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《中国民用航空》2005,(4):65-65
民航公布2005—2010年科技振兴行动计划CAAC Releases2005-2010Sci-tech Vital-izing Action Plan为深入贯彻科教兴业和人才强业战略,大力发展民航科技和教育事业,部署实施民航科教振兴行动计划,民航总局于3月29日至30日在京召开了全国民航科技教育大会。大会正式公布了民航总局制定的《2005—2010年民航科技振兴行动计划》。民航总局局长杨元元指出要充分认识新形势下大力发展民航科技教育工作的重要性和紧迫性。加快科技创新体系建设,为民航现代化建设提供有力的科技支撑。民航科技创新体系的建设目标是,建成适应民航可持续发展需要的… 相似文献
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财务策划与运作,是民航企业联合重组中的一个关键问题,因为它直接影响到联合重组的进程和结果。相对来说,财务策划正确,财务运作适当,民航企业联合重组进程就得以加快,联合重组目标就得以更圆满实现。 相似文献
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坚持严格管理 狠抓能力建设 实现民航“十二五”安全发展良好开局 总被引：1，自引：0，他引：1
《中国民用航空》2011,(2)
在2010年12月21日-22日召开的全国民航航空安全工作会议上,民航局副局长李健作了题为《坚持严格管理狠抓能力建设实现民航十二五安全发展良开局》的安全工作报告。报告回顾了民航2010年的安全工作,分析了2011年安全工作面临的形势,明确了2011年安全工作的总体思路,提出了2011年安全工作的总体目标和主要任务。以下是报告的主要内容。 相似文献
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HowtoConstructtheCivilAviationFinanceManagementInformationSystemandItsCordSolution民航是一个技术先进、资金密集、业务复杂、发展迅速、对安全经营管理和服务要求极高的行业。财务管理作为经营管理的重要组成部分，对民航行业管理和经济效益的提高具有十分重要的作用。随着民航业务的迅速发展和国内外航空市场日趋激烈的竞争，现有财会电算化应用水平已不能满足民航企事业单位的微观运作和宏观管理的需要，尽快建立民航财务管理信息系统，以改善民航财务管理、会计核算和收入结算工作，这是民航财务工作走向现代化管理的必由之… 相似文献
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《中国民用航空》2010,(1):11-15
2010年全国民航工作会议于2010年1月13-14日在北京召开。会上王昌顺副局长代表民航局作工作报告,李健副局长作了安全工作报告。李家祥局长作了《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》的讲话,从四个方面全面论述了民航强国建设,阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战,分析了民航强国的发展规律和趋势,提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择,重点明确了民航强国建设的任务和要求。国务院副总理张德江出席全国民航工作会议并作重要讲话。他充分肯定了民航过去一年间卓有成效的工作和取得的优异成绩,同时指出我国民航发展仍然存在一些矛盾和问题,安全基础还不稳固,安全综合保障能力建设还滞后于航空运输规模的持续扩大;运输增长的质量和效益仍需提高,企业国际竞争力不强等。要求民航系统面对新形势、新任务、新要求,要以确保航空运输持续安全为首要任务,以注重质量和效益为核心,统筹做好保障安全、发展生产、改善服务、深化改革和队伍建设等各项工作,推动民航安全发展、科学发展,为经济社会发展作出更大贡献。 相似文献
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从日前召开的民航财务系统计算机应用会议获悉,为进一步提高中国民航的现代化管理水平,增强中国民航的整体竞争实力,民航总局决定筹建覆盖全民航的财务系统计算机网络。财务司司长海连城在会上说,长期以来,民航财务系统的基础工作十 相似文献
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成本费用的节约是民航运输企业扭亏增盈、提高经济效益的重要途径之一。除固定成本费用要抑制投资规模、实现减少支出外，也要严格控制变动成本、管理费用、销传费用、非生产性支出和消费基金的增长，努人节约开支、降低运营成本。而通过改进财务控制方法，实现成本费用的降低，则是提高经济效益的关键所在。一、目前我国民航运输企业控制成本费用的基本财务方法现阶段民航运输企业成本费用的财务控制万法主要是事后控制，程序比较简单，便于操作，能够客观、全面的反映民航运输企业的财务状况和经营成果，并基本上可以为经营决策提供可靠而… 相似文献