委内瑞拉。罗兰特有两种型号,一种是罗兰特1,它是睛天型的,不带火控雷达;另一种是罗兰特2,全天候型,带有火控雷达并在弹上装有跟踪信标。这两种罗兰特都可装在履带车上与装甲部队协同作战;也可装在卡车或拖车上的装甲箱体内,用于固定阵地的防空。从1989年开始,罗兰特系统将用于西德美国空军和西德空军机场防空。这两种型号一直将服役到2000年以     

“米兰”、“霍特”和“罗兰特”导弹的改进型

欧导公司为了使他们的导弹能对付九十年代的威胁,已对“霍特”、“米兰”和“罗兰特”导弹系统进行了改进。“霍特2”和“米兰2”是已做过重大修改的两种反坦克导弹,战斗部的重量有了显著的增加。“罗兰特3”可用一个协凋中心控制八个“罗兰特”导弹连。所有这些新系统已在法恩巴勒航空博览会上展出。“米兰”中程反坦克导弹的销售额占欧导公司总营业额的25%,已有34个国家订购了18万枚导弹和7300套发射装置。“米兰1”的生产线将于1984年11月起改产“米兰2”。     

火神发动机研制进展顺利

火神发动机是由欧洲动力装置制造公司（SEP）牵头研制的,它将用于欧空局（ESA）的阿里安5运载火箭。ESA从1985年1月开始了这项为期10年、投资7.7亿美元的研制计划。阿里安5的首次飞行计划于1994年进行。 HM60火神发动机的整机重量约为1100公斤,海平面推力为800千牛,真空推力为1070千牛,它将用作阿里安5的芯级发动机。阿里安5将由两台固体火箭助推器助推,助推器     

欧洲的几种战术导弹研制近况

法国宇航公司、德国MBB公司和英国宇航公司三大欧洲宇航公司在研制反坦克导弹、反舰导弹和地空导弹系统方面成就斐然。欧导公司(由法国宇航公司和MBB公司组成)主要研制的型号有米兰、霍特和罗兰特,欧导动力集团(由法国宇航公司、MBB公司和英国宇航公司动力部组成)则主要研制第三代反坦克导弹特里盖特(Trigat)。近几年成立的欧洲面空导弹集团(由法国宇航公司、汤姆逊—CSF公司和意大利的阿列尼亚公司组成)研制了阿斯特(Aster)导弹。下面分别介绍一下这些型号的研制现状。     

欧洲空间活动未来十年

今后5年,欧洲的空间计划将在军事、科学和载人飞行等领域不断加强并多样化。同俄罗斯的合作也将继续加强。 欧洲的大部分空间计划在近期内都有比较稳定的资金。今后5年将是欧洲空间活动史上空间研究活动最活跃的时期。这些空间活动包括:对阿里安5运载火箭全部部件进行试验,并于1995年发射;研制几颗新的军用卫星;研制并试验哥伦布舱和极轨平台。     

研制中的罗兰特控制站

《航空与军事装备情报文献》1985年6月20日报道:据西门子公司透露,西德计划总共采购115套“罗兰特”系统,以加强阵地防御,其中95套用来保卫美国空军和西德空军所属的机场,另外20套则用来保卫属于联邦德国海军的机场。为了使罗兰特系统能达到最佳部署,每个防御阵地将另外配备一个罗兰特 AA 拦截控制站(FRG)。FRG 的主要任务是:1.搜索空中情况;2.标示空中情况;3.作战行动:1)确定防御形势;2)分析威胁性质;     

国际动态

洛马公司与轨道通信公司合作研发天基互联网据C~4ISR网站2016年3月14日报道,洛马公司与轨道通信公司签署谅解备忘录,将共同建立天基物联网,为各种目标提供网络覆盖。根据洛马公司公告,该公司计划利用轨道通信公司的"机对机"(M2M)资产组合与专业知识,为用户和整个公司探索新的发展机遇。天基解决方案可为物联网应用提供卫星连接与服务。两家公司将共同在政府部门、美国和国际市场上探索未来卫星以及混合卫星/蜂窝网络在M2M领域的发展。     

首批轮式“罗兰特”导弹交货

为西德空军与海军制造的首批车载式“罗兰特”地空导弹于1987年9月8日由MBB公司向西德空军交货.     

