不断超越自我,志与世界比肩─—中国航空工业巡礼之五

面对世界航空列强激烈的市场角逐和先进航空技术飞速发展的挑战，哈尔滨飞机工业集团在引进法国“海豚”直升机生产专利并最终在直－９上实现国产化；让国产运－１２轻型多用途飞机跻身于强手纷争的国际航空产品市场；凭借自己技术实力参与国外先进ＥＣ１２０直升机合作研制计划，以及创立航空工业股份公司，以真正意义上的航空高科技产品投入资本运营市场等方面，开创了一个又一个国内航空工业界的发展先河     

哈飞直升机：警务装备新选择

由哈尔滨航空工业(集团)有限公司控股的哈飞航空工业股份有限公司是中国直升机和通用飞机科研生产基地,浓缩了航空高新技术精华,代表了中国民用航空工业发展的最新水平。公司现已形成Y12系列轻型多用途飞机、Z9系列民用直升机、Z9系列军用直升机、HC120快速轻型多用途直升机四大航空产品系列。HC120直升机HC120直升机是由中国、法国、新加坡三国联合研制、哈飞总装生产的单发5座、1.7吨级的先进直升机。HC120直升机大面积采用复合材料,有效提高了可用商载,可以用于客货运输、训练飞行、外吊挂货物、治安巡逻、边境辑私查毒、医疗救护、…     

EC120直升机工业化生产初具规模

20 0 0年 8月 18日 ,第 2 0 0架ＥＣ12 0直升机机身交付仪式在哈尔滨飞机工业集团公司隆重举行。来自中国航空工业集团公司、中航技总公司及哈尔滨市的领导出席了仪式。这标志着ＥＣ12 0直升机工业化生产已初具规模。ＥＣ12 0直升机是中国 (哈飞集团与中航技公司 )、法国、新加坡 3国以平等互利、共同投资、共担风险、共享利润为合作原则 ,于 1993年开始联合设计的。中方占总投资额的 2 4 % ,法方占 61% ,新加坡占 15%。在合作中 ,中方主要负责机体主结构 ,前舱罩 ,上、下整流罩 ,防火墙 ,操纵系统 ,燃油系统 ,通风加温系统 ,旋翼刹车等部分…     

新技术在RAH—66设计和制造中的应用

ＲＡＨ一６６是波音公司和西科斯基公司正在为美国陆军研制的一种新的轻型侦察和攻击直升机。本文重点叙述ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ在ＲＡＨ一６６设计和制造中的应用、使ＲＡＨ一６６具有良好隐身能力的措施、复合材料的应用及其在减轻直升机重量方面的作用以及在ＲＡＨ一６６制造中米用的一些先进的工艺技术。     

新中国航空工业大事记(之四)

１９９５年１月１２日，中国航空工业总公司（ＡＶＩＣ）实施全行业凝聚力工程。６月９日，欧洲直升机法国公司、中国航空技术进出口总公司和新加坡航宇公司合作研制的单发轻型民用／军用直升机ＥＣ－１２０首架原型机首飞。合作三方在项目中的份额分别为６１％、２４％和１５％。７月７日，中国１００座飞机项目通过国家立项。１１月２５日，６２４所高空模拟试车台通过国家验收。１９９６年３月，八届人大四次会议通过《国民经济和社会发展“九五”计划和２０１０年远景目标纲要》，把航空工业列入在２０１０年要接近或达到国际先进水平的…     

Y12Ⅳ型海监飞机和Z9A型海监直升机正式交付国家海洋局

2003年11月26日,哈飞航空工业股份有限公司向国家海洋局正式交付了一架Y12IV型海监飞机和一架Z9A型海监直升机。这是哈飞航空工业股份有限公司生产的Z9直升机民用型自取得中国民航颁发的型号合格证后首次打入直升机民用市场,标志着Z9直升机不仅适用于军事和准军事用途,而且同样适用于海洋监测、海上救生、打捞、客货运输、近海支     

