开展直升机融资租赁业务 促进航空应急救援发展

<正>作为一种应对自然灾害和突发事件的常用手段,航空应急救援已经成为当今世界许多国家应急救援体系的重要组成部分和主要救援力量。目前我国航空应急救援能力严重不足,其中,又以直升机数量不足最为严重。薄弱的航空应急救援能力与灾害频发的国情不相适应,与社会经济发展不相适应,与我国的国际地位不相适应,与人民的热切期望不相适应。本文从我国航空应急救援现状入手,分析当前我国航空应急救援存在的问题,针对直升机融资租赁业务应用到航空应急救援建设进行探讨。     

国家航空应急救援体系建设

航空应急救援已经成为发达国家和部分发展中国家应急救援体系的重要组成部分,同时,航空应急救援体系是国家应急救援体系的子系统,只有建立科学完善的国家应急救援体系,航空应急救援体系才能有效发挥作用。如果国家应急救援体系不科学不完善,航空应急救援就很难发挥应有的作用,5.12大地震时就凸显这个问题。本期本刊将从多个角度详细论述建设国家航空应急救援体系的必要性和具体步骤。     

建立以直升机为支撑的航空应急救援体系

建设我国航空应急救援，体系是一项战略性任务，需要在国家层面从全局高度进行顶层谋划。中航工业认为，必须立足国情，以人为本，走出一条有中国特色的构建国家航空应急救援体系的新途径。     

融资租赁在航空应急救援中的应用

<正>我国航空应急救援体系发展缓慢的主要原因涉及体制、空域、机队等很多方面,在此不再赘述。在航空应急救援体系建设过程中,通过运用融资租赁可以快速的改善资金短缺的局面,解决资金缺口,短时间内就能大幅增加航空器数量;迅速提高国家航空应急救援能力,满足政府及社会对航空应急救援的需要,同时可以促进通用航空及金融行业的发展。但是目前国内尚无成熟的经验,在具体实践中如何运用仍然是个难题。本文主要探讨如何在航空应急救援体系中运用融资租赁。     

了解航空应急救援

2008年南方冰雪灾害和汶川特大地震的发生，给我们留下了深刻而痛苦的记忆。在灾害发生的第一时间，党中央、国务院、中央军委果断决策，从军队与民航等部门迅速调集全国航空救援力量，全力展开飞行救援行动，各种空中平台发挥了不可替代的重要作用。但是，救灾过程中也暴露出我国航空应急救援体系存在的救援装备数量太少、机型不配套、基础设施不健全、缺乏专业救援队伍等问题，说明了我国航空救援体系亟需完善的现实。     

国外航空应急救援现状与启示

<正>随着社会进步和经济发展,航空应急救援已经成为发达国家和部分发展中国家应急救援体系的重要组成部分,美国、俄罗斯、德国、瑞士、日本等国都建立了先进的航空应急救援体系,形成了较为完善的模式和能力,本文旨在介绍国外航空应急救援现状,为航空应急救援发展中的中国提供一些经验和启示。     

构建军民融合式应急救援体系的几点思考

文章针对我国航空应急救援起步晚、发展慢的现状,提出了建立综合一体化的航空应急救援体系的设想,分别从整合组织资源、人力资源、场站资源和装备资源四个方面介绍了该体系建设的基本思路和方法,对于拓展直升机应用范围,提高航空救援水平和效率,提供一定参考。     

吹响航空应急救援体系建设集结号——2009直升机发展论坛暨直升机应急救援演练在津举行

11月18～19日,2009中国直升机发展论坛在天津滨海新区举行,来自各相关领域的代表汇聚一堂,就国家航空救援体系建设等议题展开了热烈的讨论,提出了很多具有建设性的设想。同期举行的直升机应急救援演练是国内首次大规模专业航空应急救援演练活动。     

同心协力，打造我国的航空应急救援体系

在11月中旬于天津举行的2009直升机发展论坛上,来自国内有关政府部门、航空工业、通航公司,以及国外制造商的代表们围绕如何建设中国航空应急救援体系的议题提出了很多设想。这些设想既存在很多共识．也有非常明显的差异。总体来看,各方都希望自己成为国家航空应急救援体系的主导力量或主要受益者。     

空间站工程着陆场航天员应急搜救体系建设研究

为了构建空间站工程着陆场航天员应急搜救体系,分析了航天员应急搜救任务的特点和组织实施需求,归纳了国外航天员应急搜救体系建设特点和我国应急救援体系建设概况,研究了航天员应急搜救体制建设、力量建设、预案建设和运行机制等关键问题并给出了有价值的建议,部分研究结论已在交会对接飞行任务中得到应用.     

