基于ARM的嵌入式软件加密方法设计与实现

针对空空导弹飞控软件加密的需求,在通用的ARM处理器平台下,提出并实现了符合SM4国家标准的软件加密方案。方案有效且易实施,在不需要增加额外硬件的情况下,实现了对核心部分的加密;通过采用与硬件芯片相关的信息作为秘钥,增加了破解难度,达到了不可被复制的目的。在某导弹ARM通用平台下,进行了二进制密文烧录,上电后解密再完全启动的流程,相对于明文启动,加密模块占用存储空间、处理器复位时间增加量均能满足系统启动要求。     

不完全状态信息随机系统的变结构控制

根据完全状态信息下随机系统的变结构控制（ＳＶＳＣ）理论进一步研究不完全状态信息下随机系统的变结构控制问题,得到了变结构控制策略,研究了系统的渐近行为。仿真结果表明所得到的变结构控制策略是有效的。     

四轴平台随动系统的模型分析与设计

四轴平台为解决三轴平台的框架自锁而增加随动框架系统。本文分别从动力学和运动学进行分析,介绍了四轴平台随动框架系统的工作机理,同时分析了随动框架系统存在的影响稳定性设计的不确定性因素,采用了H∞ 理论进行了随动框架系统控制器的设计。对设计结果进行了试验验证,可有效抑制系统中的不确定性。     

基于3DES算法的SRAM工艺FPGA加密设计

本文提出了一种基于3DES算法的SRAM工艺FPGA加密设计方法,并详细描述了3DES加密算法的模型以及其硬件设计过程,最后给出3DES加密算法的硬件实现仿真时序图以及在FPGA中的实现结果。     

基于结构随机跳变系统的制导交班边界设计

为了减小最终脱靶量,研究了系统存在随机扰动时交班切换边界定位问题。首先建立了具有中制导和末制导的结构随机跳变系统模型,然后根据结构随机跳变系统理论进行系统概率分析,并在此基础上结合优化算法,得到最优的交班切换边界,使得当前脱靶量的数学期望和方差最小。最后,进行了某型导弹纵向俯仰通道仿真,验证了该方法的有效性。     

变循环压缩系统的一体化通流设计方法

以双外涵和三外涵两款典型的涡扇发动机的变循环压缩系统为研究对象发展了一个基于流线曲率法的一体化通流设计方法,以期简化变循环压缩系统的设计流程,缩短设计周期.通过一个三外涵变循环压缩系统的设计实例,验证了方法的正确性和程序的功能完整性,得到了以下主要结论:①第1,2外涵道的连通使压缩系统各部件之间的气动关系变得复杂,正确处理各部件之间的匹配关系是一体化设计的关键;②流线曲率法适用于变循环压缩系统的通流设计,其流量边界条件可方便地用于模拟前可调面积涵道引射器的调节功能;③第1,2外涵道的掺混过程对上游叶片区域的流场影响微弱,采用简单的掺混模型能够满足计算需求.     

飞机刹车系统中LVDT的可靠性设计

介绍了飞机刹车系统中LVDT的可靠性设计原则,通过对飞机刹车系统分配给指令传感器的可靠性指标进行分析,把可靠性指标融入LVDT零件的设计中,从而实现了把可靠性设计应用到产品中去.最后,一系列可靠性试验证明,LVDT的可靠性设计方法正确、实用、可行.     

空域管理和评估系统中空域辅助系统的设计

研究了空域辅助设计系统的设计方法,其目的是能够在给定的环境中由计算机实现信息采集、处理,通过与用户的交互,自动完成飞行程序设计工作。     

基于进程设计思想的导弹动力设备实时故障诊断系统的实现

根据大型号液体推进剂导弹及运载火箭动力设备系统的特点和一般专家系统所存在的主要问题,提出了一种基于多进程、多层次概念的实时故障诊断系统结构模型,探讨了使用该结构模型处理异步事件、增进系统容错能力、实现出现故障时的集中注意力、对系统状态进行自学习等问题的基本思想,以此开发的某型号导弹动力设备实时故障诊断系统已成功地应用于部队。     

片梭织机共轭凸轮的系统分析与设计

通过分析南飞纺机公司生产的GTP2－250片梭织机打纬凸轮以及苏尔寿·鲁蒂公司所提供的共轭凸轮图纸的不足之处，提出借助CAD设计共轭凸轮的必要性及可行性。     

直升机旋翼试验塔综合管理系统设计与开发技术

本文介绍直升机旋翼试验塔综合管理系统软件的设计和实现。针对旋翼试验塔综合管理复杂的应用要求，软件系统的分析和设计综合采用了面向对象和Web编程等多种先进技术。     

不推飞机校正无线电罗差方法研究与实践

在研究转角天线对固定式环形天线作用的基础上,利用模拟信号源和准补偿理论给出了一种不推飞机校正无线电罗差的方法,并分析了测量误差.实践表明,该方法科学易行.     

武装直升机IFFC系统目标状态估计器的设计与仿真探讨

目标状态估计器(TSE-Target State Estimator)是综合飞行／火力控制(IFFC-Integrated Flight and Fire Control)系统中的一个重要组成环节，它对测量的目标参数进行滤波估值，提高了火控系统的命中率。本文阐述了目标状态估计器的设计一般方法，并以地面匀速运动的坦克为目标，对其进行了设计与仿真。     

多普勒技术在机载导航系统中的应用

介绍了多普勒测向原理,分析了某型多普勒--GPS组合导航系统的工作原理和多普勒定位过程中误差产生的原因,提出了一些解决办法.     

DMMS系统的分布式总线SDBUS的设计与实现

讨论了解决实时分布式系统DMMS的通信瓶颈问题,提高DMMS系统的整体性能,论述了DMMS系统的核心之一--分布式总线SDBUS的设计与实现,包括SDBUS总线的信号定义、规程定义以及控制时序的微程序实现等.     

被动式加载系统多余力的产生机理及其消除方法的研究

分析了被动式加载系统的工作特点；详细推导了被动式加载系统多余力的数学模型；探讨克服被动式加载系统多余力、提高加载精度的方法，为研制高性能的被动式加载系统提供理论依据。     

直升机发动机控制系统与旋翼/动力传动扭振系统耦合稳定性分析

直升机的发动机通过传动系统驱动旋翼及尾浆,形成了一个机械扭振系统,这个系统又与发动机控制系统相互耦合构成一个闭环的动力学系统。本文针对某型直升机建立了相应闭环系统的数学模型,分析、判断闭环系统的稳定性及稳定裕度;研究了使用下陷滤波器来改善耦合系统稳定性的设计思路和参数调整的试验方法。     

系统工程方法在舰艇作战系统设计中的应用

阐述了舰艇作战系统的组成以及采用系统工程方法进行设计时的一般方法,并对采用系统工程方法研制时所具有的优点作了分析.     

VXI总线技术在机载电子设备自动测试系统(ATS)中的应用

本文简要介绍VXI总线技术的发展、先进性、结构形式以及VXI总线在机载电子设备自动测试系统的应用,并通过实例进行分析。