航空电子产品金属外表面涂层体系耐蚀性评价研究

航空电子产品金属外表面防护通常采用防腐蚀涂层进行防护,对其耐蚀性评价至关重要。通过使用刻画耐蚀性的多个参数进行加权分析,提出使用综合评分系统对涂层耐蚀性进行ρ综合评估,避免单因素评分方法无法综合评分的缺点。     

舰载航电产品结构件腐蚀防护设计

舰载航空电子产品腐蚀防护是一个系统设计工程,包括机箱结构设计、金属材料选型及表面涂层设计三个主要方面。对航电产品机箱外表面腐蚀防护设计最重要的三个方面进行了分类讨论,以提高航电产品机箱整体防护性能,并对影响外表面腐蚀重要环节的外表面防护失效机理进行了初步讨论。     

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加强本土化生产与服务PPG是80年代末最早在中国进行投资的全球性涂料公司之一,在中国制造及销售十一大类产品,包括航空材料、汽车涂料、工业涂料、包装涂料、建筑涂料、玻璃纤维、建筑玻璃、汽车修补漆、轻工业涂料、防护及船舶     

航空涂料的特性及防霉

介绍了航空涂料的特性、种类和用途,分析了霉菌侵蚀涂料的机理,提出了解决霉菌侵蚀涂料的方法,并提供了一些航空涂料耐霉性的情况。     

某型飞行器表面热防护涂料的性能改进研究

热防护涂层在进行风洞实验时出现了严重粗糙和龟裂现象,通过降低涂料的细度,解决了涂层高温龟裂和粗糙现象,提高了涂层的隔热效果;涂料细度的降低,提高了涂层的喷涂质量,使涂层更加致密,表面缺陷明显减少,提高了涂层的力学性能.     

现代航空表面防护技术的特点及其主要进展

综述了航空麦面防护技术的特点及其主要进展,着重介绍了硼酸·硫酸阳极化、锌一镍合金电镀、热障涂层和含氟涂料。航空表面防护技术有许多特点。例如,航空器一般使用比强度达到极限的材料,这些高比强度的金属材料在苛刻的使用条件下,增加了发生疲劳破坏和脆性断裂的危险性,因此,要求其表面防护工艺在提高材料耐蚀性能的同时不会降低基体材料的疲劳强度,也不会成为产生氢脆和应力腐蚀等脆性断裂的诱因。另外,高推重比航空涡轮发动机的发动机热端部件在1400－1550T甚至高达1700℃下工作,这需要既能抗高温氧化又具有良好隔热效率的高…     

飞机喷漆涂料的创新

<正>创新型涂料不仅可以使复合材料机身在高温条件下免受损伤、节省运营商的维修成本,而且可以更好地满足环保的要求。近日,美国国家航空研究所先进涂料实验室表示,太阳能反射涂料、底漆/清漆和无铬涂料等3种涂料在航空业中获得了巨大的发展。太阳能反射涂料起源于建筑行业,最初是将其涂覆于屋顶和建筑物表面,用于建筑隔热。现在,随着在波音787、空客A350等飞机的机身制造中越来越多地采用复合材料,太阳能反射涂料在飞机制造业中的应用也变得越来越普及。     

压敏涂料技术在风洞中的应用研究

压敏涂料技术是重要的风洞模型表面压力测量技术之一。作者介绍了压敏涂料的研制及该技术应用于风洞试验时的自动化试验图像采集技术、试验数据处理与修正技术及实际应用中的一些经验,给出了在飞机机翼、边条、前缘襟翼、副翼表面,压敏涂料技术与常规测压孔技术测量结果的比较。     

机载设备“三防”涂料及涂覆工艺

本文论述了航空机载设备耐湿热、耐盐雾、耐霉菌、涂料的性能指标及涂覆工艺。     

航空电子产品制造技术研讨会在京召开

航空机载设备制造技术中心电子、火控系统技术委员会于1992年7月14日至18日在北京召开了航空电子产品制造技术研讨会. 会议听取了各单位试行“机载设备电子产品电装工艺通用规范”的情况,以及配套的电装工具应用意见;讨论了航空机载电子产品工艺技改方向;进一步落实了国产化电装工具计划。会议期间,香港宝隆洋行介绍了美国PACE制造的CREFT-25E表面安装器件组装维修系统和