TMR-BITE16位单片机容错系统SCFT

介绍~种以16位单片机MCS-96为基础的TMR-BITE(也称TMR-Duplex-Simplex)容错计算机系统SCFT。该系统具有故障检测、恢复和逐步降级的功能;特点是结构紧凑、体积小、可靠性高和表决时间开销小等,能广泛适用于航空航天技术,飞控系统和自动控制系统。文中详细论述了SCFT系统的工作原理、设计方法、同步技术和通讯方式,并对系统的可靠性进行了分析。     

气动液压技术应用现场会在黎明机械厂召开

为了进一步推动气动液压技术的应用,部于1979年10月18～21日在黎明机械厂召开了气动液压技术在工装上应用的现场会。参加会议的有部属31个厂,所的60名代表。会上由黎明机械厂和松陵机械厂的代表分别介绍了气动液压夹具在各种机床设备上的使用情况和经验体     

装新型数字式飞行控制系统的F-16XL改型

最近,一架由洛克希德·马丁公司改型的装有新的数字式飞行控制系统(DFCS)的F-16XL战斗机,在NASA的德莱顿研究中心成功地完成了飞行试验.这种新的DFCS系统还将装在第40批次的F-16上,用以代替该机上原有的符号式飞行控制系     

DST单轴数控转台DDC系统

本文介绍了一种用16位微型计算机实现转台的精密位置、速率直接数字控制系统(DDC 系统)。介绍了 DST 单轴数控转台 DDC 系统的基本原理和设计要点。对DDC 技术在精密转台中的应用提供了基本可行的途径。     

逆升压空气循环环境控制系统的应用

通过对逆升压空气循环环境控制系统与传统升压式空气循环环境控制系统的对比,分析了逆升压空气循环环境控制系统的工作原理,介绍了它在飞机导弹和吊舱环境控制系统上的应用,描述了系统的控制方法,指出了地面状态下导弹和吊舱的电子设备的冷却途径,阐述了该系统的优点与需要解决的问题,并对它在高压引气的飞机环境控制系统上应用的可能性进行了探讨,对我国的飞机吊舱环境控制系统的方案选择具有指导意义。     

Z8000 16位单板机用于转台实时控制的设计

单轴数控转台用16位双板机 Z8000ExerciserⅡ实现 DDC 直接数字控制,并将它直接与转台测角系统和伺服回路一起组成位置团环系统。本文详细介绍了 DDC 直接控制系统的软硬件,对实现系统工作方式的软件编制进行了探讨,另外还简要介绍了 Z8000微处理器。     

MARS离港系统的设计与实现

在当前的民航界,离港系统一般采用大型主机式系统。大型主机式离港系统技术成熟,但具有硬件设备昂贵、对网络的通讯质量要求高、使用成本大等缺点。由东航研制的离港控制系统(MARS)采用高端UNIX服务器平台,具有硬件成本低、功能丰富且易于扩展、使用成本低、易于维护等优点。主要介绍了MARS离港系统的体系结构以及涉及到的相关技术。     

逆升空气循环环境控制系统的应用

通过对逆升压空气循环环境控制系统与传统升压式空气循环环境控制系统的对比，分析了逆升压空气循环环境控制系统的工作原理，介绍了它在收音机导弹和吊舱环境控制系统上的应用，描述了系统的控制方法，指出了地面状态下导弹和吊舱电子设备的冷却途径，阐述了该系统的优点与需要解决的问题，并对它在高压引气的飞机环境控制系统上应用的可能性进行了探讨，对我国的飞机吊舱环境控制系统的方案选择具有指导意义。     

直升机发动机控制系统

本文对直升机发动机控制系统作了简单介绍。对直升机发动机控制系统的基本要求、工作特点和直升机发动机液压机械式控制系统,监控式电子控制系统作了较详细的说明。描述了直升机发动机全权限数字式电子控制系统功能及主要技术要求。通过国外三种典型直升机发动机控制系统的比较,进一步指出：我们应当大力开发、应用FADEC系统。     

关于航空发动机数字电子控制

为了给即将问世的吸气式发动机控制系统提供先进技术,我们以WP-13作为技术验证机建立了全权限数字电子控制系统研究计划.研究计划包括控制原理和方法,实时控制系统仿真,自动故障检测、定位和重构,机载的发动机数字电子控制器(具有解析和硬件余度),敏感和驱动系统及全控机械液压备份装置.本文概略地介绍这项计划,包括:研究的起因,一般的系统介绍,目标、技术需求及进展,展望.     

An Ultrahigh Speed CAMAC Interface for a Large Flight Simulator System

The real-time simulation subsystem (RTSS) at the NASA Langley Research Center in Hampton, VA, consists of several CDC CYBER computers and over 20 flight simulation sites. This simulation network is used by the Langley Center to advance the state of aeronautics and to improve air safety. The current simulator interface system at NASA-Langley was installed in 1968 and uses centrally located analog and discrete conversion equipment. Of the alternatives studied by NASA for a replacement RTSS, only the network and input/output (I/O) system conforming to the international computer automated measurement and control (CAMAC) standards meets their requirements. The CAMAC serial highway provides a distributed I/O system with an extremely high data throughput approaching 24 000 000 information bits/per second. Fiber-optic links transmit the data over paths to 1 km. For multisite simulations, a computer-controlled electronic switch configures site highways in any combination. The CAMAC system uses analog-to-digital converters (ADCs), digital-to-analog converters (DACs), and synchro converters with 16 bits of resolution to give the needed system performance. The time to acquire data from 80 16-bit ADCs and 960 discrete inputs and transfer them to the CYBER central memory is less than 320 ?s. Similarly, the time from CYBER central memory to the setting of 256 16-bit DACs and 960 discrete outputs is less than 650 ?s.     

