波音和空客关注未来中国市场

波音公司和空客公司的竞争由来已久。最近,这两家公司先后以最新的产品计划宣传攻势,开始了21世纪新一轮的中国市场争夺战     

波音和空客的新策略

正受到亚太地区市场增长的鼓舞,波音和空客一方面在尽力拓展该地区的宽体机市场,另一方面也在不断提升窄体机的产量,同时还在考虑下一步的发展策略。近年来,亚太地区和东南亚地区的航空运输市场持续增长,2017年是这些地区空中交通量增长连续第8年高于市场长期增长率,货运市场也以惊人的速度回升,增长了约9%。据波音公司预计,2018年该地区客运市场将增长6%,货运市场将增长4.5%。     

空客追赶波音

在与波音竞争１００座以上大型民机市场中空客已确定了其有利的地位,截至１９９９年１０月,空客的贮备订货首次超过波音,空客为１４５６架,波音为１４２３架,这是自５０年代以来欧洲在民机市场首次取得的胜利。但波音今年头１０个月交付５０４架飞机、空客交付２３６架飞机对贮备订货也有影响。空客截至今年１１月底已获４１７架订货,而到１０月底波音的民机订货为１５７架,空客似乎就要实现在１００座以上民机市场占有５０％的份额的目标。空客取得这一成就用了不到３０年的时间。空客追赶波音     

空客将推出A318与波音717竞争

空中客车工业公司计划于今年年底推出107座的A318双发喷气机,该机将选用普惠公司的PW6000发动机作动力装置.A318是124座A319飞机的缩短型.该项目的研制费用为3亿美元,需得到一定数量的启动订货并经空中客车工业公司监督委员会批准后才能得以实施.     

波音和空客的新一轮竞争——B737MAX和A320neo

<正>众所周知,波音公司和空客公司一直是航空业的两大巨头,其各自在单通道客机市场占据主导地位的两款机型——B737系列和A320系列一直是中国市场的主力机型。如今,这两款机型更换发动机的改良机型——B737MAX和A320neo也延续了它们前辈的竞争传统,在单通道客机市场上短兵相接,厮杀激烈。2011年8月30日,波音为市场领先的737飞机启动     

波音和空客大战“千年虫”

离2000年只有短短的一年多时间了.在世纪之交之际,会出现人们担心的2000年(Y2K)问题,即所谓“千年虫”问题.问题是由60年代的一些计算机程序设计人员为节省当时宝贵的计算机存储器空间,仅用后两位数来代表年份造成的.当时间从1999年12月31日午夜进入到2000年时,有些计算机会把2000年当作1900年.结果,轻则造成计算机系统瘫痪,重则造成计算机产生错误信息.     

波音和空客角逐大型公务机市场

随着国际市场的全球化,人们在世界范围内的贸易活动机会增加,一些决策者必须随时准备飞往世界的任何地方.为了充分利用长途旅行的时间,要求公务机客舱能提供多种便利的活动场所,包括办公室、会议室、可与外界保持联系的通信设施,甚至包括私人卧室、卫生间、淋浴室和健身设备,以提高旅行效率,一到达目的地就可以全身心投入工作.这种潜在的市场需求,促使波音公司和空中客车工业公司进入公务机市场,角逐大型公务机的市场份额.     

空客和波音飞机生产超差控制程序

详细介绍了空客和波音两大民用航空器制造厂商对飞机制造过程中产生的超差项目的管理和控制程序,以及维护具有超差项目部件时的注意事项,并对航空公司的飞机监造工作提出一些意见和建议,希望对同行有所帮助。     

波音与空客：针锋相对

当初波音公司以133亿美元兼并麦道公司使大型民机市场由三足鼎立变为两强相争,人们就已经预感到两公司间这种非此即彼的竞争将更加激烈。本次航展上无论从展出内容还是宣传攻势都让人们清楚地感受到两家公司间剑拔弩张的气氛。     

空客A320neo与波音737MAX

长期以来,空客和波音占据着单通道飞机市场绝对主导地位。截至3月底,空客A320系列飞机已获得了来自全球350家用户和客户的近8400架订单,已交付使用的飞机超过5000架;截至4月底,波音737飞机总订单量已经达到9800架,而且预计今年年底之前其订单将超过10000架。     

正在等待新机会的CFMI公司新发动机

ＣＦＭＩ公司通过实施 ＴＥＣＨ５６计划获得了发动机的主要新技术，并准备研制新的发动机，但飞机制造商说，暂时不需要新的发动机。ＣＦＭＩ公司将继续与飞机制造商讨论市场问题，以便决定什么时候才引入新的发动机     

波音和空中客车使用不同的水晶球

是否要发展超大型客机,反映了波音和空中客车公司在如何应对21世纪民用航空市场问题上的不同理念。《西雅图咨询邮报》最近发表了一篇文章,称这两家公司正在进行赌注极高的牌赌,读来饶有兴趣,特将原文翻译出来供大家参阅     

On the competition between Airbus and Boeing

The recent launch of the A380 is the culmination of the competition with Boeing, as Airbus completes its family of aircraft, in all classes from 100 seats up. This is a good occasion to review the preceding stages of the competition, up to the current A380, before presenting some short conclusions. It will be apparent in this exposition that Airbus has increased its market share at each stage because it has outperformed Boeing in incorporating technology advances in superior designs.     

空客和波音关注不同布局的开式转子

空中客车公司与波音公司都表示,在开发下一代短中程飞机时,会考虑采用不同布局的开式转子发动机。为此发动机制造商非常振奋,正在加快开式转子发动机的机理和技术研究。     

2016两大飞机供应商的成绩亮眼

空客实现飞机交付量连续14年增长 2016年,空客公司民用飞机交付数量创公司历史新高,共向分布在全球各地的82家客户交付了688架飞机,实现飞机交付量连续14年增长,比2015年增长8%,包括545架单通道A320系列飞机(其中68架为A320neo)、66架A330系列飞机、49架A350XWB和28架A380飞机,其中单通道飞机交付中超过40%为A321飞机.同时,空客公司向中国用户交付153架新飞机,占空客公司同期全球交付量的22%,包括141架单通道的A320系列飞机和12架A330系列飞机,自2010年起,空客公司向中国用户交付新飞机数量已连续7年超过100架,.     

空客飞机和波音飞机的带飞与操纵

空客飞机与波音飞机是现今世界上占飞机总数量最大的两种机型,空客飞机与波音飞机各有优缺点。分析了这两种飞机带飞与被带飞的特点,从起飞和着陆两个方面进行阐述,说明空客飞机和波音飞机的带飞和操纵是大同小异,各有优缺的。要想把一种机型飞好或摸熟就需要在理论学习的基础上,刻苦训练,才能成为一名优秀的飞行员。     

波音飞机和空客飞机金属结构修理基本原则对比分析和研究

虽然波音飞机和空客飞机结构修理的基本方法大同小异,但在细节问题上仍然有所区别,本文对这些区别进行了对比、分析和研究,总结了两大机型结构修理的异同,有利于提高结构修理的效率,并为相关维护人员的培训提供借鉴。