航空整体结构件加工技术

本文以航空整体结构件为研究对象,在分析各个加工关键技术的研究现状、存在问题和发展趋势的基础上,提出了相应的解决策略和可行的技术方法,力求为实现航空整体结构件的高效、高精度加工提供理论依据。     

航空数控加工技术

<正>数控加工技术已经成为飞机制造的关键技术之一。航空零部件有其独有的特点,如薄壁、易变形、曲面复杂、材料难以加工等,如何高质量、高效率、低成本地完成大型航空零件的数控加工仍是我国航空界面临的重大挑战     

高速加工技术在航空中的应用

高速加工是切削加工的发展方向,它提高了生产效率和加工质量,缩短了生产周期,降低了制造成本。作为在大型机床方面最早研制高速铣床的法国弗雷斯特-里内公司(FOREST-LINE),从1993年起就     

航空领域复合材料的机械加工技术探析

近年来,复合材料在航空领域上已获得大量应用,可实现飞机结构相应减重25％～30％.在民用飞机波音757、波音767、波音777、A300、A340上,复合材料用量已占飞机全部用料的11％～20％.商用飞机波音787上大量使用CFRP,已占飞机体积的11％,占结构件重量的50％.波音787每年所用的燃料费,比波音767减少500万美元.A380的机身、机翼板,采用大量的复合材料制造.武装直升飞机AH-60、NH-90、V-22、RAH-66上,从整流罩、地板、壁板等次承力结构到旋翼框架等主承力结构上都使用复合材料,且高达飞机重量的50％.     

复合加工技术及其在航空航天领域的应用——访北京机床研究所副总师盛伯浩先生

[编者按]机床盛会CIMT 2009结束了,但它展示给业内的新技术、新产品却影响深远,展会上各式复合加工机床纷纷亮相.那么此次展会反映了复合加工的哪些趋势?该技术在航空航天领域的应用情况如何?带着这些问题,本刊记者采访了北京机床研究所副总师盛伯浩先生.     

飞机结构件数控车间的质量信息管理与集成技术

结合数控车间的质量管理实际情况,讨论了车间质量管理组织的职能及信息流的过程,提出了计算机辅助质量信息管理系统构架,建立了车间计算机辅助质量信息管理系统的模型。并从飞机结构件数控机加车间集成环境出发,研究了产品制造信息、生产调度信息和质量信息的集成,介绍了一种通用的以PDM为平台的、基于XML的集成技术。     

复合加工技术在航空结构件制造中的应用

航空产品制造领域一直是先进制造技术发挥作用的重要舞台,如今的航空产品已经步入了数字化样机、数字化制造的时代,产品更新换代速度日益加快,工序分散的加工设备已开始部分地被工序集中的柔性自动化装备所取代,使复合加工技术具备了较好的发展环境.     

Experimental Investigation on Complex Structures Machining by Electrochemical Micromachining Technology

Electrochemical micromachining (EMM) technology for fabricating micro structures is presented in this article. By applying ultra short pulses, dissolution of a workpiece can be restricted to the region very close to the electrode. First, an EMM system for meeting the requirements of the EMM process is established. Second, sets of experiments is carried out to investigate the influence of some of the predominant electrochemical process parameters such as electrical parameters, feed rate, electrode geometry features and electrolyte composition on machining quality, especially the influences of pulse on time on shape precision and working end shape of electrode on machined surface quality. Finally, after the preliminary experiments, a complex microstructure with good shape precision and surface quality is successfully obtained.     

