欧洲未来的运载火箭“阿里安5”

法国空间研究中心(CNES)于1984年10月向欧洲工业部门介绍了未来欧洲运载火箭“固体阿里安5”计划。该计划先后共考虑了7年。CNES 预料到将来的卫星尺寸和重量都会增加,欧洲未来的运载火箭不仅要能适应市场的要求,而且要能与同时代的其它运载火箭竞争,主要是与美国的改进型航天飞机和新型运载火箭 ELV 以及日本的 H2火箭进行竞争,竞争时间要能持续15年(从1995年～2010年)。然而,在“阿里安”系列中,     

美国试验海射型运载火箭

美国海军将对一种可重复使用的海射型运载火箭(SEALAR)进行试验。这种火箭能大幅度降低中型卫星的入轨费用,预计于1991年初投入使用。 美国防部于3月28日宣布,海军研究实验室已与Truax工程公司就这项火箭计划签署了一项价值520万美元、为期16个月的合同。在这之前,该公司已经为海军实验室的这项海射型可回收的运载火箭计划做了一些工作。     

欧空局设计半重复使用的运载火箭

由欧空局(ESA)资助的半重复使用的低温运载火箭方案的初步论证已告结束。这项研究工作历时四年、耗资100万美元,旨在评价供欧洲将来使用的各种运载火箭。该项研究工作提出了一个垂直叠置的运载火箭和一个在中心体两侧各捆绑一个液体助推器的运载火箭的详细设计。其目的是要确定几种可由欧洲将来合作研制的运载火箭作为阿里安1～4系列火箭的后继运载系统。然而,由于法国已提议把阿里安5P 作为欧洲合作研制的下一枚运载火箭,因而,欧空局的研究结果就显得不太重要了。阿里安5P 是作为与西德和意大利合作研制的“哥     

尤里卡计划

1992年7月,亚特兰蒂斯号航天飞机将欧洲的可回收卫星平台——尤里卡送入轨道。尤里卡是一独特的、可重复使用的空间设备,在今后的几年中,它将满足科学和应用两方面用户的要求。同时,它也是欧洲在航天领域走向独立的重要一步。 一、尤里卡计划概况 1978年,欧空局(ESA)在进行空间实验室后继研制计划时首次提出了独立研制欧洲的可回收     

姿态与轨道控制技术现状及西欧空间活动的若干情况 二、空间活动的若干情况

(一)空间组织简况 1960年1月,在法国尼斯举行的首届空间研究委员会(COSPAR)学术讨论会期间酝酿成立欧洲空间研究组织(ESRO)。1961年10月,西欧几个国家在伦敦开会酝酿成立欧洲运载火箭研究组织(ELDO)。1962年 ELDO及ESRO的章程草案均已准备就绪,但延迟到1964年春才正式批准生效。最初参加ELDO的有比利时、西德、法国、荷兰、意大利、英国和澳大利亚等七个国家。参加ESRO的有比利时、丹麦、西德、法国、荷兰、意大利、西班牙、瑞典、瑞士和英国等十个国家。自1961年11月开始,ELDO各与会国开始开展工作。由英国负责运载火箭第一级,     

佩尔什马——美国的一种私营运载火箭

在世界上,由私营企业投资研制运载火箭的情况并不多见。美国休斯敦航天服务公司正是这样的合资公司之一。该公司计划研制一种名叫佩尔什马(即航天工作马)的运载火箭,以便同美国的航天飞机、德尔它火箭,以及欧洲的阿里安火箭展开竞争。本文将对这种运载火箭作一简要介绍。     

欧洲的阿里安-5与俄罗斯的质子号

本文较详细地介绍了商业航天发射领域最具有竞争力的两种运载火箭:欧洲的阿里安-5和俄罗斯的质子号,它们的现状及未来的发展前景。并简要介绍了世界上其它商业运载火箭的情况。     

欧洲有能力从事空间军事活动

法国导弹局负责军事事务的装备总工程师达尼埃尔在1985年11月28～29日举行的题为“法国面临空间挑战”的讨论会上说,欧洲不仅在民用运载火箭和民用卫星方面的技术已趋成熟,而且已有能力从事最复杂的空间军事活动。欧洲已经能够将欧洲阿里安运载火箭(包括阿里安5和“使神号”航天飞机以及空间轨道设施在内)用于军事目的。此外,欧洲还可以从现在起到2000年期间研制一些光学或雷达通信和观察军用卫星,甚至可以在2000年后研制一种装有多种仪器的大型极地观察平台。     

欧洲对一种小型运载火箭进行可行性研究

欧洲对一种小型运载火箭进行可行性研究法国国家空间研究中心（ＣＮＥＳ）和意大利空间局（ＡＳＩ）去年宣布要对一种运载能力类似于洛克希德运载器（ＬＬＶ）的小型火箭进行可行性研究。这项为期６个月的研究于１９９４年内实施。这种火箭被称作欧洲小型运载火箭（ＥＳＬ...     

