国外航天飞机发展简况

1981年4月12日,美国成功发射了世界第一架航天飞机哥伦比亚号。至今,全球共有6架航天飞机先后升空,其中5架是美国的。至2003年1月,美国航天飞机已陆续飞行了113架次,但损失了2架;苏联只发射过1架暴风雪号航天飞机。暴风雪号只进行过一次无人飞行便无声无息了。因此,美国航天飞机是当代唯一投     

“发现”号航天飞机小传

1983年10月,美国第三架航天飞机"发现"号正式完工出厂;11月,正式加入航天飞机队伍。从此时起,"发现"号开始来往于天地之间,前后共成功完成了近40次太空飞行任务,超过了航天飞机队伍中的其他任意一架。在NASA专家的眼中,"发现"号是美国航天飞机队伍中最值得信任的一架。     

美国陆军需要小型航天飞机

据报道,到九十年代,美国陆军将需要一种小型航天飞机,它比现在的航天飞机小,而且花钱少得多。这种单级小型航天飞机仅携带2.7～4.5吨重的有效载荷,在离开跑道起飞时就象一架普通飞机(返回时象航天飞机)。其发射费用应少于一百万美元。把一磅有效载荷送入轨道只需一百美元左右。     

17年前的挑战者号爆炸事件

哥伦比亚号失事使人们不由得回想起美国另一架航天飞机——挑战者号起飞后不久发生爆炸的惨剧。一个在升空时爆炸．一个在返航途中解体。这两次事件让美国损失了5架航天飞机中的2架．更让人们对航天的高风险性有了深刻的认识和理解。     

奋进号航天飞机的一生

奋进号是美国5架航天飞机中最先进的航天飞机。它最后一次执行任务是2011年5月16日在肯尼迪航天中心发射升空,在太空执行16天任务后,成功返回地球。奋进号航天飞机今后将被放在洛杉矶的加利福尼亚科学中心。     

亚特兰蒂斯号执行空间站任务

美国东部时间５月１９日晨６时１１分１０秒，亚特兰蒂斯号航天飞机在晨曦中离开了肯尼迪航天中心的发射台，开始执行国际空间站的维修和后勤补给任务。这次编号ＳＴＳ—１０１的飞行是美国航天飞机历史上的第９８次飞行，也是航天飞机第３次飞往国际空间站。航天飞机上次升空执行国际空间站任务是在去年的５月２７日，至今已有将近一年时间。 此次飞行是亚特兰蒂斯号的第２１次飞行，也是它１９９７年９月以来的首次飞行。当时亚特兰蒂斯号执行了编号ＳＴＳ—８６的第７次航天飞机－和平号空间站对接任务。此后，这架航天飞机到波音公司的…     

NASA四架航天飞机的最近飞行计划

自挑战者号航天飞机发生事故以来,NASA又准备了四架航天飞机轨道器来执行美国的飞行计划。最新的一架航天飞机“奋进号”已于五月初交付肯尼迪空间中心。在四月,航天飞机进行了两次飞行,其中一次是带有伽玛射线观察站的STS—37,另一次是执行战略防御倡议(SDI)研究任务的STS—39。同时,进行空间实验室生命科学任务的哥伦比亚号在五月下旬上天,接着携有跟踪和数据中继卫星的阿特兰蒂斯号将于七月升空。     

航天飞机时代的“阿特兰蒂斯”

2月21日,执行过最后一次航天飞机飞行任务的“阿特兰蒂斯”号展览标志正式启用。作为肯尼迪航天中心的展品,它将于2013年6月29日正式对外公开展览。做为最后一架移交展览的航天飞机,它为航天飞机时代真正划上了一个圆满的句号!     

美国加速研究高超音速技术

美国为了满足其航空航天飞机计划对先进技术的要求,NASA的艾姆斯研究中心正在加速高超音速的研究工作,其目标是在90年代初研制出一架实验性飞行器。NASA希望通过一项实验飞行的研究计划,证明到1995年这种技术可用在实用型的航空航天飞机上,预计2000年后不久可制造出这种实用型的航空航天飞机。     

远去的黄金时代

1981年,第一架航天飞机“哥伦比亚”号首次发射时,在肯尼迪航天中心观看发射的群众有百万之多;而现在,美国民众甚至不敢观看“发现”号返航的现场直播,一切都在说明,在不到四分之一世纪的时间里,航天飞机走完了它的辉煌历程。时间就是这样和人们开玩笑。从一个大国的象征到被贬为太空“老爷车”,即使它身心俱疲,却不得不在众人审视的目光下蹒跚而行。在它前面的是4年不可预知的漫漫长路,而它们身后,一个后航天飞机时代的新生群则开始迅速崛起。2010年注定退役的结局似乎让人们闻到了一丝腐朽,但呈现人们眼前则是航天飞机作为一个历史坐标的渐行渐远,一个带有无限光环的时代背影。     

20世纪重大航天科技成就之五出入太空的雄鹰——航天飞机技术发展一瞥

自从１９８１年４月１２日世界上第一架航天飞机哥伦比亚号升空至今，已先后有６架航天飞机遨游过太空。其中５架是美国制造的，它们频繁升空进行载人航天活动，取得了巨大成果，但有一架因故障凌空爆炸，使机上所有航天员全部遇难。前苏联制造的另一架航天飞机仅进行过一...     

