飞机保障性

本文简述飞机保障性的重要性,探讨飞机保障性的内涵和实现途径,并介绍一些新的飞机保障性设计方法。按照武器系统保障性的定义,飞机保障性指的是飞机本身的可靠性、维修性、机内自保障能力和飞机的保障分系统保障能力的综合。保障性通过综合保障工程即综合后勤保障而实现。综合保障工程的主要任务是从使用保障的角度来影响飞机本身保障性的设计,包括提出保障性有关要求和保证其实现,以及按飞机设计所导出的使用保障要求来作飞机保障分系统的总体设计和采办。其主要工作是制订维修方案和进行保障性分析,即后勤保障分析。     

PBL的应用发展与面临挑战

基于性能的后勤保障(PBL)以多种方式存在,其中包括可用率合同、持续保障和全寿命保障等.此类合同在美国、英国以及世界各地越来越普及.但在执行此类合同的过程中也会遇到一些问题和诸多的挑战,需要解决和应对.这其中最大的问题是PBL合同究竟应该有多大?军方应当如何依靠企业?     

基于CALS的K8E飞机综合数据管理系统的设计与应用

连续采办与寿命周期保障(CALSContinuous Acquisition and Life-Cycle Support)是运用信息技术提高武器系统寿命期保障能力的先进管理方法.本文运用CALS的先进思想,提出分四阶段实施K8E型号的CALS战略,分析了国内设计、制造的各型飞机在综合后勤保障(ILSIntegrated Logistic Support)信息化方面与先进管理技术的差距,制定了加强ILS管理基础工作的具体措施,设计、建立了K8E飞机综合数据库与管理软件,指出组织实施AIDMS系统的工作内容与取得的经济效益和社会效益.     

提高战备状态的创新之举

基于性能的后勤保障(PBL)是美国国防部提出并大力推广的装备保障新理念.它强调将保障作为一个综合的、可承受的性能包来购买,以便优化系统的战备完好性.经过多年的推广,PBL在使用中取得了较好的效果.     

21世纪的保障方案--JSF的自主式后勤

自主式后勤(AL)是美军JSF采用的一项创新性保障方案,在一定程度上代表了21世纪美军武器装备后勤保障的发展方向。本文对AL系统与美军现有保障系统进行了对比分析,并详细介绍了AL的功能及其关键要素。     

美军实施基于性能的保障(PBL)过程中的问题和改进对策

<正>基于性能的保障(PBL)已成为美国国防部首选的产品保障策略。本文总结了美军实施PBL过程中出现的问题和实施改进的经验做法。基于性能的保障(PBL)是指将产品保障作为一个综合的、经济上可承受的性能包来购买,目的是适应新的作战环境和作战样式对装备保障的要求,缩减后勤保障规模,降低使用和保障费用,提高经济可承受性以及装备的战备完好性。美军自20世纪90年代后期开始实     

K8E飞机综合保障系统工程

从现代飞机综合保障系统工程的角度,分析总结K8E飞机综合保障的技术与管理创新和升级工作,着重介绍了与传统售后服务不同的飞机综合数据库管理系统、地勤培训软件、飞行训练模拟器、地面维护模拟器、外场维护综合测试车的开发以及在保障工程中发挥的效能。     

民用飞机航材预测与配置管理技术综述

航材作为综合后勤保障(ILS)的物资基础,其科学的预测与合理的配置是有效保障民用飞机安全经济 运行的前提。为了使利益攸关方(制造商、运营商、维修商等)实现共赢,本文针对现有民用飞机航材预测与配 置管理技术进行研究,并探讨其发展趋势。首先,介绍了民用飞机航材预测技术的研究现状;然后,论述了民用 飞机航材配置管理技术的研究现状;最后,在总结现有关于航材预测与配置理论和方法的优势与不足的基础 上,对民用飞机航材预测与配置管理技术的发展进行了趋势分析,为国产民用飞机航材综合管理提供参考,进 而提升民用飞机维修保障体系的完善程度。     

军用机场多机种综合保障配套设施建设初探

本文从高技术局部战争空中作战的需求出发，提出了军用机场多机种综合保障配套设施建设的基本要求，结合我军现有各种机型性能和后勤保障特点，深入阐述了军用机场多机种综合保障供油设施、供电设施、导航设施、助航灯光设施等配套设施的建设方案。     

美军产品保障的过去、现在和未来

美军武器装备产品保障发展经历了从事后保障到综合后勤保障的发展演变过程,自20世纪90年代后期开始进入基于性能的后勤(PBL)保障阶段。近十多年来,为适应国防预算不断吃紧的压力以及新的作战环境和作战样式对产品保障的要求,缩减后勤规模,降低使用和保障费用,提高经济可承受性以及装备的战备完好性,美军出台了一系列新的政策、策略和指南,通过采办改革和产品保障转型,不断改进PBL,加速PBL的有效实施。目前,PBL已演变为美军下一代产品保障策略——基于性能的寿命周期产品保障,仍简称PBL。     

确保PBL合同的战时有效性

在军用航空领域内基于性能的后勤保障(PBL)合同中,美国空军与波音公司的C-17全球持续保障合作伙伴(GSP)计划是成效显著的项目之一.     

