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作为一个国家经济发展战略先导性产业,航空运输业对促进一个国家的经济发展有着重要的促进作用。基于中国的人口数量、国土面积以及中国民航的现有规模,中国民航局预计到2020年,中国民航运输总周转量将达到1400亿吨公里以上,旅客运输量将超过7亿人次,旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重达到25%以上,机场数量将达到270个以上。建设一流的国际枢纽机场,更是中国从民航大国走向民航强国的必要条件。 相似文献
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浅析民航强国的构成要素 总被引:1,自引:0,他引:1
引言:通向民航强国的路究竟有多长
2004年民航总局提出了“由民航大国走向民航强国”的宏伟目标,翌年中国民航运输总周转量就超出德国,成为仅次于美国的世界民航亚军;1978-2006年,中国民航年平均增长率18%,增长速度居世界第一;2008年初投入运营的首都机场3号航站楼的规模盖过了伦敦希斯罗机场的5号航站楼,又一次让世界为之侧目。从总量、增长速度和硬件设施来看,中国民航离强国境界似乎触手可及。 相似文献
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一、我国民用航空快速发展我国改革开放20多年来,国民经济和社会发生了很大的变化,国内生产总值(GDP)年均增长接近10%,增长速度居世界前列。2003年我国GDP达14000多亿美元,年人均GDP超过1000美元,基本达到小康水平。这一时期也是我国民航业,特别是航空运输业快速发展的时期。2003年我国民航完成运输总周转量171亿吨公里,是1978年的57倍,年均增长18%,增长率是同期我国GDP增长率的1.8倍和世界民航平均增长率的3.8倍。航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中排名由1978年的第37位上升至第5位。我国民航的基础设施建设、技术水… 相似文献
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利用WQAR建立中国民航飞行品质监控系统 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国改革开放30多年的历程中,民航是发展最快的行业之一。从世界民航发展规律看,中国民航正处于持续发展的快速成长期。根据中国民用航空发展第十二个五年规划,2015年,中国航空运输总周转量将达到990亿吨公里以上,全行业将拥有运输飞机2750架;航 相似文献
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中国航空工业集团公司 《航空制造技术》2009,(2)
2007年中国民用航空运输业继续快速增长,旅客周转量增长了17.8%,货邮周转量增长了23.4%,在世界航空运输市场中的地位得到巩固,航空旅客周转量、货运周转量在世界继续排名第二位.总的来看,未来20年中国民航将继续保持较快的增长速度,主要预测结果如下: 相似文献
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共同应对新挑战
随着中国航空业的持续快速发展,空客预计,到2031年,中国将超过美国成为全球第一大航空市场,中国国内航空运输周转量届时将占据全球总周转量的10.4%。中国民航“十二五”规划也显示,到2015年,中国民航年旅客运输量将从2010年的2.68亿人次增长到4.5亿人次,年均增长11%。届时,相当于全国人口总量1/3的航空旅客,无疑会给中国的经济社会发展带来巨大的机遇,但显然,它也意味着不小的挑战。 相似文献