新机纵横

Ｙ—１２家族又添新成员 ８月９日上午，哈飞集团宽敞的跑道上，一架喷有蓝白相间图案的Ｙ－１２Ｅ型飞机首次升空，成功地进行了飞行表演。中航第二集团公司总经理张彦仲、副总经理梁振河、国家计委、经贸委等有关领导出席首飞仪式。 Ｙ—１２Ｅ型飞机是在 Ｙ—１２ＩＶ型机基础上改进的新品种。目前，Ｙ—１２飞机的开发研制已形成系列化的发展趋势。这种飞机是哈飞航空工业股份有限公司１９８０年按照国际通用性最广泛的适航标准——美国联邦适航条例研制的双发、轻型、多用途飞机。先后获得英国民用航空局（ＣＡＡ）、美国联邦航空局（…     

工业动态

AC312E直升机首飞成功
　　7月28日，由中航工业自主研制的AC312E直升机在哈尔滨首飞成功，标志着国产直升机家族再添新成员。AC312E直升机是中航工业哈飞在AC312A民用直升机的基础上，综合国内外市场需求研发的一款双发轻型直升机，目前已签订意向订单80余架。该型机最大起飞重量为4250千克，可乘坐9名乘客或装载600千克货物，在人机工效和运营成本等方面与同类机型相比具有显著优势；并可根据用户需要进行改进改型，广泛应用于医疗救护、通用运输、搜索救援、警用执法、客运和VIP服务等多个领域。     

哈飞成为贝尔430直升机机体惟一供应商

9月18日,中航二集团哈飞航空工业股份有限公司与美国德事隆集团贝尔直升机公司的所属企业———加拿大贝尔直升机公司签订了贝尔430直升机转包生产项目合同。至此,确定了哈飞作为贝尔430直升机机体惟一供应商的地位。根据合同,哈飞将为贝尔430直升机生产整个机体结构,并包括垂尾、平尾、辅助垂尾、短翼和仪表板五大部件,并将于2005年9月交付第一架贝尔430直升机的机体。哈飞成为贝尔430直升机机体惟一供应商     

简讯

ＬＥ－１１０国产无人驾驶直升机ＬＥ－１１０无人驾驶直升机由上海雏鹰科技有限公司与南京航空航天大学联合研制。它以成熟的ＬＥ－１００轻型直升机为飞行平台改装而成，具有方案设计研制风险小，研制周期较短的研制特点。ＬＥ－１１０由雏鹰科技公司完全自投资金，立足于市场开发研制而成，适用于我国国防建设与国民经济的各个应用领域。上海雏鹰科技有限公司是我国新兴的民营科技公司，由国内多家实力雄厚的投资公司共同出资组建，主要从事轻型直升机和无人飞行器的研制、生产及相关服务。在９月１９到２２日举行的北京航展上，该机的实…     

国产通用飞机荟萃

直－９──国产直升机的佼佼者 直－９是哈尔滨飞机工业集团１９８０年以全额贷款方式，引进法国宇航公司“海豚”（ＡＳ３６５Ｎ／Ｎ１）直升机技术专利，开始生产的轻型多用途直升机。在引进专利生产的同时，哈飞集团即着手国产化研制工作。经过１０年的卧薪尝胆，首架国产化直一９Ａ于１９９２年１月１６ 日首飞成功，并于同年１２月３０日完成了国产化率为７５％的整机技术鉴定，目前该机国产化率已达９２．２％。为满足日益增长的民用市场需求，进一步开拓国内外民机市场，直一９Ａ于２００１年４月１６日获得了中国民用航空总局颁发的…     

Z-11成功获取中国民用航空适航证

在中国直升机工业近５０年的发展长河中，直－１１是我国第一个自行设计制造并拥有自己知识产权的轻型多用途直升机。经过近１０年的研制、型号合格审定和民航运航审定试飞，最近终于获得了中国民用航空总局（ＣＡＡＣ）颁发的型号合格证，从而使这种带着设计人员梦想的“空中吉普车”，终于有了进入竞争激烈的民用直升机市场和应用领域的通行证     

中、美在京联合举行直升机飞行表演

在改革开放的大好形势下,我国国民经济取得了快速稳步的发展,各行业各部门对直升机的需求正目益增加。为了满足各界用户的需求和进一步推动我国直升机工业的发展,中国直升机公司、昌河飞机工业公司会同美国贝尔直升机公司和美国     

