国际航空货运业的发展态势与竞争策略

在当今中国的天空,国际货运业才是真正的“宠儿”!无论航空燃油价格如何高启、货源的单向性如何严重、投入国际货运的资本依旧激情不减:国际三大快递巨头(UPS、FedEx、DHL)相继在中国投下巨资建立转运中心;外国航空公司货机频频飞入中国;民营的、合资的货运航空公司纷纷成立。     

上海机场与联邦快递签署战略合作备忘录

6月20日,上海机场与FedEx Corp.旗下附属公司联邦快递宣布,双方共同签署战略性合作备忘录。该备忘录的签署顺应了华东地区出口市场的迅猛发展,以及浦东国际机场着力满足联邦快递对于基础设施的需求。此前,全球四大快递物流业巨头中的UPS、DHL已将自己的转运中心放在上海浦东机场。上海机场集团总裁李德润、联邦快递公司亚太区总裁     

航空货运企业布局上海的战略与定位

CCA上海地处长三角经济带的中心,是国内外货运航空公司必争之地,也是中国航空货运市场的风向标。尽管国内外航空货运巨头在沪发展的战略各有不同,但其本质无外乎开展业务的领域、达到目标的方式、赢得竞争的方法、战略举措的速度以及如何获得回报?本文为您进行梳理与解读。一、国内外航空货运的战略管理1.国外航空货运巨头在沪战略随着上海金融中心与航运中心的快速建设,国外航空货运公司纷纷把主战场转入上海,分享上海航运中心的"一杯羹"。国际快递巨头UPS已于2008年12月正式启动上海国际转运中心。联邦快递于2012年10月投入1亿美元建设全新的上海国际快件和货运中心。DHL于2012年7月完成北亚转运中心在中国市场的布局,投资1.75亿美元在上海建筑面积达5.5万平方米的亚洲最大快递转运中心正式投入运营,在上海与北亚地区、欧洲和美国之间的航线     

中国物流业如何“抗战”

不久前，中外运—敦豪(SINO-DHL)国际航空快件有限公司在广东东莞举行了盛大的庆典活动，庆祝其华南地区9家分公司成立一周年。加上早期建立的7家分公司，中外运—敦豪在华南地区的公司网络已达 16家之多，是在华南拥有分公司最多的快递公司。也许让人难以相信，中外运—敦豪在短时间内发展成为在华南拥有分公司最多的快递公司，而且巨资构筑起的发达服务网络产生出明显的效益。2002年，中外运—敦豪在华南地区的业务发展迅速，货量比去年同期增长55%。据悉，中国国际快递市场60%以上的份额被国际快递巨头DHL与UPS、FedEx、 TNT等国…     

我国航空运输业的市场结构重组政策分析

改革开放以来,随着国家经济体制的全面改革和各个行业市场化进程的不断深化,我国航空运输业已经从一个政企合一、高度垄断、准军事化管理的超大型国有企业,逐步走到了今天初步奠定市场化地位、具有一定竞争活力的产业部门。我国于2002年加入了WTO,航空运输业正在直接和间接地与国际市场接轨。从2004年底到2006年底,是我国加入WTO的后过渡期,我国将逐渐结束敏感领域的市场保护,最终兑现入世协议书的全部承诺,实现全面对外开放。 目前,全球化和自由化已经成为国际航空运输业的发展趋势。从近两年我国逐步开放航权和大幅度扩大对外运营航班量的情况看,国际航空业的发展要求我国不仅在WTO规则内,而且在WTO的规则之     

UPS转运中心将落户浦东机场

4月12日,上海机场集团公司与正迎百年庆典的美国UPS公司在上海四季酒店举行了UPS浦东国际机场国际航空转运中心合同签约仪式．双方正式宣布UPS将在上海浦东国际机场建立UPS包裹与货运转运中心,并计划于2008年正式运营。UPS亚太区总裁肯·托罗和上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖分别代表双方致辞并为UPS浦东国际机场国际航空转运中心项目签署了有关设施租赁合同及运营协议。UPS上海国际转运中心的建立,标志着上海航空枢纽建设又迈出了重要     

