MTU航空发动机公司为普惠齿轮传动涡扇发动机设计高速涡轮

据英国《飞行国际》2007年10月报道,以制造和修理军民用航空发动机为主要业务的德国MTU航空发动机公司将环境友好的航空发动机部件验证机(CLEAN)研究项目的技术应用到普惠公司的齿轮传动涡扇发动机(GTF)上,为其研发高速低压涡轮。     

TECH56技术计划的发展

为了满足21世纪研制高性能、轻重量、结构紧凑、高可靠性、低排放和低噪声的涡扇发动机的需求,并改进改型现有的航空发动机,CFMI公司于1998年初制定了为期3年的TECH56技术计划。该计划旨在开发和验证未来民用涡扇发动机的先进部件技术,为最终研制单级高压涡轮、中等压比的涡扇发动机提供技术储备。SNECMA公司负责研制后掠风扇、轻质结构和先进低压涡轮;GE公司负责研制高压压气机、低排放燃烧室、高压涡轮和刷式密封;SNECMA和GE公司共同研究高、低压涡轮的相互作用,开发轴承材料、声学技术和控制技术。以CFM56发动机为参照,TECH56技术计划的总目标是降低购买费用15％～25％,降低燃油消耗率4％～7％,降低维护费用15％～20％,NOx排放量降低到低于国际民航组织(ICAO)规定值的50％,噪声比FAR36第3     

环保的航空发动机VITAL计划

环保的航空发动机VITAL(EnVIronmenTALly Friendly AeroEngine)计划是欧洲共同体在第6框架下实施的新的技术研究计划。该计划总投资额为9050万欧元,由SNECMA公司领导,欧洲9个国家的53家合作伙伴参与。它的目标是通过开发和验证先进发动机部件技术,在2000年发动机技术水平的基础上,使噪声降低6dB,CO2的排放值降低7%。为了实现上述目标,VITAL计划将开发的技术纳入到以下3种发动机方案中进行验证:SNECMA公司负责的对转的涡扇发动机(CRTF)方案;RR公司负责的直接驱动的涡扇发动机(DDTF)方案;MTU公司负责的齿轮驱动的涡扇发动…     

CFMI公司启动前沿航空推进（LEAP）技术计划

为了开发和验证CFM56发动机所需的更先进部件技术,1998年初,CFMI公司制定了为期3年的TECH56技术计划,现已实现预期目标。在TECH56技术计划取得巨大成功后,CFMI公司确定了CFM56发动机的未来发展方向,即:总运行费用(包括维护费用)逐步降低;结构设计更加完善;噪声明显降低;排放大大减少;循环参数最优化;控制更加高效;系统集成性明显改善等。为此,CFMI公司又启动了新的技术获取和成熟化技术研究计划———前沿航空推进(LEAP)技术计划,为CFM56系统发动机未来30年或更长时期的发展开发和验证更先进的技术。目前,CFMI公司基本确定了…     

先进涡轮发动机公司成功完成先进可承受涡轮发动机设计审查

据普惠公司网站报道，2009年1月13日，先进涡轮发动机公司（ATEC，霍尼韦尔与普惠的合资公司）的先进可承受涡轮发动机（AATE）技术验证机项目成功地完成了由美国陆军航空应用技术管理局和其他政府客户进行的初步设计审查（PDR）。     

普惠和GE/艾利逊公司为达到IHPTET第二阶段目标继续工作

普惠公司计划最近试验一种先进核心机,该核心机最后将用于验证美国国防部综合高性能涡轮发动机(IHPTET)计划第二阶段确定的涡轮温度目标.根据美空军最近的先进涡轮发动机燃气发生器(ATEGG)计划,空军与发动机公司签订了两项合同,普惠公司按其中一项正在开展工作.按目前组织情况.美空军已     

