用青春谱写蓝天华章——记“全国青年文明号”新疆空管局气象中心预报室

当您乘坐飞机遨游蓝天,尽情享受云中漫步无比惬意的时候,您可曾想到,天气是影响飞行安全的重要因素,航空气象预报则是保障飞行安全不可缺少的重要环节。气象中心预报室这个作为新疆空管局对外服务的文明窗口,肩负着制作发布气象预报的任务,为航空飞行提供准确的气象服务,确保航空飞行安全正常。这个室在负责制作乌鲁木齐国际机场的航空天气预报的同时,还制作库尔勒、和田、且末等机场的航站天气预报,并对专机、人工降雪、急救等特殊飞行任务提供航空气象保障服务。2006年,这个由11名青年组成的预报室荣获了全国级"青年文明号"。     

民航气象力保“两会”航班正常

华北空管局气象中心成立保障工作领导小组,提前对冬季复杂天气进行分析总结并制定保障方案,从2月28日起至“两会”结束,气象中心预报室增加制作“两会”期间的一周天气预报,并将每天做好的预报结论单和一周天气预报传真给民航“两会”代表接待办公室和华北空管局“两会”保障办公室。针对可能出现的危险天气,专门安排资深的领班预报员负责临近天气预报的服务工作,加强对航站、航路及备降机场的天气预报。“两会”初期恰逢首都机场T3航站楼转场启用,气象中心制作了转场天气预报,利用网络终端和手机短信等服务方式,及时为空管、航空公司、机场运行等相关单位提供准确的气象信息,为确保“两会”期间的航空运输安全、顺畅,及圆满完     

浅谈航空天气预报业务的质量管理与评定

航空天气预报，是组织与实施飞行的重要依据。其主要任务有两个：一是通过搜集、整理、分析各种气象情报、资料，编制和发布各种航站、航路天气预报；二是为航空公司、航行管制、机场等部门提供天气咨询和灾害天气预警服务。由于天气变化过程的复杂性以及目前预报技术手段的限制，航空天气预报中各气象要素的预报值与实际观测值存在一定的差异，如何缩小这种差异，需要建立一套科学的质量管理与评价体系，来提高航空天气的预报准确率，以更好地为飞行提供气象保障服务。本文从实际工作角度出发，结合多年航空天气预报管理工作的经验，谈谈在改进航空天气预报质量管理与评定方面的几点体会。     

中美民航气象服务之对比

一、美国民航气象服务在美国,为民用航空飞行提供气象服务是由多个部门联合完成的,包括了国家气象服务中心、联邦航空总署、国防部以及其他一些针对航空气象服务市场的商业公司和机构。服务机构!措施包括飞行     

航空气象服务保障工作中的“人为因素”

航空气象服务是空管工作的重要组成部分，天气预报的准确率直接影响到飞行安全与正常。因此研究和探索人为因素对飞行的影响，找出切实可行的保障方法和管理措施，减少和预防“错、忘、漏”现象对飞行安全的影响，是我们必须重点研究解决的问题。     

天气风云变幻 预报难中取胜——新疆空管局气象中心预报室2004年气象保障侧记

2004年，新疆空管局气象中心预报室适应新形势，准确定位，为用户提供了及时、准确、优质的预报服务。在天气比往年复杂的情况下，重要天气预报准确率达到84．7％，超过了2004年全年安全工作指标75％和“空管安全管理年”活动的目标要求，圆满地完成了全年的预报服务工作。     

民航气象业务发展趋势探讨

民航气象保障服务对于飞行安全、正常与效益的突出作用,已无需赘言。近几年来,空中交通管制、航空公司、机场等气象用户对气象服务产品的内容要求越来越多,质量要求越来越高,需求也越来越个性化。民航气象业务受运行管理体制和技术水平限制,发展相对滞后,难以满足用户日益增长的潜在需求。比如天气预报准确率,特别是灾害性天气预报准确率还不高,气象服务产品还不够丰富,气象探测设备建设还不能满足业务发展需要。如何改进气象保障服务水平,需要加强民航气象业务发展的规律性研究,积极探索适合我国民航气象发展的道路。下面针对未来民航气象业务发展趋势,浅谈个人的几点看法。     

星级员工班组考核管理模式的应用

中南空管局气象中心预报室担负着中南六省的航空气象保障任务,曾连续十多年获得全国级“青年文明号”的光荣称号。在空管事业高速发展的今天,对航空气象预报业务管理、预报水平都提出了新的要求。如何加强室务管理,使之达到标准化、程序化,并持之以恒,用什么样的激励和约束机制使预报员的岗位职责与工作绩效牢牢结合在一起,最大限度的调动、激发预报员的主动性、积极性、创造性,     

便捷显示欧洲中心数值预报产品的一种方法

引言在日常业务预报实践中,欧洲中期天气预报中心数值预报产品(简称EC)的参考价值正被越来越多的气象业务预报员所认识,一般EC产品是通过MICAPS系统显示的,在使用中发现有许多不方便的地方,本文针对出现的问题提出了1套解决办法,使预报员在日常预报业务中能够简单、快捷、正确地浏览该预报产品。     

