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HumanFactorinMaintenance分析和研究飞行员“人的因素”对保证飞行安全有不可低估的作用,这在驾驶舱资源管理中已得以验证和应用。但在地面维护中,分析和研究维护人员“人的因素”,却是一次刚兴起的革新。一、维护中研究“人的因素”的必要性“人的因素”研究表明:人难免会犯错误。仅仅依靠飞行员十全十美的表现来保证飞行安全注定会引起事故。而事故一旦出现,就将责任全推向飞行员一万,这不免太过草率。而今,由于新、老机型的共同存在,使得地面维护人员的工作变得越繁重,工作压力也随之加大,从而增加了事故隐患。我们不妨以分… 相似文献
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《航空知识》2008,(9)
英国一战 SE5战斗机复制品随着飞机数量的增加,摧毁目标的概率上升了,但同时自己被目标摧毁的概率也上升了。——曼佛雷德·冯·李希特霍芬男爵在前面的几章中,尽管我们经常提及在空战中会有意想不到的敌机出现,但至少隐含这样一种假设,即我方飞行员已知参战敌机的数量。这样的假设是研究空战机动所必需的。但是任何曾参加过实战的飞行员都将意识到,一个人很少(即使有过)对所处的真实的交战环境有十足的把握。伟大的普鲁士战略家卡尔·冯·克劳塞维茨称这种现象为战争之雾,即妨碍参战人员认清真实的战场环境的迷雾。在空战环境中,这意味着不完全了解敌机在空中所处的位置,或者无法准确地说出敌机装备的武器类型或可能采用的战术。这也可能意味着己方飞行员在交战前和 相似文献
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中国民航《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(121部)中第121.419条d项规定:“在7600米(25000英尺)以上高度的飞行中服务的机组成员,应当接受下列内容的教育:(1)呼吸原理;(2)生理组织缺氧;(3)高空不供氧情况下的有知觉持续时间;(4)气体膨胀; (5)气泡的形成; (6)减压的物理现象和事件。” 拥有一万小时喷气机经历、曾任奖状(Citation)飞机的教员以及飞安国际(FlightSafety International)的计划经理的Linda D. Pendleton,于1999年撰写了《飞行员应该了解的高空生理学、缺氧现象和快速释压方面的相关知识》一文,被认为是关于高空生理学和释压方面最为权威的论文。该文写于当年一架载有高尔夫球手Payne Stewart及其他五位乘客的Lear 35型飞机因不明原因的飞行员失能而失事之后,试图从高空飞行的相关因素的角度,分析可能的事故原因。供职于南航珠海有限公司飞安部的李炜晟把该文翻译成中文,本刊将陆续刊发这篇文章的内容,向读者介绍这方面的知识。 相似文献
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由于现代平显(HUD)采用了比以前的平显设计技术更为复杂的光学广角衍射设计技术,所以使瞄准过程的连续记录发生了变化。我们已经详述并提供了选择定性测试平显画面的方法,但为满足真实记录平显画面及提高测试质量的迫切要求,在JAS-39试验机上进行了平显摄象机的开发工作。光学广角衍射平显的设计便利飞行员在其部位的极小的出射孔范围内便可观察目标,籽在地面复现飞行员所看到的真实的平显画面,需要在飞行员和平显组合玻璃之间安装一台摄象机。因此,根据该摄象机的主要用途,选择一些专用的校验方法。本文将讨论上述试验所涉及到的问题及解决方法。平显摄象机的安装十分简单,经仔细校验检查就可广泛应用,最终会成为飞行试验中最有效的设备。我们还将讨论JAS-39试验机非制导武器火控系统性能验证的方法。 相似文献
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随着飞行员需求量的快速增长,民航飞行学院的训练任务不断攀升,各洲练机场日趋繁忙。但长期以来,飞院一一直受到各训练机场无管制雷达的困扰,组织弋行训练时只能依靠传统的目视方法,也叫程序指挥方式。由于飞行训练设施不完善,一旦训练中出现非管制状态,各教练机间的安全问隔控制,便只能依靠飞行教员或飞行学生“看到一避让”这种被动的主观决策方式来保证航空安全。运用这种指挥方法,我院飞行员的年培训量最多只能达到500人,飞行小时不超过8万,同时在客观上存在一定的隐患。进一步采取有效措施, 相似文献
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随着我国民航事业的高速发展,飞行员的需求量越来越大。仅靠全民航唯一的一所飞行学院是满足不了需要的,在这种形势下,各大航空集团都在探索,走自己培训飞行员的新路。中国国际航空集团去年从北京各大院校首批招收了9名大学生飞行员,在国内进行了飞行理论教育和滑翔训练,取得了国外认可的“三级滑翔员证书”之后,于5月下旬赴美,在美国飞行安全国际公司所属的“FlightSafety”飞行学院进行为期36周的初教机训练。 国航目前拥有世界上最先进,最现代化的客机。它的飞行队伍无论从飞行技术,应急情况处理,还是保证安全,完成航班任务都有出色的表现,但在航空通话、知识面、知识结构方面确实无法与国际民航界相比,差距甚大。为加速培训高质量飞行员,国航培训部提出了“中国民航第一,世界一流” 相似文献