普惠公司达到IHPTET计划第一阶段目标

为达到国防部的综合高性能涡轮发动机技术计划(IHPTET)第一阶段的目标,普惠公司于1994年9月完成第一台全尺寸动力装置的试验。1994年9月进行的试验表明,该公司的XTE-65/2联合技术验证机(JTDE)已经达到并超过IH-PTET目标——推重比比现代先进技术发动机高出30％。     

CLEAN计划研制间冷回热循环航空发动机

为了进一步提高航空发动机的热效率和降低航空发动机的NOx排放量,2000年,欧共体在欧洲第5框架下起动了为期4年、总投资1亿英镑的高效且环保的航空发动机(EEFAE)技术平台建设。在该平台的环保航空发动机部件验证(CLEAN)计划下,德国的MTU公司和法国的SNECMA公司等提出并研究了间冷回热循环航空发动机。 CLEAN计划下的间冷回热循环航空发动机,包括齿轮驱动的先进技术风扇、低压轴上的减速齿轮箱、中间的     

普惠加拿大与南方航空动力喜结连理

普惠加拿大公司于1998年3月2日与中国南方航空动力机械公司合资成立了南方普惠航空发动机有限公司,为普惠加拿大公司制造航空燃气涡轮发动机部件。公司的总投资逾2700万美元,中国南方航空动力机械公司拥有其中的多数股权(51％)。这是联合技术公司在中国成立的第二十家合资公司,也是普惠公司同中国航空工业总公司合作成立的第三个合资企业。 中国南方航空动力机械公司是中国航空工业总公司下属的中、小型燃气     

好风频借力 助我上青云

西安安泰叶片技术有限公司(安泰公司)是由西安航空发动机(集团)有限公司同以色列叶片技术国际公司和美国普惠公司三方共同组建的合资公司，专门从事精密锻造压气机叶片的生产。公司成立于1997年，总投资达3千万美元。合作三方分工明确：西安航空发动机(集团)有限公司负责提供生产场地、设施和人员，以色列叶片技术国际公司负责提供技术，而美国普惠公司负责提供定单。三方在安泰分别占有51％、29％和20％的股份。     

简讯

西安安泰叶片技术有限公司成立 西安航空发动机公司、美国普惠公司和以色列叶片技术公司合资成立西安安泰叶片技术有限公司合同签字仪式于1997年1O月9日举行。位于西安的这家合资公司将主要为民用航空发动机生产压气机叶片和精密部件。这些零部件将用于我国和国际市场上由普惠公司生产的航空发动机和其他产品。该公司投资为2900万美元。在合资公司成立的头几年里将雇用约200名员工,以后将增加到600多名。这是普惠公司在中国成立的又一家合资公司。(瞿立生)口     

经理人online

<正>实力成就动力世界主要航空发动机制造商都在积极探索如何提升发动机的性能。普惠公司的净洁动力系列发动机久经考验,可使运营陈本降幅达到两位数,推力44kN～178kN,并且可大幅降低油耗、噪声和废气排放,从而改善飞行路径、减少排放税和缩短飞行时间。一切以降低成本和提高环境绩效为目的。新一代净洁动力PW800系列发动机适用于大型长途商务飞机,该发动机采用最新材料、空气动力和设计     

PW6000准备进行飞行试验

PW6000toEnterFlightTest被普惠公司称为是唯一专门为100座飞机设计的发动机PW6000将于今年年底在试飞台上开始飞行试验。作为空客公司新机型A318的发动机，PW600O被认为是推力在1．6万磅至2．4万磅之间对环境最为友善的发动机。不仅拥有比第3阶段噪音限制低ZO分贝和废气排放远低于国际民航组织现有和拟议的排放标准的优势，PW60OO还将保持更长的在翼时间和最低的维护成本。普惠公司的目标是PW6O00的全寿命成本比其竞争者CFM56－5低3O％。普惠公司计划通过降低涡轮温度和设计先进的冷却系统，使PW6000成为世界上寿命最长、可靠性…     

