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据阿里安航天公司总裁估计,该公司1991年的营业额接近60亿法郎,纯利润则略高于1990年的1.3亿法郎。 阿里安航天公司在1991年成功地进行了8次发射(原计划发射9次),将11颗卫星(其中有4颗是大型卫星)送入了轨道。 阿里安航天公司计划在1992年5月初进行阿里安的第50次发射,并在5月中旬等待第100项订货合同。1991年该公司实际上签署了10项新合同,并且还有两个新客户:墨西哥和泰国。这样,阿里安航天公司在亚洲就仅有一家客户即印度尼西亚没有争取到,印尼十分倾心于美国的德尔它火箭,但阿里安航天公司对争取这家客户很有信心。 相似文献
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阿里安航天公司4月8日公布了2008年财务报告。公司年销售收入为9.557亿欧元,净利润为250万欧元。阿里安航天公司成立于1980年,是世界上第一家商业发射服务商。自成立以来,阿里安公司已赢得了300多项发射服务合同,为72家用户发射了267颗卫星,占到全球现役商业卫星的一半以上。 相似文献
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2006年11月上旬,阿里安航天公司与TerreStar网络公司签署了一份卫星发射合同。TerreStar-I卫星将成为迄今世界上发射的最大的静止轨道商业通信卫星,卫星发射窗口定于2007年11月,从法属圭亚那库鲁航天中心搭乘阿里安-5火箭发射升空。 相似文献
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欧洲阿里安火箭的射前准备程序最近进行了一系列改进,目的是降低飞行成本,缩短发射准备时间和增加用户使用上的便利。这标志着阿里安火箭的使用进入一个新阶段,也是阿里安航天公司为巩固其在国际商业发射竞争中的地位而采取的一个步骤。改进工作包括调整射前准备工作、改变射前质量控制程序和缩短两次发射之间的间隔时间。 新的发射程序由阿里安航天公司的使用管理局制订,已在今年4月阿里安火箭进行第50次发射时全面启用。实际上,这种 相似文献
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《中国航天》2006,(5):47-47
阿里安航天公司和俄联邦航天局2月15日签署了从法属圭亚那库鲁发射的前4枚联盟号火箭的供货合同。欧俄在联盟号上的合作采取两条腿走路的方式:一方面由双方的合资公司斯达西姆负责从拜科努尔的发射,另一方面由阿里安公司负责从圭亚那航天中心的发射。斯达西姆公司已从拜科努尔进行了15次发射,全部成功.有效载荷包括科学、通信和“伽利略”计划下的卫星。今明两年该公司还计划各进行3次发射。法属圭亚那的联盟号发射台正在建设之中,3.44亿欧元的费用由欧空局和阿里安公司分担.主承包商是法国国家空间研究中心。首次发射定于2008年11月进行。阿里安公司已签下了几份联盟号发射合同。 相似文献
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欧空局2月2日分别同德国OHB股份公司、阿里安航天公司和阿斯特里姆航天运输公司签订了"伽利略"导航卫星建造、阿里安5火箭发射预订和火箭改造合同,总价值3.35亿欧元(4.4亿美元)。OHB继2010年初拿到首批14颗卫星 相似文献
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由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭,在1979年底首飞成功之后的20年里,发展迅猛,从阿里安1到阿里安4,又到阿里安5,地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的”65O0公斤,年发射次数达到12次,阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始,阿里安火箭在商业发射服务市场L的占有率连续多年位于首位。阿里安火箭的成功令人瞩目,但这一成功绝非一激而就。阿里安1的前身欧洲号(EUROPA)系列火箭的研制经历了失败、再失败的艰难曲折。参与阿里安火箭研制的欧洲空间局、法国空间… 相似文献
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当欧洲大型运载火箭——阿里安5的主要部件还在继续进行验证试验(预计将于1995年进行首次飞行试验)时,阿里安航天公司就已经开始对该火箭进行初步的市场研究。 阿里安5的发射费用目标是要比目前的阿里安4系列的低30%~40%,这样便可以保持欧洲这种商业火箭系列与世界上现有的或未来的其它火箭进行竞争的能力。 相似文献