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科技与经济未能很好结合是我国长期存在的一个深层次问题,因而也带来了强烈的反差,即我国在“两弹一星”等尖端技术方面取得了举世瞩目的成就,而在大规模生产工农业产品的生产技术方面却严重落后。改革开发以来,科技与经济的结合已有明显进 相似文献
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首先根据世界航空工业发展形势,以美国近期的十二项典型重大航空预研计划为例,叙述其预研计划所包括的内容及执行效果,最后,透过所述的预研计划,分析了美国航空预研计划及其管理的特点,并对我国航空技术预研工作提出几点建议。 相似文献
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本文介绍了航空科技成果推广现状和特点,并对推广工作的前提、关键、保证、基本条件、运行机制、途径和措施等方面进行了探讨。 相似文献
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航空发动机动力传输航空科技重点实验室(以下简称实验室)于1999年由中国航空工业总公司批准成立,是中国航空发动机厂所中唯一成建制的重点实验室。 相似文献
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本文介绍了预研工作在航空工业发展中的地位与作用,简述了其特点及分类等。结合实际工作,提出了一些科学和有效的航空预研工作管理方法。 相似文献
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徐行 《西安航空技术高等专科学校学报》2014,(6):34-40
通过对我国通用航空的基本状况、主要特点、政策法规、产业园区等基本状况的分析,并与美国等国家通用航空现状的简单对比,可以看出,我国通用航空已经到了快速发展的重要起步阶段,提出了我国通用航空发展存在的主要问题和发展瓶颈,依据国家关于低空空域管理改革的意见等相关政策,归纳并提出了发展我国通用航空的几个方面措施建议。 相似文献
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AEROCHINA作为中国航空工业牵头的第一个欧盟框架计划项目,开启了中欧航空科技合作的新篇章。欧盟第七框架计划AEROCHINA2的有效实施,将进一步加快中欧航空领域合作的步伐,促进我国航空科技的发展。 相似文献
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1998年3月15-月日,记者有幸参加了由法国航空航天工业集团(GIFAS)组织的记者团参观了位于巴黎附近的10家法国航空设备制造公司,其产品涉及航空界的多个领域,如:发动机传动系统、烟雾报警系统、燃料控制系统及航空电子系统等等。法国是世界航空航天大国,其出口量占欧洲的30%,居欧洲第一。法国航空航天工业集团(GIFAS)代表着近180家法国工业企业,可分为以下4个主要部分:飞机及导弹制造业、发动机制造业、设备制造业及航天制造业,覆盖了所有民用和军用航空航天领域。产品涉及民用客机、支线和公务机、战斗机和教练机、直升机… 相似文献
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一、航空预研引入竞争机制 势在必行 社会主义市场经济的基本特征可概括为开放性、竞争性和有序性。随着我国社会主义市场经济体制不断发展和完善,深化改革,扩大开放必将触及到社会、经济、科技和文化等各个领域。航空预研面临同样的挑战和机遇,引入竞争机制势在必行。 相似文献
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根据航空工业知识管理的需求和现状,提出了航空产品知识管理的思路,即通过知识管理技术,实行知识编码化战略,建立多种知识源的产品知识管理系统和产品知识库,系统采用分层法存储知识,采用高效的知识自动获取技术和以实例推理为主的知识利用技术,实现航空产品知识的有效管理。 相似文献
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国务院新闻办4月2日下午在京举行新闻发布会,全国政协副主席、科技部部长万钢在会上解读了十二五科技发展规划等方面的情况并答记者问。万钢表示在十二五的科技工作中要把加大科技成果转化和产业化推进力度,优化财政科技投入结构和方式,鼓励企业创新,完善并落实财税金融等各类激励措施,制定促进技术转移、 相似文献
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一、简况 成都飞机工业公司是原航空工业部132厂和611研究所于1989年7月结合组成的科研生产一体化的大型航空工业企业,是我国设计、研制和成批生产歼击机的主要基地之一。“六五”期间,公司曾连续四年被国家经委表彰为全国工交系统经济效益好的先进单位;获全国思想政治工作优秀企业;1990年荣获国家质量管理奖,晋升国家二级企业;从1990年开始,公司跻身全国500家大型企 相似文献
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在整个航空发展史上,前苏联一直处于世界强国之列。随着苏联解体和俄罗斯近年来发展的剧变化,俄罗斯航空业陷入每况愈下的困境。 相似文献