超高强度钢固体火箭发动机壳体的断裂研究

本文简述了37SiMn CrMiMoV超高强度钢固体火箭发动机壳体研制过程中,开展断裂研究的情况。介绍了环绕着壳体低应力爆破的解决。     

固体发动机壳体材料研究分析与选择

为了使固体发动机壳体选材更加合理,作者对国内外固体发动机壳体材料的研制和应用进行了广泛而又深入地分析研究。结果认为,D6AC 钢是我国现有的低合金超高强度钢中综合性能好、很有发展前途的一种固体发动机壳体材料。     

固体发动机用钛的发展

本文论述了用钛合金制造固体火箭发动机壳体的优越性,评述了美国及其它西方国家钛壳体的研制和应用概况,简要介绍了我国钛壳体的试制现状。认为,现代宇航发动机壳体采用钛合金仍然具有重要意义。     

固体火箭发动机金属壳体的结构可靠性

本文采用威布尔分布来描述超高强度钢制成的固体火箭发动机金属壳体的破坏压力分布.由最小二乘法求得威布尔分布的三个参数值后,按照应力强度模型估算了固体火箭发动机壳体的结构可靠性.     

碳纤维在固体发动机壳体研制中的应用

本文简述了固体发动机壳体材料的研制现状,着重论述了碳纤维在固体发动机壳体研制中的应用。     

固体发动机复合材料壳设计

1 引言 发动机壳体是导弹的一个消极部件,其设计目标是在技术和成本允许范围内尽可能地减轻质量。轻质壳体可使发动机质量比较高,从而提高导弹的性能。使用复合材料比金属材料可以大大减轻壳体质量。复合材料     

固体火箭发动机材料现状和前景展望

介绍当今导弹和航天用固体火箭发动机主要构件燃烧室绝热壳体和喷管材料应用现状,讨论了该领域金属材料、聚合物基复合材料、碳基和陶瓷基复合材料的技术发展趋势和应用前景。     

固体火箭发动机材料现状和前景展望

介绍当今导弹和航天用固体火箭发动机主要构件燃烧室绝热壳体和喷管材料应用现状,讨论了该领域金属材料、聚合物基复合材料、碳基和陶瓷基复合材料的技术发展趋势和应用前景。     

壳体超高强度钢的研究应用现状及近期发展方向

超高强度钢用于我国火箭高强部件,特别是用于固体火箭发动机壳体的研制,已有约二十年的历史。在此期间内,积累了不少经验,也有一些教训。当前,在一定范围内交流超高强度钢应用研究技术经验,推广已取得的科研成果,对已应用的超高强度钢作出评价,提出对近期超高强度钢应用性研究工作的意见,是一项必要而有益的工作。本文简述超高强度钢     

薄壁发动机壳体加工及热处理中的新工艺

以固体火箭发动机燃烧室壳体为例，介绍一种以提高加工精度、材料的强度和韧性为目标，在加工、焊接、热处理中的几种新工艺。并论述了该工艺的原理及使用原则，实践证明，这种新工艺是有效的。     

固体火箭发动机玻璃钢壳体设计及试验结果分析

本文针对纤维缠绕玻璃钢材料和成型工艺特点,从材料基本性能数据出发,确定固体火箭发动机玻璃钢壳体设计的工程计算方法,比较简明的计算代替复合材料壳体复杂的理论计算;同时,结合产品使用中的有关试验结果,分析了所设计的玻璃钢壳体发动机的强度可靠性问题。     

壳体用低合金超高强度钢30Cr3SiNiMoVA通过技术鉴定

由中国科学院金属研究昕、上海第三钢铁厂,上海第五钢铁厂,上海新力机器厂联合研究、试制的壳体用低合金超高强度钢30Cr3SiNiMoVA已于1981年12月初在福建厦门通过技术鉴定。 壳体用低合金超高强度钢30Cr3SiNiMoVA(以下简称30Cr3钢)是在总结国内外低合金     

“尾刺”导弹推进系统

“尾刺”导弹推进系统由发射发动机和主发动机两部分组成。发射发动机壳体材料为300号马氏体时效钢。主发动机为单室双推力装药,壳体材料也为300号马氏体时效钢。主一级药柱直接浇铸在发动机壳体中(壳体由绝热材料进行热保护),主二级药柱自由装填形式,药柱中加有三根银絲。主装药都是加铝粉端羧基丁二烯固体复合推进剂。     

固体火箭发动机复合材料壳体树脂基体的选择原则

本文通过对固体火箭发动机壳体技术分析,结合国内外实践经验,提出了固体火箭发动机复合材料壳体制造用树脂基体的选择原则。     

美国超高强度钢大型壳体的加工

前言 大型固体火箭发动机壳体的加工工艺直接关系到发动机以至火箭导弹的可靠性和经济性。近三十年来,美国大型固体发动机超高强度钢壳体的加工成形和连接方法日益受到重视,不断演变,渐趋成熟。本文拟从导弹或助推器的发展对壳体加工的影响,简介各种成形和连接工艺的应用与特点。     

试谈固体火箭发动机壳体之低应力爆破

本文通过研究分析国内外固体火箭发动机壳体材料应用方面的资料发现,用含高硅低合金超高强度钢制造的壳体容易发生低应力爆炸事敌,这主要是由于该钢种先天性的缺陷所致,即该钢种采用低温回火制度,壳体容易产生氢脆;钢中的硫、磷得不到严格控制,焊接时容易产生热裂纹等。而D6AC钢系低硅高温回火钢,正好可以弥补前者之不足.因此将会得到更广泛的应用。     

原苏联芳纶复合材料研究进展及其在固体发动机壳体上的应用

对原苏联在固体发动机壳体上广泛应用的芳纶复合材料的纤维及配套的基体材料的化学结构和物理－力学性能作了介绍，并与欧美相似材料在性能上作了比较，扼要地概述了该国在壳体湿法缠绕中合理控制含胶量的措施及超声浓缩器的应用，以及在磁场中进行缠绕固化等独特的工艺。这些技术在我国尚少，但值得注意。     

纳米材料在固体发动机上的应用

介绍了纳米材料在固体发动机上的应用情况及前景，重点论述了纳米材料在固体发动机壳体结构材料、外防护材料、喷管烧蚀材料以及大固体推进剂中应用的是新技术进展和潜力。     

精铸钛合金后封头设计

本文介绍一例铸钛合金大开口后封头壳体设计方法以及在试制过程中遇到的技术难点和解决的途径.并给出了壳体水压强度试验应力分布试验曲线及“热等静压”后的铸钛合金ZTC4的性能数据,供今后类似产品设计及使用参考.     

航天用高性能金属材料的新进展

航天技术发展推动着高性能金属材料的进步。本文对航天用高性能铝合金（包括铝锂合金）、钛合金、铍合金、超高强度钢、高温合金、钛铝金属间化合物的新进展作简略介绍。