B/S架构模式在航空气象服务系统中的应用展望

引言航空气象服务是关系飞行安全、正常和效益的重要因素,气象条件不仅对飞行安全有直接的影响,对航空运输企业的营运效益也有着至关重要的作用。日益增多的特殊天气比已往更严重地威胁着飞行安全,基于航     

服务至上 用户至上——西北空管局紧密围绕“航空气象服务助飞行安全快捷”主题全面开展航空气象服务年活动

西北空管局以科学发展观为指导,认真贯彻民航局空管局《关于开展“航空气象服务年”活动的通知》精神,紧紧围绕“航空气象服务助飞行安全快捷”这一活动主题,以安全为中心,运行为主线,服务为根本,精心组织,周密安排,扎实搞好“航空气象服务年”活动,全面提升气象服务能力,确保航空运输持续安全。     

对新版附件3的解读

国际民用航空公约附件3是国际航空技术标准之气象服务篇,内容包括各缔约国在实施民用航空气象服务过程中的规章、规范和建议。始于1998年的国际民用航空组织(I-CAO)Assembl y第32Sessi on的第73号修改篇(附件3),在2002年Mont real的ICAO和WMO航空气象大会上进行了讨论,形成了修     

航站综合气象资料数据库及历史资料查询、统计、分析系统建设方案探讨

一、目的意义和国内现状 对每一个预报员来说，预报的准确率在很大程度上来自长期积累的预报经验。某一重要天气过程的成功预报，无论对其本人或对其他预报员来说，都是非常有价值的经验财富。仔细研究过去某些成功或不成功的预报过程，都会让人们学到很多经验，让预报员的预报准确率得到提高，而这些都离不开气象资料。长期以来，全国各机场气象台气象资料的保存方式通常都很古老。观测站一般用记录本、月或年报表来保存资料；预报室则对天气图以图纸方式来保存；天气雷达则采用描图或照片方式；卫星云图因层次较多只能采用照片方式保存。由于这些资料因保存方式古老，分析起来不方便，因此实际上并没有被很好地利用起来。     

加强天气预警预报提高服务水平

为了丰富天气预警服务方式，提高气象服务水平，西南空管局气象中心在加强管制部门和航空用户的天气预警服务以及做好奥运运输任务的保障准备的同时，决定加快改善双流机场雷暴预警服务步伐。2008年1月10日，西南空管局气象中心与成都信息工程学院研讨了基于实现双流机场雷暴预警服务方案。经过三个d、时讨论，基本确定针对不同用户如塔台、进近、航空公司签派和预报人员提供不同的探测产品和预警服务产品。     

高原气象特点与航空气象保障的对策

天气对飞行的影响在航空界从来都是不可忽视的问题，特别是高原天气对航空的影响更为突出。飞行流量越大，天气对飞行的影响就越突出，飞行流量越大，航空公司对气象服务的需求、依赖性越强。预报准确率的提高将减少航班的返航、备降等不正常情况，给航空公司带来不可忽视的经济效益。飞行流量正逐年增大已是不争的事实，因此，加强高原机场航空气象的研究，做好航空气象服务保障工作将是我们面临的现实课题和长期而艰巨的任务。     

气象卫星在我国1997年汛期中的若干应用实例

气象卫星在我国１９９７年汛期中的若干应用实例郑新江陆风关世雄近年来，随着气象现代化建设的发展，通过计算机网络系统，许多气象台站可以得到卫星资料来指导气象预报业务，气象卫星资料在天气预报和服务中发挥着越来越重要的作用。这里列举的仅仅是１９９７年汛期防灾...     

对做好航空气象预报认为因素的分析

随着航空事业的发展,技术性能的提高,不但气象对飞行的影响依然存在,而且对航空气象的保障的需求也随之升高。由于航空运量的不断增加．气象因素造成的事故也决不能忽视。目前,飞行活动和气象条件之间正在从气象条件决定能否飞行,变为在恢复气象条件下如何飞行。航空气象也已不再停留在过去那种研究气象条件对飞行的影响上面,     

两种多普勒天气雷达发射机脉冲调制器分析

多普勒天气雷达在大气探测中所具有的独特功能,使它在气象预报业务中起着举足轻重的作用,尤其是在短期和临近预报中,更是预报员的得力助手。高质量的雷达气象产品和雷达气象服务,必须要以良好、可靠的硬件结构来支持。发射机脉冲调制器作为雷达主要部件之一,由于设计结构的不同,会直接影响用户的探测方式不同,甚至     

航空气象在运行管理中心的服务构想与平台搭建

随着中国航空事业的发展,民航空管系统一体化改革的深入,航空气象服务面临巨大挑战。民航总局领导指出:民航气象系统要加强两点工作。一是努力提供多样化的服务与产品,以满足航空公司、空     

跑道视程应用实践

随着我国民航事业的发展,民航飞行安全保障对航空气象服务的要求越来越高。影响飞行活动最经常的气象要素有三个:能见度、云和风。其中,在飞行的起、降过程