复合材料在“科曼奇”直升机上的应用

波音和西科斯基公司目前正着手致力于为美国陆军制造3架RAH-66“科曼奇”侦察/攻击直升机原型机。按计划,首架YRAH-66原型样机将于明年8月首飞。该机不安装全套任务设备,但制造过程中所采用的材料及工装设备与批生产的RAH-66的基本相同。     

信息集锦

·RAH-66的命运 1994年下半年,美国国防部取消了波音/西科斯基公司RAH-66的1996～2001财年21亿美元的生产资金。这就推迟了多达1292架RAH-66侦察—攻击直升机的生产。于是RAH-66陷入前途未卜的境地。     

现代隐身直升机RAH-66

引言 RAH-66是一种现代隐身直升机,是美国陆军为适应21世纪的战场环境而要求设计的。早在1982年,美国陆军提出LHX(实验轻型直升机)计划,要求研制轻型/侦察攻击型和通用型两个型号以取代美国陆军现役的UH-1多用途通用直升机,     

“科曼奇”直升机的优良勤务性能

美国陆军即将试飞一种名叫“科曼奇”RAH-66的新型侦察攻击直升机。这是美军第一架装有全数字式电子设备的直升机,准备配给陆军精锐轻型师使用。“科曼奇”是一支善于侦察的印第安人部落的名称,美军给该直升机取这个名字     

直升机用的两种先进涡轴发动机

T800是美国轻型直升机涡轴发动机公司(LHTEC)研制的第四代涡轴发动机,采用纯离心式压气机,高效率的整体式带沙尘分离器的进气道,装有全权数字电子控制系统和状态监控系统。该发动机已装在各种直升机上进行过3000多小时的试验,还完成了其功率增大型的关键设计评审。美国侦察攻击直升机RAH-66“科曼奇”也装有T800     

RAH-66的新技术将转到其他直升机

美国国防部副部长约翰·多伊奇已初步决定终止陆军RAH-66“科曼奇”侦察攻击直升机的生产。终止波音/西科斯基公司RAH-66项目的研制可能会取以下几种形式中的一种:完全撤销;延长原型机的制造时间,并待机东山再起;把研制项目改为打技术基础的研究。     

新一代先进技术直升机“科曼奇”首飞

RAH-66“科曼奇”是美国陆军发展研制了近10年之久的新一代先进技术侦察攻击直升机,其目标是研制一种灵活的,能在雷达制导和红外制导导弹攻击条件下生存的直升机。它可通过一种数字式通讯网络与陆军及其他军方的装置互相交换数据,从而达到迅速识别目标、优先占位并攻击目标的目的。按计划,陆军共将采购1292架“科曼奇”。     

武装直升机仍将不可替代

在美国取消了声称世界上最现代化的RAH-66"科曼奇"第四代直升机计划,并认为在未来战争中武装直升机的许多任务将被无人机所替代后,有人认为武装直升机可能会很快退出战争舞台.     

数字化战场上的数字化直升机

为适应未来数字化战场的需要,使陆军直升机具有生存能力更强、自动化程度更高、杀伤威力更大及集多种作战能力于一身等突出性能。美军已着手研制数字化直升机。数字化直升机是利用最新技术成果对现役直升机进行改造,通过给直升机“加强”先     

未来空中新“耳目”—ARH-70“阿拉帕霍”武装侦察直升机

阿拉帕霍(Arapaho),原住于北美北普拉特和阿肯色河的一支印第安人部落,历史上与科曼奇(Comanche)部落颇有渊源,后者尚武成风,前者以盗马而闻名。不知是巧合,还是有意安排,美国陆航已经取消的 RAH-66武装直升机曾命名为科曼奇,而取而代之的 ARH-70新型武装侦察直升机将取名阿拉帕霍。该机问世后,将替换老旧的 OH-58D基奥瓦勇士直升机,成为美国陆航的未来空中新耳目和新的武装力量。在 ARH-70直升机订购合同的签字仪     

