政府及行业简讯

中国民航学院喜庆５０华诞Civil Aviation University of China Celebrates Its 50th Anniversary ９月２２日，位于渤海之滨的中国民航学院充满了节日的气氛，来自四面八方的历届民航学子、各界嘉宾及教育部、民航总局、天津市的领导在这里共庆中国民航学院５０华诞。 ５０年前，在毛主席和周总理的亲切关怀下，中国民航学完的前身一我国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的民用航空学校在渤海之滨的天津诞生了。刚刚从硝烟包火中走来的中国人民解放军宫兵和从香港“两航起义”归来的知识分子，承担起为新中国民航事业培养人…     

我国航空货运信息系统的发展

1949年11月9日“两航”起义,从香港飞回12架飞机,加上1950年下半年到1951年组织“两航”机务人员修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体,奠定了新中国民航业的基础。从“两航”起义到现在50多年间我国民航从小到大逐渐发展起来,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期,2002年之后的高速发展时期。我国航空货运业也从无到有,先后经历了计划经济下和市场经济下的发展,逐渐发展到信息经济下的今天,成为…     

香港“两航”起义与新中国的民航建设

香港“两航”起义的历史作用是巨大的，在政治经济上产生了重大影响。它为新中国民航事业的发展。在人才、技术、设备等方面奠定了基础。     

新中国民航50年发展成就与前景展望

50-DecadeAchievementsofChina'sCivilAviationandtheProspectForcast我们刚刚欢度伟大的中华人民共和国的50华诞，又迎来了新中国民航事业创建50周年和“两航”起义50周年。回顾过去，成就辉煌，无比激动和振奋；展望未来，前景广阔，更加充满信心。一1949年11月2日，中央政治局决定成立军委民航局，从部队抽调人员组建民航，这是新中国民航事业的开端。11月9日，中国和中央航空公司的两千多名员工毅然起义，回到新中国的怀抱，为民航的创建作出了重要贡献。50年来，伴随新中国发展壮大的光辉历程，中国民航发生了翻天覆地的变化，取得…     

香港"两航"起义与新中国的民航建设

香港"两航"起义的历史作用是巨大的,在政治经济上产生了重大影响.它为新中国民航事业的发展,在人才、技术、设备等方面奠定了基础.     

为祖国撑起一片蔚蓝──写在中国民航学院建校50周年之际

秋天,是写满收获的季节。在新世纪第一个金秋时节里,中国民航学院迎来了建校50周年。 50 年前,在毛泽东主席和周恩来总理的亲切关怀下,我国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的民用航空学校在渤海之滨--天津张贵庄机场诞生了。刚刚从硝烟炮火中走来的中国人民解放军官兵和刚刚从香港"两航起义"归来的知识分子,承担起了为新中国民航事业培养专业人才的历史重任。民航学院的50年,是相伴着中国民航起步、发展和腾飞的50年;民航学院的50年,是几代航院人为中国民航事业不懈奋斗的50年;民航学院的50年,是见证中国民航高等教育…     

两次保障“两航”飞机在北平降落情况追记

下述的是在1949年和平解放北平的战斗中,在北平市军事管制委员会(华北军区)航空处的军事接管工作中发生的两件具体事。那时,我也是人民解放军“东北老航校”一期乙班的飞行员,1948年冬,参加了“辽沈”、“平津”两大战役,在沈阳、北平两个城市军事管制委员会的航空口,先后作过军事接管工作。在解放北平的战斗中,我们的任务是负责接管国民党空军和“中国”、“中央”两个航空公司(简称“两航”)的航空设备、器材、营房、仓库以及流散的航空技术人员,我担任“北平市军军事管制委员会航空处”的军事代表组组长,经历了包围北平的外围战斗与和平解放北平的接管工作的整个过程,具体负责接收国民党空军第262供应中队所属的6个航     

中国航空学会“航空产业与西部大开发”学术年会举行第一次筹备会议

20 0 0年 4月 5日上午 ,来自中航一集团、中航二集团、中国民航、空军的“航空产业与西部大开发”学术年会筹备组 1 4名成员 (或代表 ) ,在航空学会办事机构召开了第一次筹备会议。筹备组组长、学会秘书长屈见忠主持了会议 ,理事长朱育理参加会议并作了指示。朱育理指出在开展“航空产业与西部大开发”研讨中 ,一要注意西部大开发的前瞻性 ,眼光要看得远一点 ;二要注意西部大开发的综合性 ,不要认为只是搞几个项目就完了 ,要考虑社会经济的发展、环境的发展和观念的转变 ;三要注意西部大开发的阶段性 ,把握住当前目标和中长期目标 ,寻找航空…     