航空货运市场盘点与展望

一、2012航空货运市场年终盘点(一)热点事件盘点2012年对航空货运市场而言是"惨淡"的一年,虽然在苹果产品的刺激下出现短暂的"回光反照",但期盼中的"高走"直到岁末也未出现。2012年对于航空货运市场而言又是"沉淀"的一年,国内货航的国际化运营模式有了实质性突破,"洲际联运"不再只是一种畅想;UPS与FedEx再次迎来"逢低布局"的大好时机,各有斩获;翡翠航空与银河货运终于在"世界末日"来临前"清算"解脱;海航与天天快递的"婚姻"画上句号;中货航找到了"天地合一"的实现路径——以东远物流为平台整合东航旗下货运资源;同样是在这一年,一根"耐风火柴"引燃快递行业的安全大整顿。回望2012年航空货运界的热点事     

UPS将率先在上海建设国际航空转运中心

世界最大的包裹运送公司、全球领先的供应链服务提供商、著名的全货机货运航空公司——美国UPS公司,7月7日与上海机场集团签署了一份在浦东国际机场建立国际航空转运中心的合作谅解备忘录,双方将建立成功的合作伙伴关系。UPS率先进入浦东机场建设国际航空转运中心,为在浦东机场率先建立货运枢纽,建设国际航空转运中心创造良好的基础条件。上海的货运航空市场具有巨大的发展潜力,上海机场1991年到2004年的航空货邮吞吐量平均增长23%左右,高于亚洲其他枢纽机场水平。据统计,2004年在浦东国际机场航空货邮吞吐量达到164.22万吨,同比增长38%,…     

变中求胜——国内航空公司货运业务的再定位

中国航空货运市场的变化航空货运业的天空充满变化,而就全球而言,变得最快、最深刻的也许是在中国市场。对普通消费者来说,货运、物流相关的报道、展览充斥了耳目,原来不熟悉的外来词DHL、UPS、FedEx等仿佛一夜之间进入了生活。包括航空货运业在内的货运业在许多场合已晋升为物流业,并被称为“第三方利润源泉”、“朝阳产业”。各省市开发物流园区、建物流枢纽的热潮不亚于当年建开发区。对业内人士来说,近几年来外航几乎成了中国航空货运市场的主角,好戏上演了一场又一场。2001年4月3日,UPS开通了每周六班的直航中国北京、上海的航班…     

以完备的管理保证民用无人机的安全运行

去年9月，国内媒体报导了顺丰快递公司的“无人机送货”计划。3个月后，美国电商亚马逊也透露了尢人机配送物流项目PrimeAir。此后，物流巨头UPS、DHL、FedEx也陆续宣布无人机物流的试验或研发计划。民用无人机一时成为物流界热议的话题。     

航空物流在中国的供与求

运输是现代物流的中心环节之一,现代物流需要航空运输的快捷,越来越多的航空企业涉入现代物流业。中国已加入WTO,在中国航空物流市场中,中外航空企业展开激烈竞争。文章用丰富的中外实例具体从需求方和供给方分析了各方的主体及特点,指出中国传统航空货运企业向现代化物流企业转型的紧迫性和在物流建设方面尚需努力提高的地方,并提出了今后的发展建议。     

新白云机场的物流发展

现代物流成为拉动世界经济增长的重要力量以及新的利润增长点。其中,航空物流由于具有快捷、高效、节约运输成本的优势,尤其令人关注。 联邦快递是世界规模最大的快递运输公司,服务网络覆盖214个国家和地区。目前,联邦快递已与白云机场签署了合作框架协议书。根据协议,联邦快递公司承诺在相关条件成熟后,把亚太快件转运中心设立在广州(新)白云国际机场,并将于2008年至2012年期间投入运行。这意味着新白云机场即将进入现代航空物流发展的辉煌时期。     

基于复杂网络的国际航空客运网络结构分析

以2003—2006年国际航空旅客运输量和流向为数据构建,通过可视化软件和复杂网络的理论和方法,对以国家/地区为节点所组成的国际航空客运网络结构进行研究。以平均路径长度、簇系数、度分布和中心性等网络结构特征指标为依据,分析了国际航空客运网络结构特点和中国航空客运在网络结构中的结构特征。     