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一个被称做是“自由飞行”的革命正要取代美国现在的空中交通管制系统。此次革命的倡议者表示,这不仅能减少延误而且每年可以为民航业节省数十亿美元。“自由飞行”,顾名思义,飞行员可以依其需要起飞并沿最适合的航路飞至目的地,只要飞行员在飞行时不挡住其他飞行员的道路,空中交通管制(ATC)——改革者们称为空中交通管理(ATM)——不必发布任何指示。 相似文献
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计算机辅助训练简称CBT,是ComputerBasedTraining的缩写。CBT用于飞行员训练已经有比较长的时间,是一种行之有效的低成本的训练方法。世界上绝大多数航空公司都接受了这种训练飞行员的方法,波音、空客等世界著名的飞机公司也用CBT培训飞行员。可是,用CBT培训;飞机维护人员是否可行,国外目前的发展状况如何,下面将给予介绍。一、CBT能有效地用于飞行员培训的原因对从事飞行员培训的业内人士来说,CBT是一种极为优秀的训练方法,用户和管理人员都认为它可提供高水平的过渡训练。CBT之所以能有效地用于飞行员培训,最主要的原… 相似文献
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飞行员培训业的商业模式及案例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国航空运输业发展迅速,已成为世界第二大航空运输国,但飞行员培训业仍处于初级发展阶段,导致民航飞行人才长期短缺。当前,我国低空空域逐步开放,飞行员培训行业将迎来巨大的发展机遇。深入了解飞行员培训业市场状况,研究行业商业模式,分析行业领导者——CAE案例,对于潜在投资者把握市场机遇、开拓业务领域具有重大决策参考意义。 相似文献
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欧洲联合航空条例(JAR)业已颁布,自1998年1月起实行,届时欧洲各国飞行员申请新的飞行员驾驶执照(FCL)必须完成联合航空条例要求的训练。该执照发放新标准的实施有两年过渡期,从1995年10月开始。在这两年期间,欧盟各国飞行学院(组织)必须改革其组织机构,方能达到新的飞行员执照发放标准。现将联合航空条例飞行员驾驶执照第一部——新的要求编译如下,以飨读者。 相似文献
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国外民航飞行员选拔系统的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
飞行员选拔系统的“军转民”冷战结束后,军费的削减使国外大批军火商不得不考虑把其军用技术转移到民用方面。同时,军航飞行员的选拔部门也被迫转向民航。这种“军转民”似乎已成为一种趋势。 尽管不能简单地把现有的心理测试软件和作战能力测试等计算机选拔系统照搬到民航飞行员选拔中,但将一些他们以前开展的军航飞行员选拔计算和评估系统所用的成熟技术转移到民用方面,无疑为民航飞行员的选拔提供了更多更好的途径。 相似文献
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缺氧的种类不管引起缺氧的原因如何,缺氧对飞行技能的影响以及其发作的症状都是相同的。但看看不同的起因还是有好处的,这样当其中一个或几个因素存在的时候,我们可以警惕缺氧情况的发生。1.供给不足型缺氧(Hypoxic hypoxia)飞行员们常常称之为“高度缺氧”(altitude hypoxia)。这是一种由于缺乏可供呼吸的氧气或者吸入空气中氧气的局部压力过低引起的缺氧现象。是当我们在不增压飞行中或在座舱高度高于5000英尺的增压飞行时,遇到的典型缺氧现象。虽然严格来讲,我们即使在只高于我们适应的环境几百英尺的高度上活动也会有某种程度的缺氧,但… 相似文献
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(上接第75期) 我打开节流阀,但发动机突然停了!那时只有一种绝望的感觉。敌机从后上方高速接近,我在它鼻子前面做了一个急转弯,由于“喷火”速度太快,来不及做任何跟随动作,一下子就和我脱离了。之后,发动机恢复了工作,于是我开始向编队所在的空域爬升,这时1架米格-1战斗机几乎垂直地冲向海面,并在最后一刻拉起来,大摇大摆地在我右前方爬升——根本没有发现我的存在。我把机头略作调整就扣动扳机,它翻了个身,落入海中。此时,我们的飞行员已经控制了这个空域。古:总的来说.你对苏联飞行员印象如何?尤:苏联飞行员有… 相似文献
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2003年12月13日,“山鹰”/JL9新型高级教练机首飞仪式在贵州航空工业(集团)公司双阳飞机制造厂机场隆重举行。“山鹰”/JL9新型高级教练机是中航一集团立项,贵航集团自筹资金、自主开发研制的新一代高级教练机。该机能满足第三代战斗机对飞行员所提出的训练要求及F-7、F-8等国产战斗机的改型、改装和战技术训练等要求,同时兼有一定的作战能力,具备了改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。该机可完成作战飞机飞行员高级训练阶段的飞行训练任务,实现CJ6(初级训练)-JL8(基础训练)-JL9(高级训练)的系列配置,达到上接… 相似文献