光荣的岁月——记“8.14”大空战的参加者吴鼎臣先生回忆抗日空战一席话

吴鼎臣,是1936年国民党空军“笕桥航校”第5期毕业的飞行员,从1937年8月14日在浙江杭州笕桥机场上空,高志航大队长首开记录击落第一架日本飞机开始,到1945年8月15日,日本裕仁天皇宣布无条件投降为止,他参加了中国空军8年抗日战争的全过程。论战绩他不算显赫:8.14空战,只参战未开枪,但在八年抗日战争中总还击落了两架日机;论职务他不算高:多年在飞行员、飞行教员的岗位上徘徊,但到抗战胜利前夕,总算还提了个飞行中队的副中队长,在正队长指导下管理10多名飞行员;1949年全国解放后,他加了人民空军飞行员的行列,在空军第6航校当飞行教官,但因表现太一般化,昙花一现便被组织处理转业,复员到武汉地方工作。在国民党空军时期他的表现不算突出,在人     

华燕光学公司提前四个月完成全年任务

7月28日,中国一航西安航空制动科技有限公司在西安高新产业区隆重落成。中国一航副总经理胡问鸣、总经理助理郑晓沙及一航计划部、机载部、民品投资管理部、航空产品部领导,国家财政部驻陕专员办,空军装备部、空、海军西安军事代表局,陕西省国防科工委,陕西省航空工业管理局及中国民航西北管理局等部门的相关领导参加了当天举行的落成典礼。新成立的西安航空制动科技有限公司,是以陕西华兴航空机轮刹车系统有限责任公司的航空机轮刹车部分为核心,与贵州新安航空机械有限公司军品科研能力和产品及有关单位的机轮刹车专业人员、资产和产品整合…     

航采网“2006年中国民航十大负面新闻评选”揭晓

每到年底年初的时候,民航业媒体都会评选并发布国内外民航业十大新闻,然而这其中却鲜见负面新闻的评选。2007年1月,中国航空采购网“2006年中国民航十大负面新闻评选”揭晓,该评选为公众呈现了中国民航在过去一年快速增长态势下的不和谐一面,有助于了解中国民航的真实情况,同时也为其未来的发展敲响了警钟。十大负面新闻按公众投票率排名如下:1“.11.21”空难结果查明12名责任人受罚;2.海航拒载断足少女引发争议;3.东星航空诞生即遭“封杀”;4.南航集团高管“委托理财”腐败案开庭审理;5.中货航爆巨额受贿案东航股份数名高管离职;6.民航无障…     

寄语新世纪

WordsfortheNewCentury民用航空运输事业和民用飞机工业好比飞机的两个机翼。希望、也相信在新的千年里将会有越来越多的国产民用飞机翱翔在祖国的蓝天。朱育理2000年1月8日回顾中国民航的发展出程和取得的辉煌成就，我们感到十分兴奋和自豪。展望21世纪，任重道远。全体民航职工要振奋精神，自强不息，力争早日实现世界民航强国之梦。沈元康1999年1月4日值此新千年到来之际，我谨代表中国航守工业第一集团公司，向辛勤工作在民用航字运输件线的广大干部职工表示亲切的慰问和良好的祝愿！向多年来给予航空工业大力支持的中国民航的历届领…     

林宗棠部长在MD—82飞机质量管理研讨会上的讲话(摘要)

“质量问题是最重要的问题”,这是小平同志的指示,对我们航空航天这样一个军工部门、高技术产业,更为重要。对质量提法很多,“质量第一”,“质量是最重要的问题”,到上海来后又学习上海的提法“质量是生命”。我们在工作中一直强调学习周总理的十六字方针,就是“严肃认真,周到细致,稳妥可靠,万无一失”,这是航     

勇于创新的人——记余道良同志的先进事迹

标准化事业的热心人 一九七六年二月余道良同志参加了工厂举办的“形位公差”宣讲骨干学习班,他在学习中理论联系实际,深入钻研,经过十天的学习,对“形位公差”有了比较全面的理解,受到同志们和任课老师的好评,被工厂推荐成为省宣贯技术组成员。从此,老余同志精力充沛地活跃在宣贯两项新国标战线上,并做出了一定的成绩。     