航空零件数控加工的特点

随着近年来国内各类军民机的研制,国内主要航空企业在航空数控加工技术方面积累了大量的技术经验,解决了一系列关键技术难题,初步形成了以飞机大型复杂结构件制造为代表的关键技术优势。但是,随着我国大飞机项目的启动,航空零件数控加工技术将面临更大的挑战。     

加工航空用柱塞泵的球型铰刀结构设计

针对目前国内航空用柱塞泵产品加工中存在的柱塞孔加工质量差、效率低的问题,参照国外类似产品加工经验,提出球型铰刀铰孔的加工方式。研究利用球型定心好、受力均匀、阻力小的特点,改进铰刀的传统结构。通过在刀具形状、尺寸、材料、耐磨性等方面改进,开发出新型铰刀的设计结构。与现有加工方式进行对比,球型铰刀能够明显提高所加工孔的圆柱度和表面质量,并具有制造成本低廉、实用性强的特点。     

超声加工技术的发展及其在航空航天制造中的应用潜能

超声技术在工业中的应用开始于20世纪10～20年代,它是以经典声学理论为基础,同时结合电子技术,计量技术、机械振动和材料学等学科领域的成就发展起来的一门综合技术.旋转超声加工是集普通超声加工与磨粒磨削加工为一体的复合加工,是加工硬脆性材料的一种高效方法,必将在航空航天制造中具有广阔的应用潜能.     

控制图在航空叶片加工过程中的性能研究

在航空发动机叶片加工中,采用小波去噪的多元指数移动平均(MEWMA,Multivariate Exponentially Weighted Moving Average)控制图对加工中的叶片的质量超差进行监控,可保证叶片在加工制造过程中的稳定性以及最后合格品质量,减少损失,提高效益。     

航空产品自动化机加线的探索与研究

智能制造是人工智能技术和制造技术相结合的产物,航空产品智能生产线是智能行为在自动化生产过程中的突出表现,推进智能生产线落地是一项复杂的系统工程,难以一蹴而就,更不能急于求成,其核心在于实现生产管控和制造过程等各个环节的关联化集成,满足过程、质量、设备、物料以及现场等各单元间的精细化集成管控.     

用于加工航空材料的高压冷却系统

加工航空零件所用冷却液的角色正在经历一定程度的演变.加工车间多年来的做法是:直接将冷却液冲向加工区域,特别是对于需要使用冷却液加工的材料.     

航空装备无损检测技术现状及发展趋势

无损检测技术已在航空装备安全可靠运行方面起到重要保障和技术支撑作用,无论是在航空装备的制造、生产过程,还是各机种的在役检测和日常维护、检查,无损检测都发挥了极其重要的作用。为实现无损检测技术的可持续发展,需要提倡一些新的无损检测理念和新的检测思路。以健康监测、集成检测和数据融合,以及数字化、图像化和信息化为典型标志的绿色无损检测可能就是未来值得发展的检测技术。     

数控高速加工在航空产品制造中的应用

西安航空动力控制有限责任公司(西控公司)是中国航空工业集团公司发动机燃油控制系统产品的专业生产厂家,同时与世界著名飞机制造公司霍尼韦尔、汉胜、古德里奇、伊顿等公司建立了合作关系,开展了转包生产的零部件加工业务.     

航空制造领域移动机器人加工系统研究综述

移动机器人加工系统在航空大部件装配领域应用广泛。由于移动机器人加工系统脱离定点作业模式进行移动加工,在实际加工过程中,其大部件待加工部分的高精度定位以及切削加工过程的加工稳定性问题必须要得到研究和解决。通过对国内外先进移动机器人加工系统的研究综述,重点研究移动状态下大部件高精度定位技术以及加工过程中的振动抑制问题,以实现移动机器人的稳定切削加工,并对有待解决的问题及未来的研究方向进行了讨论和展望。     

提高航空制造技术的对策

本文阐述了提高制造技术的必要性、国外现代航空制造技术的特点及我国的差距和提高航空制造技术的途径。     

工程陶瓷的加工技术

主要介绍了国内外工程陶瓷特种和常规加工技术的开发及应用近况。     

加工复杂零件的高端技术

瑞士加工中心制造商威力铭-马科黛尔公司着重于质量和生产效率,主要活跃于航空/航天、精密机械、钟表和医疗行业,并以其为用户提供的高性能交钥匙解决方案而著称.