美可能发展新型载人航天器

美国的4架航天飞机按每架可重复使用100次来计算,还可飞行很长一段时间,但终将被更为先进的载人航天器所取代。为了确定航天飞机的“接班人”,美国航宇局正在组织有关公司开展一项称为“航天运输结构”的研究计划,对各式各样的接班方案进行论证。正是在这项研究计划的实施过程中,美国航宇局产生了研制一种新式 CCTV 载人航天器的想法。这种航天器将在现役航天飞机于2010年之后的某个时间被取而代之之前作为航天飞     

苏联的航天飞机

在“哥伦比亚”号航天飞机第一次发射前的紧张时刻,卡纳维拉尔角的一些观察家们就在考虑着“它国”的航天飞机。苏联人会试图最终取代美国的航天飞机优势吗?那样一种并驾齐驱的局面从未出现过。不过,“哥伦比亚”号上天时,航天飞机仅此一架。而在以后的三年中,有关苏联航天飞机的消息已越来越多。     

美国航天运载系统发展动态(续)

三、大运载火箭(HLLV)问题的提出 在NASA挑战者号航天飞机和空军大力神火箭出事后,他们认为,在近期内,不管是运载器还是靶场的地面设备,都要搞两套措施,光靠Shuttle不行、必须另外有一套火箭。空军要求发射费用尽量减少。他们自从1986年挑战者号事故后,已有10项任务推迟发射了,损失很大。所以空军提出要搞大运载火箭,这是其一。其二,现在军     

奋进号为1992年首次飞行做准备

美国一架新的航天飞机——奋进号于4月25日出厂,并于5月7日由NASA的747运输机运抵肯尼迪航天中心,为1992年春进行首次飞行做准备。奋进号是性能良好的一架航天飞机,它与哥伦比亚号、发现号和亚特兰蒂斯号共同组成美国的航天飞机机队。     

美航天飞机进行第100次飞行

发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空,进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行。在这次飞行中,宇航员们先后进行了4次太空行走,安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器,并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后,发现号已于24日安全返回地面。自1981年4月12日进行首次飞行以来,美国航天飞机机队的5架轨道器——哥伦比亚号、挑战者号、发观号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已迭1360吨,迄今有624名宇航员员乘坐这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是发现号自己的第28次飞行。这一飞行次数在5架轨道器中是最多的。     

美国航天飞机的不同命运

12 400 000 000美元,这是美国研制航天飞机的费用:2 000 000 000美元,这是美国“奋进”号航天飞机的造价;500 000 000美元,这是美国维护和发射一次航天飞机的耗资;3 500个分系统,2 500 000多个零部件,这是一架美国航天飞机的构成,在飞行的过程中,航天飞机身上任何一个细节出现问题都可能将自己推向万劫不复的深渊。正是有如此高昂的造价和复杂程序导致的风险,所以航天飞机被人称作是“用黄金筑就的大蛋壳”。时至今日,美国当初建造的“大蛋壳”历经多年磨难,近况如何?它们的未来又在何方?——     

苏联航天飞机五年内将问世

目前除了美日法三国,苏联也正在积极研制航天飞机。早在1979年,苏联就已制造了一架实验型航天飞机。这是一架三角翼实验机。它用一架图95重型轰炸机送到空中进行了一系列滑翔试验,测定了航天飞机低速飞行性能。苏联航天飞机将采用联盟号和进步号宇宙飞船的电子计算机和德尔它自动导航系统等控制设备。它能用一种可扔掉的助推火箭从丘拉坦宇宙发射场发射入轨。     

使神号航天飞机将于2004年投入使用

欧空局和法国空间研究中心对欧洲使神号航天飞机计划作了很大改动。1987年11月部长会议后使神号计划开始实施时准备建造两架同样的航天飞机,并打算在1997～1998年只进行两次轨道飞行后就取得合格证,然后从1999年起就作为轨道站的运     

苏联能源号和能源号-M的飞行计划

据苏联有关人士透露,到1994年为止,苏联的大型能源号火箭只准备进行两次飞行,缩短的能源号-M要进行首次发射。 两次能源号火箭发射的具体安排是:一次在1992年发射第二架暴风雪号航天飞机,另一次在1994年发射苏联第一颗大型通信卫星(重18吨)。 能源号-M仅重1050吨。这种小型能源号火箭包括一个缩短了的箭体、一台RD-0120低温发动机和两个装有RD-170发动机的煤