美国航空无线电技术委员会主席访问中国航空无线电电子研究所

应中国航空无线电电子研究所（ＣＡＲＥＲＩ）邀请，美国航空无线电技术委员会（ＲＴＣＡ）主席戴维·瓦特鲁斯先生于 ２０００年５月 １０日－１３日专程来上海对ＣＡＲＥＲＩ进行访问．访问期间，戴维·瓦特鲁斯先生在该所向有关专业技术人员代表１２０余人做了专题学术报告，并就双方感兴趣的技术问题，与有关技术人员进行了座谈．此外，戴维·瓦特鲁斯先生还参观了该所环境可靠性实验室、元器件测试中心、电装生产线和软件室等部门。 在学术报告会上，戴维瓦特鲁斯先生详细介绍了ＲＴＣＡ的各组织机构和专业委员会的情况，及ＲＴＣＡ的…     

俄罗斯的轻型直升机卡-115

20世纪90年代以来，世界不少国家对起飞重量2t左右的轻型直升机的需求量呈上升的趋势，轻型直升机大约占所使用的直升机总数的70％左右。然而，冷战之后的俄罗斯，轻型直升机却几乎处于空白状态。为了填补这个空白，俄罗斯卡莫夫公司自20世纪90年代中期开始研制共轴式双旋翼单涡轴发动机轻型直升机卡-115。卡-115采用了不少经卡-32、卡-50直升机验证了的新技术，然而其价格十分便宜，使用费用低，在俄罗斯国内和国际市场上将具有竞争力。     

贝尔公司推出最新型民用直升机——贝尔407

贝尔直升机公司生产的206型直升机,迄今为止在世界上销量最大,30余年来,共已销售近8000架。最近,贝尔公司正在推出这种直升机的后继机型——贝尔407,一种采用该公司OH-58D旋翼系统的206直升机的重大改进型。它是在206L-4基础上改进的新型单发涡轴、7座轻型民用直升机,以满足各界用户对直升机性能提出的更高要求,提高公司产品的市场竞争力。贝尔407实际研制工作始于1993年下半年,一架用206L-4改装的原型机于1994年4月首飞,1995年6月和7月,第一、二架机分别进行适航取证首飞。     

巴西,加拿大30~70座支线飞机发展现状

概括介绍了３０～７０座支线飞机的发展现状，系统地介绍了ＥＭＢ－１２０、ＥＭＢ－１４５、ＤＨＣ－８、ＤＨＣ－８－３００以及ＲＪ１００等部分支线飞机的研制时间，设计特点和主要性能。     

简讯

2003年12月30日,迄今中国最先进的民用直升机——H425在哈飞机场凌空而起,通场、盘旋、跃升、俯冲,精彩的首飞让人们精神为之一振。 哈尔滨飞机工业集团作为中国直升机工业的代表,充分运用多年国际合作中形成的全新理念和实践经验,在H425设计过程中第一次由哈飞人自主担纲整机设计,做真正的技术领导,并在设计过程中贯彻最先进的民机设计理念,选用最苛刻的标准,整合全球航空技术资源,使H425的可靠性、维修性、经济性和适航性均达到世界先进水平。     

ALH进军巴黎航展

印度HAL直升机制造公司在2003．年巴黎航展上首次展出了它研制的ALH先进轻型直升机，并进行了飞行表演。ALH是一种军民两用型双发轻型直升机，最大起飞重量5．7吨，载客14名，目前已交付印度空军、海军、海岸警卫队18架，预计2004年还交付20余架。     

轻型共轴式直升机回避区近似计算

介绍了直升机回避区的意义和生成，并指出影响回避区范围的主要因素是直升机重量、旋翼的转动惯量和密度高度等；拟定了计算轻型共轴式直升机回避区的方法，该方法考虑到共轴式直升机的氯动特点，对国外无因次高度－速度曲线法进行了某些修改，使用此方法对某轻型共轴式直升机的回避区进行了计算，得到了较好的结果。该结果与国外某轻型直升机回避区的飞行试验结果比较接近。