信息给快递插上腾飞的翅膀──民航快递有限公司综合管理信息系统建设状况和发展方向

AirExpressBusinessImprovedbyInformationTechnology一、系统建设背景从80年代开始，航空快递运输已逐渐成为国际上大力投资和大幅发展的行业，同世界其他国家相比，中国快递运输起步较晚。民航快递有限责任公司是在原民航快递中心的基础上，由民航各主要运输企业成立的有限责任制企业，公司主要业务以国内和国际航空快递业务为主。在公司成立初期的短短几年里，民航快递有限公司已经初步形成了一个比较完备的业务网络，公司的发展速度也正在不断加快。与此同时公司领导们也敏锐地注意到与国外发达快递公司相比，我国民航快递还有相当大…     

共同迎接航旅分销的变革——中国航空旅游分销展望论坛侧记

近年来,国际航空旅游业进行了一系列的信息化变革,如新型的航空公司IT解决方案、新一代航空分销系统、商务模式和传统代理分销模式转型等等。随着中国加入WTO进入后过渡期,国内GDS市场迫近开放,国外航空旅游企业对中国加强渗透,我国航空旅游产业正面临着有史以来最严峻的挑战。从国内的情况看,面临着燃油提价、竞争加剧等压力的航空公司,正在竭力进行降低分销成本的改革,一方面表现在航空公司将继续利用互联网发展直销,另一方面表现在航空公司对分销商施加压力,代理零佣金成为大势所趋。加上由于航旅代理市场激烈竞争、电子商务抢占传统…     

航空货运物流巨头汇聚上海浦东

8月31日至9月2日,国内外航空货运物流巨头汇聚浦东机场,共商上海国际航空货运枢纽建设前景,由上海集团公司牵头、实业公司具体承办的航空货运物流交流会在浦东机场华美达大酒店举行。上海机场集团公司总裁李德润、副总裁景逸鸣出     

高端公务机集结亮相虹桥公务机基地

4月13日～15日,2011年上海国际航空航天技术与设备展览会暨上海国际商务航空展览会在上海虹桥国际机场公务机基地举行,100多家航空制造、地面服务、维修培训厂商参展,展出了包括波音、达索、湾流、庞巴迪等顶级公务机在内的18种公务机型近30架公务机。上海机场集团公司党委书记何卫国、总裁李德润等领导出席了开幕式。目前,我国已成为世界航空产业最大的潜在市场之一,私人商务     

航空货运转型何处去?

<正>延续2008年金融危机的影响,以及欧洲主权债务危机的压力,2012年的航空货运可谓"全军覆没"。虽然,近几年我国电子商务蓬勃发展,但传统航空货运需求仍然不足,2013年的上半年,仍然未能释放"乐观的信号"。相反,全球经济依然在苦苦挣扎,我国经济增速也明显放缓,外贸进出口数据尽显疲态,燃油价格却仍然高位徘徊。面对如此困境,一些传统航空货运公司纷纷将目光瞄向了以电子商务为基础的航空快递业务,由此开始了整合转型的自我救赎之路。然而,传统航空货运模式转型电子商务的快递模式,并非一路坦途。况且,电子商务快递物流,需要"无盲区配送",其投资的规模与网络的密集与深入,也是     

以“超越航空 超越上海”的理念打造上海航空枢纽——访上海机场(集团)有限公司董事长、总裁吴念祖

继UPS之后,又一全球快递业巨头敦豪(DHL)将自己的国际转运中心——北亚枢纽于2007年11月26日落户上海浦东机场。浦东机场自此成为全球第一家同时吸引两大国际物流集成商设立地区级国际转运中心的机场。这不仅说明了中国在全球经济中所扮演的角色越来越重要,也显示了上海在世界航空运输网络中的地位不可取代。上海机场(集团)有限公司董事长、总裁吴念祖日前就上海航空枢纽建设情况接受了记者的采访。     

关于航空企业管理创新的探讨

本文结合我国加入WTO后航空企业面临的机遇与挑战,分析了航空企业管理创新面临的桎梏,提出了航空企业管理创新的思路和方法。