美军装备产品保障价值分析方法简介

正系统介绍了美军量化评估装备产品保障方案的方法——产品保障价值分析,以某通用子系统三个可选保障方案评估为实例,简要介绍了该方法的总体思路、指标选择、指标权重、量化评价过程。0引言美国国防部发布的《产品保障经理指南》初步提出了产品保障策略过程12步模型框架,产品保障价值分析是其中重要的一步。美国国防部发布的另一重要指南《基于性能的后勤保障指南》中又进一步对产品保障策略模型进行了详细阐述。产品保障价值分析是指:当产品保障     

计算机辅助可靠性设计分析系统研究

介绍了以可靠性设计分析工作流程为主线,以可靠性数据库为核心,全面支持可靠性要求制定 (定性和定量要求 )、可靠性设计分析和可靠性设计分析咨询等工作,及与传统专业软件综合应用的计算机辅助可靠性设计分析软件系统。详细论述了该系统的功能和软件结构;软件支持的可靠性设计分析功能流程;与EDA、热分析等传统专业软件综合应用进行可靠性预计、FMEA等关键技术,及软件的特点。     

英宇航在京介绍阿芙罗RJ系列客机

9月2日英国宇航公司在北京向BAe146飞机的用户中国国际航空公司和西北航空公司的技术人员、飞行员以及民航总局的专家共30余人详细介绍了“阿芙罗”RJ系列支线喷气客机.这是自今年7月1日AI(R)解体后,英国宇航公司首次来华介绍“阿芙罗”RJ     

俄空军装备维修保障管理体制研究

<正>本文系统介绍了俄国防部装备维修保障改革历程,重点分析了俄空军装备维修保障的三级管理架构,即从国防部到空军部再到基层部队,总结分析了俄空军装备维修保障管理体制的特点。0引言俄罗斯经过新一轮的军事改革,从俄国防部到空军部再到基层部队都相应的对装备维修保障体制进行了重大调整,形成了后勤保障和技术保障"后技合一"、上下一致的装备保障体制,基本实现了装备维修保障力量建设的集约     

民用飞机后勤保障相关使用分析研究

基于民用飞机后勤保障相关使用任务分析(LROA)的意义及分类,重点研究了LROA分析的具体分析方法,并且结合目前民用客机LROA分析的实际工作,给出了民用飞机后勤保障相关使用分析的具体示例和建议。     

飞机综合保障数据集成管理分析

本文提出了飞机综合保障数据集成管理的模式,介绍了飞机综合保障数据集成管理的内容,包括信息数据分类、数据集成管理功能分类以及综合保障数据库的设计思路。根据飞机的特点设计了飞机综合保障数据管理系统的硬件框架、软件体系、开发以及数据库工具。     

王少萍 机电系统与飞行控制技术专家

<正>您研究了集天地部署、智能故障推理和自主后勤保障于一体的航空机电系统高可靠服役理论体系,请介绍下其突出创新点或优势。王少萍:飞机的安全性和可靠性关乎乘客的生命和我军的作战能力。飞机能否长时间高效服役不仅与其高可靠性长寿命设计有关,而且与其服役期间的高效综合保障有关。     

飞机备件的供应保障

从装备的使用和维修的角度出发,介绍了飞机备件的选用原则和配置要求,给出了备件的确定、备件的种类及数量的计算方法,并介绍了国外常用后勤综合保障软件OPUS10,可供备件保障研究人员参考。     

某系留气球平台IETM的制作

为提高浮空飞行器全寿命周期技术信息管理能力,减少技术信息出版物过程中的费用,通过对交互式电子技术手册(IETM)的介绍及其系统平台的选择,分析了运用公共源数据库的技术出版物国际规范(S1000D)标准制作IETM的开发流程,并结合某系留气球平台详细阐述了利用现有的、基于飞机型号研制的IETM系统平台制作装备IETM的方法。制作的某系留气球平台IETM提高了技术资料的共享性、交互性和重用性,充分贯彻了计算机辅助后勤保障理念中的"一次生成,多次使用的思想",促进了浮空飞行器保障的信息化和数字化。