新的角逐:21世纪战斗机综合评述(下)

“阵风”战斗机是法国研制的一种双发、多用途战斗机,主要用于装备法国空军和海军.由于经费等问题,使其研制周期一再拖延.据目前计划,海军型要到2000年年中才能装备部队,比原计划晚了两三年之久;而空军型到2003年才可能交付.“阵风”将逐渐取代法国海军的“十字军战士”、“超军旗”;法国空军的“幻影”F1、“美洲虎”以及老式的“幻影”2000飞机.目前,“阵风”在研制中出现了一些“出路”问题.一是法国军方现装备有相当数量较新型的战斗机(如“幻影”2000-5和2000D),因而对“阵风”的     

简讯

“重型武装＂的“阵风”首飞1月10日．达索公司获得了法国武器装备采办局（DGA）的一份13亿美元的合同．用于改装”阵风”战斗机满足新的F3R标准，包括整合“锤子“和“流星”等新型激光制导导弹．并要求在2018年进行验收。达索公司将这种“阵风”布局称为“重型武装”，机上能携带多种新武器和更大的油箱．改装后的”阵风”最近已完成首飞。     

印度战斗机竞争尘埃落定

1月31日，法国官员证实，印度的中型多用途作战飞机（MMRCA）项目招标最终选择了法国达索公司的“阵风”战斗机，而欧洲战斗机公司的“台风”出局。该项目的总采购量为126架．印度也因此成为“阵风”战斗机的首个海外买家。     

波音“联合攻击战斗机”验证机外形扫描

CloseupofBoeingH-32JSFConceptDemoA/C美国国防部于1993年开始发起“联合攻击战斗机”（JSF）计划,目的是为美国空军、海军和海军陆战队研制一种可以共用的轻型战斗机,尽可能采用目前已经成熟的先进技术,以便能“买得起”（每架约3500万美元）,与F－22构成轻重搭配。不久英国国防部加入了该研制计划,表示要用JSF来替代英国皇家海军的‘梅鹞”和皇家空军的“鹞”战斗机。按照现在的计划,该飞机将被设计为一个型号（或一条生产线）三种机型：A型为适用于美国空军的CTOL（常规起降）型;B型为适用于美国海军陆战队和英国的ST…     

“阵风”战斗机的机载电子设备

本文介绍了法国研制的“阵风”战斗机的航空电子设备,概述了RBE2多功能雷达和扇形截面光导发生器的特点和功能。     

刊刊互动

《航空世界》3月17日．在北约各国的推动下．联合国安理会通过第1973号决议．在利比亚设立“禁飞区”．并要求利比亚武装势力立即停火。18日．利比亚宣布接受联合国相关决议．但随即便对反抗军发动进攻。3月19日下午．法国派出8架“阵风“战斗机在内的20多架战机飞临利比亚上空．     

“阵风”战斗机印度中标及其影响

1月31日，印度宣布其中型多用途作战飞机（MMRCA）项目最终选择了法国达索航空公司的“阵风”战斗机，而欧洲战斗机公司的“台风”战斗机出局。这次采购不仅给印度带来了大量机会，也拯救了法国的战斗机制造业。     

军用航空

法国新型无人机研制计划法国宇航·马特拉公司和萨吉姆集团目前正在积极推行扩大无人机问AV）产品研究的战略，以满足法国军方对UAV的迫切需求和希望通过UAV的出口获得更多的商业利益。为了进一步发展UAV研制业务，法国宇航·马特拉公司的UAV和训练系统分部最近已经与CAC系统公司结成了战略联盟。后者虽然只是一家仅有60名雇员的小型公司，但近年来在开发新型UAV方面大有作为并已经获得了重要的出口合同。目前CAC公司正在在美国研制的一种名为“指针”（pot．x－L＊－－xr）轻型UAV的基础上研制一种低成本的、可以从手上发射的电…     

“阵风”战斗机的雷达与探测器

根据法国国防部和达索公司实施的“阵风”战斗机的“三步走”发展计划，“阵风”战斗机正经历着从良好的空战能力＋有限的对地攻击能力的Ｆ１型向空战能力＋对地攻击的Ｆ２型的过渡期，并计划到２００６年实现完全多功能型的Ｆ３型。为实现这一目标，首当其冲的是“阵风”的雷达及其他传感器系统的研制。ＲＢＥ２雷达“阵风”的机载雷达ＲＢＥ２设计从１９８９年开始，现已装机，它在拥有空一空作战能力的同时，兼有某些空地能力。适于Ｆ２型“阵风”飞机的雷达将增加一定的“地形跟随”能力，２００３年交付。在其基础上，Ｆ３型将拥有低空…     

诺斯罗普·格鲁门推出"飞马"UCAV验证机

近几年来在美国防预研局下达的空、海军无人攻击机（ＵＣＡＶ）研制计划中，诺斯罗普·格鲁门公司表现十分活跃，希望通过无人攻击机研制，能重新跻身于美国主要国防产品主承包商行列。公司在赢得了美海军的无人攻击机合同之后，更是不惜血本，自行投资研究了一种布局独特、技术先进的名为“飞马”的无人攻击机作为海军 ＵＣＡＶ技术验证机     

米格的“鳐鱼”无人战斗机

作为航空大国，且一向不走寻常路的俄罗斯，在T一50之后很可能会首先为海军研制一种无人驾驶作战飞机——米格公司的“鳐鱼”（SKAT，俄文CKat）。作者通过仔细观察，分析了这一动向的可能性。     