陆军投资研制“狱火”导弹成像导引头

福特宇航公司及得克萨斯仪器公司将研制供“狱火”导弹试验用的长波焦面陈列导引头,该研制项目将作为光纤导弹(FOG—M)试验计划的一部分.今年8月21日,福特宇航电子分公司和得克萨斯仪器公司的设备分公司分别与陆军导弹司令部签署了价值680万美元和530万美元的合同,在1987年12月前研制三军通用成像导引头.1987年12月合同期满.导弹司令部当即向双方各支付了82.5万美元.     

改进型“罗兰特”

为了对付九十年代将出现的威胁,欧导公司对“霍特”、“米兰”和“罗兰特”导弹系统作了改进.前两种反坦克导弹(“霍特2”和“米兰2”)已进行了大规模的改进,使用了较大的战斗部.而“罗兰特3”系统增设了一个协调中心,可以控制八个“罗兰特”导弹连.所有这些武器系统都已在法恩巴勒航展中展出.     

日本实验舱进入研制阶段

日本已开始自由号国际空间站价值25亿美元的日本设施的研制工作。 日本实验舱(JEM)及其大型空间暴露平台将于1998年由美国航天飞机发射到自由号空间站上。为了监督计划的执行情况,日本正在组建一个新的组织机构,即日本载人系统公司。这家新公司是由14家大公司和大银行创建的,将负责为空间站的研制和使用工作配备人员。该公司将进行安全及产品保险监督,协调空间站的应用工作,并将参与站上宇航员的培训工作。这家公司的成立表明,日本政府和各承包商之间能够进行良好的合作,而这在美国还做不到。     

《上海航天》1986年总目录

篇 名 期 页“罗兰特”防空导弹作战指挥所 5 23”气 频率扫描技术应用于防空雷达 5 27 “——“—一’“——--笆理 星直播电视接收技术12—一 法国军用卫星通信网 19 g大利宇航工业概况及其主要公司 3 13 日本研制大推力运载火箭 112 战略与战术 英国卫星通信的发展 2 2 美海     

“罗兰特”防空导弹作战指挥所

——为了协调和有效地使用防御空军机场所用的“罗兰特”及其他一些诸如20毫米双管高炮的防空武器系统,在装备“罗兰特”的同时还应配备装有雷达设备的作战指挥所.目前正对由各厂商提出的方案进行评定,这些方案基本上是以已研制的尚需作部分改进的设备为基础.本文主要叙述“罗兰特”防空作战指挥所的一些技术要求及各厂商的方案.     

通用的可贮存上面级发动机AESTUS Ⅱ

Aestus Ⅰ发动机是戴姆勒一奔驰公司和火箭达因公司将要合作研制的泵压式可贮存上面级发动机,它的推力室和涡轮泵(燃气发生器)设计分别参照 Aestus 和XLR-132发动机,因此具有较强的继承性。该发动机性能高、研制成本低、周期短、风险小,适用于多种运载器。本文介绍了有关技术问题和研制计划。     

火神发动机开始进行样机试验

由欧洲动力装置制造公司(SEP)牵头、MBB等来自12个欧洲国家的二十多家公司参与研制和建造的火神发动机已进入样机试验阶段,于1990年7～9月间在巴黎西部的弗农进行了首批7次地面试车。这种欧洲目前最大的低温火箭发动机将作为欧空局阿里安5大型运载火箭的主动力,为期10年的研制计划(从1985年1月开始)共将耗资7.7亿美元。 火神发动机的真空推力为1070千牛,工作时间为600