图片消息

目前,美国国防部与乔治亚技术研究公司和西科斯基公司分别签订了为期均为33个月,合同费分别为250万和150万美元的研制合同,用以为一个国防部航空应用技术局提出的“自主式侦察旋翼飞机试验台(ASKT)”技术试验计划研制一种能从飞机驾驶舱内操纵的小型自主式无人机(UAV)。这种无人机主要用来在未来战场上监视地面火力,保护攻击及侦察直升机免处其攻击。 国防部对这种无人机的要求为,续航时间1小时,最小航程10公里,其探测器具有在昼夜及各种恶劣气候条件下工作的能力,探测器舱重量不超过4.5千克。 按照合同规定,乔治亚技术研究公司将制造两架采用常规旋翼布局设计的这种UAV;西科斯基公司则提供     

一句话直升机新闻

英国国防部要求1998年年初开始交付“虎”直升机,但欧洲直升机公司承诺1999年12月交付首架,比英国提出的日期晚22个月。RAH-66“科曼奇”直升机首飞日期从1995年11月推迟到1996年年初。美国陆军原计划要购买RAH-66“科曼奇”,但新提出的2000财年中     

美陆军重新修订“科曼奇”计划

最近,美国陆军和波音/西科斯基公司正在加速进行在“科曼奇”直升机上安装“长弓”雷达攻击系统的研究工作,旨在在首批生产型RAH-66直升机上安装这种系统.这项计划的重点是,要求在2O06年当首批“科曼奇”生产型直升机投入使用时,能装上这种“长弓”雷达系统.按照原先陆军的     

新型侦察直升机申请投标

麦道直升机公司推举战场“探索者”和AH-64D“阿帕奇”参加澳大利亚陆军的招标,投标的直升机必须满足澳大利亚陆军《航空第87部》对新型侦察和火力支援型     

“科曼奇“直升机研发项目被取消的综合分析

美国陆军2004年2月23日宣布,取消总预算高达390亿美元的RAH-66"科曼奇"武装侦察直升机研发项目.美陆军表示,"科曼奇"项目的剩余资金将被用于升级和扩大现有直升机战斗群,以提高陆军的快速反应和打击能力.本文介绍了"科曼奇"直升机的研制概况,分析了"科曼奇"项目取消的原因,同时阐述了"科曼奇"研发项目虽被取消但其价值还在.     

“科曼奇”直升机采用固态头盔改进了视域

美国凯泽电子公司已交付了据信是第一个采用正在开发生产的固态平板图像源的头盔式显示器,以替代阴极射线管(CRT)来激励透镜。该系统更轻量、紧凑,只需要很小的功率。 为陆军RAH-66“科曼奇”直升机研制的头盔综合显示瞄准系统(HIDSS)正在交付西科斯基公司和波音公司的“科曼奇”联合研制小组。据凯泽     

直升机简讯

▲RAH-66“科曼奇”顺利进行首飞美国波音/西科斯基公司研制的RAH-66“科曼奇”,在几经推迟之后,终于在1996年1月4日成功地进行了首次飞行。这次进行首飞的是其第一架原型机,试飞地点在西科斯基直升机试飞场。这次试飞持续34分钟,测试了该机在滑行、悬停和飞行中的稳定性。     

RAH-66环境振动合格性要求

电子、液压等部品的环境振动合格性试验是直升机研制中的一项重要要求。RAR-66是第一个按ADS-27标准研制的武装直升机,本文概要地介绍了RAH-66振动合格性方面的考虑。     

RAH-66“科曼奇”武装直升机的试验与试飞

介绍了美国RAH-66“科曼奇”武装直升机研制阶段的飞行试验情况、试飞采用的管理方法和先进的试验手段。     

RAH-66“科曼奇”进入阶段性试验

波音/西科斯基RAH-66“科曼奇”直升机终于出厂了,2架原型机中的第一架机于1995年5月25日在加利福尼亚州的斯特拉特福工厂出厂仪式上首次公开露面。