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《中国民航飞行学院学报》2016,(1)
本文从认知语言学的角度出发,针对现阶段航行通告E项内容有误时不论具体错误类型均对其进行更正从而导致报文号码资源浪费的问题,分类分析了公共英语和航行情报服务专业英语出现拼写错误及成分缺失等问题后的可靠性,并提出了相应的建议处理方法以提高航空情报工作效率和减少专业人员工作负荷。 相似文献
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马军 《中国民航飞行学院学报》2000,(1):21-22
航行情报是民航安全飞行、正常运作和提高经济效益的重要保证。航行情报工作的职能是为保证飞行安全、正常和效率收集编辑、设计制作和发布提供各种航行情报资料。各级航行情报部门在执行任务过程中 ,应当同有关单位密切协作 ,及时通报情况 ,提供资料 ,对于需要有关单位协作的事项应当抓紧落实 ,对于飞行人员反映的意见和情况应当及时处理。本文就加强部门协作、提高航行情报服务质量做进一步阐述。一、航行情报资料来源于民航各有关业务部门民航各类飞行是依据航行情报部门提供的航行情报进行准备和运作的 ,因此航行情报对保证飞行的安全和… 相似文献
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我院是为航空公司培养各类合格飞机驾驶人员的高等学府,其中心任务是进行教学训练飞行.飞行活动离不开航行管制工作,航行管制机构不仅是飞行活动不可缺少的服务机构,而且是飞行活动重要的组织指挥和执法监督机构,对飞行安全有着直接影响,因此认真分析训练飞行的航行管制特点及保证飞行安全的对策,对顺利完成教学训练任务具有十分重要的意义. 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2021,(4)
因新增障碍物而引起的机场进近标准调整或改变,对机场起飞和进近着陆运行限制影响巨大,通常需要发布相关航行通告。本文以北海机场新增障碍物引起的进近标准调整以及相关航行通告发布为例,探讨并总结了此类航行通告处理的基本规律和注意事项,为今后相关航行通告处理提供了有益的思路,具有典型的参考意义。 相似文献
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尾翼对超空泡航行器形态及力学特性影响实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
超空泡水下航行器弹道控制技术是改进与优化超空泡航行器水下弹道的一种重要方式,其中对航行器尾翼的操纵是该技术的重要环节.在高速水洞实验室中进行了缩比模型通气超空泡的生成和尾翼力学特性实验研究,重点针对尾翼安装与否、不同后掠角和不同尾翼安装位置对模型超空泡形态和力学特性的影响进行了深入的分析.通过对比不同工况空泡的外形、阻力、侧向力和法向力矩,获得了尾翼后掠角以及安装位置对细长体超空泡尾部闭合和侧平面力学特性的影响规律,同时对实验结果进行了定性和定量分析.实验证实了尾翼后掠角和安装位置是影响超空泡尾部闭合与影响模型力学特征的重要因素,并提出了实现超空泡航行器尾翼的设计规律. 相似文献
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1993年5月10日至13日在北京友谊宾馆召开了国际微重力科学与应用学术研讨会(International Symposium on Microgravity Science and Applications)。此次国际会议是由中国科学院(CAS)、中国空间技术研究院(CAST)、美国国家航空和宇宙航行局(NASA)、欧洲空间局(ESA)、德国空间局(DARA)、法国空间局(CNES)、加拿大空间发展局(NASDA)、德国布莱梅大学欧洲空间技术应用与微重力研究中心(ZARM)、日本国家空间试验室(NALJ)、意大利MARS中心等单位共同主办。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(2)
在我国民用航空领域现行对外航行通告发布中已经形成了一部分惯例式发报用语。然而,随着该领域的不断发展以及新技术新情报的不断出现,我国对外发布的航行通告内容复杂程度也不断提高。为降低航行通告E项冗余信息量,减小飞行人员处理航行通告时的信息负载,本文从语言的基本元素语素出发,通过探讨如何使用最低意群完成航行通告的表意功能,探索了该理论下的航行通告发布策略。 相似文献