高压腔活塞超薄壁零件加工方法

通过试验确定了３Ａ３６５／１５５高压腔活塞的加工工艺，反复初中摸索到了活塞起薄壁切削加工的解决方法。     

高速高效加工在航空零件制造中的作用

21世纪新一代军用飞机，具备更优异的飞行和作战性能，新技术不断应用，新材料、新结构不断涌现。整体结构、大尺寸零件，复杂结构、型面复杂、薄壁等难加工零件被更多地设计应用；同时，新机研制周期明显缩短，型号数量增多，每种型号的批量减少，对承担飞机零件加工任务的现代航空企业飞机主机厂提出了更高的要求。在要求的生产周期内，如何提高零件加工质量，提高加工效率，成为现代航空企业衡量制造加工水平高低的重要因素，也成为各飞机主机厂努力追求的目标之一。其中，在保证质量，提高加工生产效率，缩短生产周期，尤为重要。     

有限元法在薄壁零件加工仿真中的应用

应用有限元法对薄壁零件在加工过程中的受力变形进行了研究，分析了薄壁零件变形的特点。根据零件受力性质的不同，通过优化切削参数达到控制零件变形的目的。     

试论设计尺寸链的标注方式对加工工艺的影响

本文以具体实例进行分析，指出了某些设计图纸尺寸链的标注方式对加工工艺的影响，同时提出了标注此类零件尺寸的方法和应注意的问题。     

“冲模王”的制造

本文对“冲模王”２Ｂ５１５－１０３６制造过程中的工艺及数控编程问题进行了总结和探讨。     

强5飞机主起落架装机协调互换问题的解决

文章论述了强5飞机主起落架零件制造中的尺寸加工协调和安装上的互换问题,分析了主起落架过去长期达不到装机协调互换的原因及解决办法。     

金属零件的发黑

本文叙述了金属零件发黑的机理,介绍了黑色化处理的工艺参数、工艺过程,得出了黑色化处理可以代替现有的电镀发黑和高温碱性发蓝两种工艺的结论。     

面向零件重用的零件特征数字化技术

利用零件分类与编码 (PC&C)技术实现了零件特征数字化 ,从而解决了零件重用问题 ,并在“金银花”系列之PDM系统中得以实现     

模压橡胶零件硫化压力分析

橡胶件硫化三大工艺参数之一的压力是容易被忽视，认为大点小点无关系。其实压力，是保证橡胶零件的物理机械性能和表面质量的重要因素，尤其是模压橡胶件。     

在Solidworks环境中实现半剖视图的方法

举例介绍一种在Solidworks环境中利用零件配置功能实现半剖视图的方法,对提高产品的设计能力、工作质量,以及工作效率起着积极的作用.     

手打模划线的改进

钣金零件的制造,目前仍然是以手打模成形为主,因此,提高手打模的制造质量和生产效率是生产钣金件的重要一环。 我公司制造手打模,大多数都是以钣金零件的外形样板(图1a)及有关标准作为制造依据,所以在手打模加工过程中,首先要按钣金零件的外形样板划出外形线,然后划外形实际加工线,再按样板上的加强槽端、减轻孔、弯边孔中的工具孔找正中心点,划出实际加工线。     

一类扭曲零件的线切割加工

文章提出了一类上下面形状相似的扭曲零件的数学描述,介绍了利用四轴数控线切割机床加工这类扭曲零件的编程方法及切入,切出段的编程考虑。     

复杂形状零件表面淬火的控制

为了实施零件表面淬火的工艺过程,必须要采用工艺装备,其中激光装置更为实用有效,因为激光装置在保持零件材料基质具有足够韧性的基础上能保证淬火表面达到较高的稳定性。当复杂形状的零件进行激光淬火时,按照不同的顺序,激光束必须沿着直线轨迹或曲线轨迹运行。为此,要采用标准机床的控制系统是不适宜的,因为编制和调整控制程序,既要付出巨大的劳动,也难于     

Ⅱ—1橡胶零件龟裂原因初探

文章概述了我公司生产的长江750及洪都125摩托车用的Ⅱ—1橡胶压制的零件提前老化和龟裂的情况,并通过模拟对比等热空气老化和大气曝晒试验,找到了Ⅱ—1橡胶压制的零件提前老化以至龟裂的原因,提出了解决此类橡胶零件龟裂问题的方法。     

钛合金件的攻丝

钛合金是一种难加工材料。在攻丝中丝锥易磨损、崩刃和折断,从而导致攻丝加工时间长,费用高,有时由于一个攻丝孔的不合格可能使得整个零件报废。因此,攻丝成为钛合金件加工中最困难的工序之一。但实践证明,只要在丝锥的设计和切削加工技术方面作一些改进,还是能够比较顺利地进行钛合金件攻丝的。     

多型面零件数控加工编程技巧

对某机零件在数控车床上加工多型面辐板的多种程序进行分析，介绍在实际加工时多型面编程中的技巧，有一定的推广和实用价值。     

钛合金等温锻工艺的应用

简述了航空发动机压气机盘风扇轴颈类锻件采用小吨位设备，