RB211-H63燃气轮机研制最新进展

<正>RR公司官方网站于2010年6月8日公布了工业RB211燃气轮机家族的最新型号H63的研制计划和性能数据(见表1)。RB211-H63燃气轮机是工业RB211的第6次改型,在之前的基础上,又采用了经验证的先进Trent航空发动机技术。在标准条件下,湿式低排放     

简讯

<正> 加普惠研制先进涡桨发动机普惠加拿大公司的PW100系列发动机在支线涡桨领域已经使用了25年。近日,该公司宣称开始为支线客机研制一款先进的涡桨发动机,目标是使燃油消耗和污染排放比当前使用的发     

部件和发动机结构评审研究计划旨在技术移植

普惠公司用一台改进的F119发动机正在进行循环耐久性试验,以便研究能移植到生产型JSF和F-22A的发动机上的新技术。该公司根椐部件和发动机结构评审研究(Caesar)计划正在进行这些研究,其资金由美国空军莱特实验室、F-22系统计划办公室、JSF联合计划办公室和普惠公司投入。 虽然循环耐久性试验正在进行中,但Caesar计划所用的核心发动机的早期设计验证试验实际上在去年5月就已开始。这些评审工作是先进涡轮发动机燃气发生器计划的一部分,是在普惠公司的位于东哈特福德的设备上进行的,且于去年8月完成。 用于Caesar计划的核心机是一台代表早期飞行批准的现有     

普惠CFM发动机部件计划起争端

普惠欲打破垄断今年年初，普惠公司公布一个大胆的计划，将设计、制造和取证由通用电气和斯奈克玛联合研制的CFM56-3发动机的核心部件，并称这些部件将优于原设备制造商(OEM)的部件。普惠公司打算制造48种CFM56-3发动机部件，其中19种为时毒件。这些部件将采用普惠公司在金属和涂层方面的最新技术，及其独特的燃气流和寿命计算软件。新部件的制造测试过程与普惠公司自主研发的发动机部件是一样的。普惠公司称首批零部件将于2007年年初推出。美联航是普惠公司CFM56发动机时寿件的启动用户。FAA正就此进行紧急磋商，此前FAA从未被要求…     

读来读往

航空发动机技术是现代航空技术的战略制高点,"十二五"期间中航工业计划斥资100亿元着力研发高性能航空发动机,航空发动机产业将获得前所未有的发展机遇。为充分解读先进航空发动机的发展,促进我国航空发动机跨越式发展目标的实现,特别策划了本期发动机专刊。     

安泰公司叶片精锻技术达到国际先进水平

中外合资企业———西安安泰叶片技术有限公司(简称西安安泰公司 )组建 3年来 ,精锻叶片出口额逐年稳定上升 ,其精锻工艺技术达到国际先进水平 ,具有较强的国际市场竞争力 ,展示出非常广阔的发展前景。西安安泰公司是由我国西安航空发动机 (集团 )有限公司和以色列叶片技术国际公司、美国普惠公司 3家著名企业于 1997年底新组建的一家合资企业 ,总投资额为 2 90 0万美元。该公司采用世界先进的精密锻造新技术、新工艺 ,承担了航空发动机、工业和海运用燃气轮机、蒸汽轮机的压气机叶片精锻生产任务 ,拥有种类齐全的锻压、机械加工和国际上先…     

推进技术

罗-罗参加ＥＥＦＡＥ计划欧洲９国的１５家公司、２所大学和２家研究机构合作实施一项为期４年、价值１亿多欧元的高效环保航空发动机的技术研究（ＥＥＦＡＥ）计划。这是欧盟最大的一项航空发动机技术研究计划。该计划的主要目的是通过减少燃料燃烧来降低ＣＯ２。和ＮＯｘ的排放,以确保未来的航空发动机符合环保规定的要求。罗－罗公司除负责ＥＥＦＡＥ整个计划外,还就这种发动机的概念进行研究。其研究成果将用于以三轴发动机设计为基础的近期的低污染发动机研究。ＥＥＦＡＥ计划将采用欧盟国家和公司投资研究项目的成果以及其他新技术…