新世纪战机F—35横空出世

当前美国军队第一线战机大都是二十年前的作品，虽然这些飞机性能依旧卓越，但随着俄罗斯、欧洲以及亚洲的一些主要国家相继研制了多种先进型号的战机，美国人也感觉到了压力。为此，美国空军（ＵＳＡＦ），美国海军（ＵＳＮ），美国海军陆战队（ＵＳＭＣ）和英国皇家海军（ＲＮ）联合招标，希望研制一种先进攻击战斗机。洛克希德．马丁公司以其优异的设计最终排除众多竞争对手，脱颖而出，夺得了这项价值３，０００多亿美元的有史以来最大的军队采购合同。２００１年１０月 ２６ 日，美国国防部已经正式宣布与该公司签订研制、生产新世纪战…     

帮巴迪尔公司参与MHP投标

加拿大的帮巴迪尔航宇防务服务公司与美国西科斯基公司组成了一个联合小组,利用西科斯基公司研制的 S-92直升机参与加拿大的海军直升机采购(MHP)竞争。加拿大计划用一种新的海军型直升机来取代其部队中已陈旧的西欧制造的“海王”直升机。MHP 是加拿大最优先的军事采购项目。加拿大计划采购30架新型直升机,合同总价值为30亿加拿大元。除 S-92外,参与 MHP 合同竞争的机种还有:欧洲直升机公司法国分部(原法国宇航公司)的 AS-532“美洲狮”MK2和 MK3以及 NH 工业公司的 NH90。     

达索公司公开它的隐身无人作战飞机(UCAV)

这架称之为ＡＶＥ（飞行器有效性试验）的隐身无人飞机有２．４米长，满油重量６０千克，由特种复合材料制成，用二台２００牛的涡轮发动机作动力，有一个机头进气道。在７月２８日的首次飞行中飞行速度达到２５０千米／小时（设计速度可达到Ｍ０．５），航程约１５０千米。该机从研制、制造到试飞才用了半个月，主要目的是为以后发展一系列有人和无人驾驶隐身战斗机作准备。其中一种是实用型的ＵＣＡＶ，尺寸约为“阵风”的８０％，另一种是有人驾驶的隐身战斗机，将和“阵风”混合编队用于复杂的电磁环境作战中。据称ＡＶＥ的雷达特证将只…     

达索公司为加工“阵风”零件购置新设备

达索公司为加工“阵风”零件购置新设备法国达索飞机公司投资２０００万法郎向法国Ｆｏｒｅｓｔ－ｌｉｎｅ机床公司购买了３台新型机床，以便供加工”阵风”战斗机零件使用。这些机床均安装在该公司的比亚里茨工厂。所购置的３台机床是：１．牌号为Ｎｕｍ．１０６０的复合...     

法国推迟开发“阵风”雷达空对地功能

法国推迟开发“阵风”雷达空对地功能据美国《航空周刊与空间技术》报道，用于法国新一代战斗机“阵风”的汤姆逊无线电公司的相控阵雷达ＲＢＥ２的空对空能力正在继续改进，而其空对地工作模式的开发计划却大大推迟。ＲＢＥ２雷达同时执行复杂的空对空和空对地功能。但开...     

综合诊断的发展及其在军用飞机上的应用

综合诊断是80年代中期提出的一种新的发展思路和技术途径,它有助于提高军用飞机的战备完好性,已用于F-22、EF2000和“阵风”等新一代战斗机的研制中。     

英法联手开展无人作战飞机研发

英国国防大臣菲利普·哈蒙德与法国国防部长让-伊夫·勒德里安于7月15日在范堡罗航展签署了一项协议,决定于今年10月正式启动一项为期两年的“未来作战航空系统”（FCAS）的可行性研究。此举标志着两国在20世纪60年代合作研制“协和”超声速客机后,时隔半个世纪在航空航天工业领域重启密切合作的新时代。     

弹性机翼阵风减缓控制策略风洞试验

介绍了2种用于弹性机翼阵风减缓的控制策略。第1种控制策略是模态阻尼增强的阵风减缓（MDEGA）,通过反馈翼尖振动速度驱动副翼做卸载偏转,从而减缓机翼的动载荷及振动。第2种控制策略是基于阵风感知的阵风抑制（GSBGS）,由阵风探测器感知阵风速度并前馈给副翼做出偏转,利用副翼操纵力抵消阵风载荷。为验证2种控制策略的实施效果,以某弹性飞机缩比模型的大展弦比机翼为研究对象,进行了阵风载荷减缓原理风洞试验。试验结果表明2种控制器对机翼一弯模态的阵风响应减缓效果显著,翼根弯矩和翼尖过载峰值的减缓量均超过50%。与MDEGA相比GSBGS对峰值外频率点阵风响应的减缓更加有效。2种控制策略各具特点,可为工程设计提供参考：MDEGA等效于增加结构阻尼,不需要精确测量阵风,但受气动伺服弹性稳定性约束;GSBGS是开环控制,不改变飞机动态特性,但严重依赖于阵风探测的精度。     

印度提前进行苏-30MKI现代化升级

印度空军正在加快作战飞机部队现代化计划，声称要在本财政年度结束时．使其战斗能力达到前所未有的高度。这主要包括对“幻影”2000进行重大升级．126架中型多用途作战飞机采购计划（“阵风”或”台风”），还有在与俄罗斯联合研制的第五代战斗机服役之前．对苏-30MKI进行现代化升级的”超级-30”，据称．其性能非常接近于俄罗斯...