苏联运载火箭的发展趋势

苏联在发射了第一颗人造地球卫星以后的25年中,一直依靠五种基本型运载火箭进行轨道发射。这五种运载火箭是: (1)警棍系列(A系列);(2)凉鞋火箭(B);(3)短剑火箭(C);(4)质子系列(D系列);(5)悬崖系列(F系列); 本文将对苏联运载火箭的未来发展趋势作一预测。当然,这种预测极难面面俱到,     

欧空局拟重组航天发射工业

欧空局部长会议5月28日举行。会议的四大议题是重组运载火箭产业、未来运载火箭将采用的新技术、继续投资国际空间站建设以及加强与欧盟的关系。自上次部长会议以来,欧洲航天业遭遇了三大“危机”:一是通信卫星市场不景气;二是受到美俄新老型号火箭的挑战;三是去年12月阿里安5改进型火箭发射失败,证明其大推力发动机存在技术缺陷。因此,此次会议最重要的议程是重组欧洲运载火箭产业,提高竞争力,为欧洲航天运输提供保障。欧空局现在面临的一项重要任务就是重组欧洲运载火箭产业,简化程序,以适应竞争要求。新的体系将以欧空局、欧洲航空防务航…     

阿里安公司与俄罗斯联手

正当美国努力从几次运载火箭发射失败中恢复过来,并由于种种原因不能实施研制先进的新一代运载火箭计划时,欧洲的阿里安公司和前苏联的两个共和国(俄罗斯和哈萨克斯坦)却联合起来,为在90年代后半期发射印度系列电信卫星提供服务,所使用的火箭为阿里安和质子号火箭。这次投标目前已送至印度空间研究组织。这是世界上两种主要运载火箭进行的前所未有的商业合作。     

1995年使用的欧洲运载火箭

法国空间研究中心(CNES)和欧洲空间局(ESA)正在研究新式的欧洲运载火箭。这些火箭的性能将比“阿里安”-4更好,价格更便宜,准备在1995年接替“阿里安”-4,以便与美国的运载火箭,特别是航天飞     

中国的长征5号运载火箭

为全面提高中国运载火箭的整体水平和能力,满足未来30～50年航天发展的需求,保持中国运载技术在世界航天领域的地位,需尽快研制新一代运载火箭。根据"高可靠、低成本、无毒、无污染、适应性强、安全性好"的目标,新一代运载火箭的研制工作将坚持"通用化、组合化、系列化"的设计思想,按照"一个系列、两种发动机、三个模块"的发展路线,统筹规划、分步实施。长征5号运载火箭是新一代大型运载火箭系列的基本型,为一种     

澳大利亚航天港何日建成?

30年前,原欧洲运载火箭发展组织(欧空局的前身之一)在对欧洲号运载火箭进行了3次不成功的发射后,放弃了它建在澳大利亚伍默拉的火箭试验场。根据国际商业发射市场的需求形势,1986年9月,在澳大利亚昆士兰州政府的支持下,澳开始组织对在约克角(东经142度,北纬12度)建设航天?..     

各国运载火箭介绍：阿里安1—4（欧空局）

各国运载火箭介绍：阿里安１～４（欧空局）李双庆阿里安是西欧联合研制的运载火箭。在此之前，从６０年代初到７０年代初，法国曾研制了钻石，英国曾研制了黑箭，欧洲运载火箭发展组织曾研制了欧罗巴运载火箭。前两种是小型运载火箭，后一种是中型运载火箭。欧罗巴的发展...     

阿里安航天公司开始研究阿里安5的市场

当欧洲大型运载火箭——阿里安5的主要部件还在继续进行验证试验(预计将于1995年进行首次飞行试验)时,阿里安航天公司就已经开始对该火箭进行初步的市场研究。 阿里安5的发射费用目标是要比目前的阿里安4系列的低30％～40％,这样便可以保持欧洲这种商业火箭系列与世界上现有的或未来的其它火箭进行竞争的能力。     

侦察兵运载火箭

一、绪言“侦察兵”是美国第一个四级全固体发动机的运载火箭。据美刊报导,由于它连续37次发射获得成功,已成为世界上最成功的小型运载火箭。早在1957年中期,美国国家航宇局(NASA)的兰利研究中心(Langley ResearchCenter)就开始着手研究一种采用固体发动机的小型运载火箭,与此同时,美国空军也想研制一种先进的固体试验火箭,后经两家协商确定搞一个共同方案,由兰利研究中心负责系统管理,于1957年5月开始研制,运载火箭命名为“侦察兵”(Scout)。同年兰利研究中心与各家承包商签订了各级固体发动机的研制合同,1959年4月从十三家承包商中选定林一     

火神发动机开始进行样机试验

由欧洲动力装置制造公司(SEP)牵头、MBB等来自12个欧洲国家的二十多家公司参与研制和建造的火神发动机已进入样机试验阶段,于1990年7～9月间在巴黎西部的弗农进行了首批7次地面试车。这种欧洲目前最大的低温火箭发动机将作为欧空局阿里安5大型运载火箭的主动力,为期10年的研制计划(从1985年1月开始)共将耗资7.7亿美元。 火神发动机的真空推力为1070千牛,工作时间为600     

国外固体运载火箭主动力系统发展研究

统计了近10年来欧洲、日本、美国的固体运载火箭发射情况,系统分析了这些火箭使用的固体发动机性能参数,梳理了其发展脉络。这些国家和地区固体运载火箭主动力系统低成本的技术思路、模块化的发展方向、自动化的生产条件、完备的寿命评估体系,能够为我国运载火箭固体动力系统现阶段的使用、改进,以及未来的发展、规划提供参考和借鉴。