努力办好航博事业,促进航空科普教育

航空博物馆,座落在京郊昌平县大汤山脚下.现已收集展出了100种型号的200余架飞机以及地空导弹、高炮、雷达、航空照相机、航空炸弹等航空武器装备样品700余件.已成为亚洲最大的航空文物荟萃地.几年来我们面向青少年积极开展航空科普教育,在接待党和国家领导人和许多重要外宾在内的海内外观众500多万人次中,学生占70%以上.江泽民总书记两次来馆视察.杨尚昆、李鹏、李瑞环、刘华清、姚依林、宋平、迟浩田等首长也曾来馆视察.杨尚昆同志在1988年5月题词“希望航空博物馆早日建成.”1990年又题写了“志在兰天”,迟浩田同志为航博题写了碑名“天魂”.邹家华同志题写了“腾飞”.空军领导也多次到航博视察,提出了许多具体指示和要求,亿们为航博的建设和发展给予了巨大的支持和鼓舞.     

刊刊互动

《航空世界》今年适逢人民空军建立60周年,60年来人民空军走过一条不平凡的道路．本期的特别报道将图解空军成立60周年庆典。2009年的迪拜航展＋中航工业的”猎鹰”教练机每天都在航展上有一个架次的表演．成为迪拜航展的最耀跟的明星之一。本期的绝对力量栏目将为您解密新中国舰载战斗机的研制探索。新中国对于航空母舰的设想可以追溯到20世纪50年代,而真正开始规划航空母舰则是到了70年代末。新动作方面．我们将关注我们邻居——韩国自行研制防空导弹系统的最新进展。苏-25攻击机已是广大航空爱好者耳熟能详的战机了,本期将从另一个方面来讲述这只“白嘴鸭”的诞生经过。     

东航成为中国民航首家国内上市公司

我国A股市场第一家“航空运输股”──“东方航空”A股27000万股流通股于11月5日在上海市证券交易所挂牌上市。这标志着中国东方航空股份有限公司继今年2月成为中国民航首家海外上市公司之后再次成为中国民航首家国内上市公司，同时也标志着中国民航为壮大实力，对国有企业进行改革迈出的新的一大步。民航是国民经济的重要部门，属重点发展行业，发展速度两倍于国民生产总值增长率，2000年前，中国民航将新建、改建一大批具有较高水平的机场，逐步实现航行系统现代化。东航作为中国民航首家国内上市公司，主要得益于中国民航事业迅猛发展的…     

“保护财产,待命接收”发表五十周年

今年 3月 5日是周恩来总理诞生 10 1年 ,50年前 ,1950年 1月 6日英帝 (英国政府 )宣布承认新中国 ,周总理发表声明 ,号召在港各国民党政府机构员工“保护财产 ,待命接收”后 ,中央即决定组织“政务院接收港九中国伪政府机构工作团”派冀朝鼎为团长 ,张铁生为副团长 ,团员及工作人员由中央贸易部、交通部、邮电部、财政部、铁道部、人民银行、民航局、海关等单位各派代表组成。于 1月底由京抵穗 ,积极准备入港接收 ,拟入港后分设秘书、稽核、联络、总务四组 ,由香港同志及各部来穗同志分任。1994年中国民航史志编辑部出版《两航员工爱国起义…     

航空运输企业运作的质量管理

航空运输企业是一个特殊的部门,是国家的窗口。党中央、国务院领导同志在1993年一年里就对民航工作做了60余次指示,关心民航建设。周总理生前指示的“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”是办好民航事业的总方针。飞行安全、航班正常、优质服务关系到国家的声誉、民族的形象和企业的兴衰。因此,航空运输企业要发展,必须强化企业管理、质量管理,关键在于一个“严”字,核心是“质量”。     

国内航空公司战略纵横谈

1980-1990:十年“靠天”,半梦半醒间中国民航企业化的历史可以追溯到上世纪80年代。在此之前,民用航空事业的基本体制是军事部门(空军民航局)直接垄断经营民航运输业。作为军事单位,民航对航空运价以及乘机人身份实施严格管制,无偿服务的职能大大多于经营获利的任务,基本不赢利