建立通用航空应急救援机制

自新中国成立以来，通用航空不仅直接为国民经济建设提供专业飞行服务，还在我国历次重大自然灾害、突发公共事件的应急处置中发挥了独特的作用，为保护人民生命财产安全做出了重要贡献。加快通用航空发展，推进我国航空应急救援能力建设已成为当前民航行业的一项重要工作。     

航空抗灾救援体系建设高层论坛举办

2009年2月25日,由中国航空学会主办的航空抗灾救援体系建设高层论坛在北京航空航天大学举办。来自国务院发展研究中心、中国科学院、中国工程院、民政部、交通运输部、中国民航局、中航工业集团等单位的12位院士及百名专家齐聚一堂,共议建设国家航空救援体系大计。专家们围绕航空抗灾救援体系建设设想、组建国家直升机救援与探测队伍、航空抗灾救援体系     

基于AHP-FCE的航空应急救援能力评价研究

分析了航空应急救援的特点、要求以及航空应急救援行动的影响因素,构建了航空应急救援评价指标体系,运用层次分析法和模糊综合评判建立了评价模型,并通过实例分析,给出了模型分析的基本过程。     

航空运输

中国首架专业航空医疗救援直升机正式启航 中国首架承担专业航空紧急医疗救援（EMS）的EC135直升机启航仪式于10月28日上午举行，它填补了我国航空医疗救援专用直升机的空白。按规划，今后京津冀地区要形成区域整体、空地一体化救援的能力。各大医院、通航单位、救援公司和保险公司将全力支持空中应急救援，保险公司也将会推出航空医疗保险服务产品。空中紧急救援所产生的费用将由相关的保险服务来承担。10月9日，空客直升机在德国交付了这架EC135，该机是全世界EMS直升机的标准机型，装备了全套空中医疗专用设备。     

我国海上救援直升机现状和分析

直升机由于其得天独厚的飞行特点,将能在国家应急救援体系工程建设中发挥主导作用。在我国的救援体系中,救援直升机将承担搜索营救遇险人员、救护伤员、运送人员、紧急撤离、吊挂运输等任务。本文对我国目前海上救援直升机的现状进行了初步分析,并提出了加快国家海上应急救援体系建设的若干看法。     

灾害条件下民航应急救援现场指挥中心建立及运行方案

近年来,我国自然灾害较为频繁,民航作为抗震救灾的一个重要的救援力量,在第一时间开展救援工作方面发挥着巨大的不可替代的作用,研究建立健全应对突发重大自然灾害的应急救援指挥中心体系和运行机制,规范应急救援行     

国家应急救援运行体系的构建

突发事件，也称紧急事件或危机事件，是指在社会生活中突然发生的、严重危及社会秩序、有可能或已经造成重大损失需要政府立即采取应对措施加以处理的公共事件。本文立足应急救援系统建设的思想，分析国内外应急救援系统的发展状况，针对南方特大暴风雪灾和四川汶川8级的大地震，暴露出各行业专业性应急救援队伍的紧急直升机调运队伍缺乏的问题，提出国家应急救援直升机运行体系构建的发展思路。     

通用航空紧急救援场点布局研究

通用航空紧急救援是指当人们在社会活动中遇到自身力量所不可抗拒的困难或危险时，救援人员使用通航救援服务体系中的直升机或固定翼飞机，给予快速救助和支援的行为。通用航空紧急救援场点布局研究是按照我国紧急救援的社会发展需求及必要意义，依托既有机场布局及必要的新建场点，提出我国通用航空紧急救援场点布局的方向及布局设想。     

建设社会化应急救援体系

参考国外经验并结合我国国情，应将国家应急救援体系划分为政府应急救援和社会化应急救援两个体系。     

把握历史发展机遇 推进通用航空改革发展

通用航空作为民航行业的两大支柱之一，为我国民航事业的飞速发展奠定了坚实的基础，为我国国民经济建设和社会发展做出了积极的贡献。2008年“5．12”汶川特大地震灾害发生后，通用航空在抗震救灾工作中发挥了不可替代的重要作用，得到了党中央、国务院及社会各界的广泛赞誉，全国上下针对提升我国通用航空应急救援能力、推进通用航空发展形成了广泛共识。