FPGA在高性能数据采集系统中的应用

设计了以FPGA(现场可编程门阵列)为核心逻辑控制模块的高性能数据采集系统，该系统除了可完成24路最大采样频率为100kHz(精度16位)的模拟信号采集和8路宽范围频率信号采集，还具有较强的数字信号处理能力和一定的容错、自检功能。FPGA模块采用VHDL语言设计，在MAX PLUSII集成环境中进行软件设计和系统仿真，本文给出了FPGA主要功能模块的仿真图形。     

数字通信系统中新型自动增益控制方法设计

设计了一个新型的自动增益控制(Automatic Gain Control,AGC)方法.针对某数字通信系统的需求,所设计的AGC可以充分利用ADC量化位数,并能够处理LTE多种传输模式(TM2和TM3)信号.仿真结果表明,本AGC能够同时适用于TM2和TM3信号,能够在充分利用ADC量化位数的同时避免过饱和现象,能够准确判断输入信号功率变化状态并迅速调整,从而对稳定功率的输入信号给出恒定的增益.     

基于NiosII的SoPC系统在时统系统中的应用开发

N iosII处理器是一种用户可随时配置和构建的32位指令集和数据通道的嵌入式系统微处理器IP核,与传统的8/16位系统相比,无论处理器的结构还是开发手段上都发生了较大变化。本文主要介绍了N iosII的性能特点和基于N iosII的SoPC系统的功能构架,给出了基于N iosII处理器的SoPC系统在时统系统中的一种应用方案。其中重点介绍了该方案的SoPC系统设计实现和软件设计实现。     

Alta U9000图像数据由16位到8位的转换

科学级CCD图像一般是16位的,为了便于在Windows中显示处理过程中的16位图像,需要将16位图像转换为8位图像。介绍了2种转换算法:直接转换法和区间转换法。研究表明:直接转换法实现简单,但容易丢失信息,当原始图像中的有效信息区间较小时,应使用区间转换法;根据原始图像直方图确定用有效信息区间的算法,该算法与CCD的噪声点个数有关,通过对科学级CCD Alta U9000噪声情况的测试,给出了确定U9000图像有效信息区间的方法。     

Cyclic code shift keying: a low probability of intercept communication technique

A low probability of intercept (LPI), or low probability of detection (LPD) communication technique known as cyclic code shift keying (CCSK) is described. We discuss the basic concepts of CCSK and describe a system based on the use of random or pseudorandom codes for biphase modulation. We use simulation to show that the bit error rate (BER) for CCSK can be closely estimated by using existing equations that apply to M-ary orthogonal signaling (MOS). Also, we show that significantly fewer computations are required for CCSK than for MOS when the number of bits per symbol is the same. We show that using biphase modulation results in waveforms that have a large time-bandwidth product and very low input signal-to-noise ratio (SNR) and thus inherently have an LPI by a radiometer. We evaluate detection by a radiometer and show that LPI can be achieved by using codes of lengths greater than about 2/sup 12/ (i.e., by transmitting more than about 12 bits per symbol). Results illustrate the effect that the CCSK symbol length and error probability, and the radiometer integration time and probability of false alarm (PFA), have on detection by a radiometer. We describe a variation of CCSK called truncated CCSK (TCCSK). In this system, the code of length 2/sup k/ is cyclically shifted, then truncated and transmitted. Although shortened, the truncated code still represents k bits of information, thus leading to an increased data rate. We evaluate radiometer detection of TCCSK and it is shown that the probability of detection is increased compared with the detection of CCSK.     

Hardware-Constrained Hybrid Coding of Video Imagery

The design, implementation, and performance of a video bandwidth compression system is described. In this system, compression is obtained by several methods including the use of DCT/DCPM hybrid coding, frame rate reduction, and resolution reduction. The overall compression ratio is up to 1000:1. The hardware-constrained design of the DCT and the DPCM is described and a new method is derived to solve the optimum integer bit-assignment problem associated with the block quantization process in the DPCM. Computer simulation results are presented which predict that the performance of the system using the derived optimal bit assignment method is superior to those obtained by other bit assignment methods. The real-time hybrid coding system design is optimized for a set of ?modified? average statistics to compress a wide variety of input video images. This approach eliminates the problem of nonzero dc mean value which could otherwise cause serious degradations in the system performance. The compression system is fully implemented and the quality of the reconstructed video as predicted by computer simulation has been demonstrated by the actual hardware performance. The PSNR of the reconstructed imagery is in excess of 36 dB at 2 bits per pixel.     

发动机喘振裕度自适应控制

本文研究飞行 /推进系统一体化控制中的发动机喘振裕度自适应控制。通过一定的控制作用 ,使发动机在所有飞行条件和工况下都保持一定的喘振裕度 ,从而充分发挥发动机的潜力。将发动机大偏差模型、进气道及飞机模型综合在一起 ,构成飞机 /推进系统一体化数学模型 ,以进行发动机自适应控制的仿真。计算机仿真表明 ,发动机自适应控制具有很好的性能效益 ,例如在飞行高度 H=10公里 ,飞机由 Ma=0 .65加速到 Ma=0 .90 ,在采用自适应喘振裕度控制后 ,双发动机推力提高 16 ,飞机加速时间缩短 2 3 ,大大提高了飞机性能。     

PIC16F627编程器的设计与实现

PIC16F627是集成片上闪存(1k～2kbits)和在线编程接口(ICSP)的单片机,性价比很高。但目前的编程器主要是多功能编程器,价格昂贵。笔者提出了一个基于ICSP的简易编程器方案,它以AT89C2051为控制核心,通过RS232接口与计算机相连,计算机中的软件用Delphi5.0实现,价格低廉,适合个人制作、使用。     

液化天然气船舶动力系统加速性能优化策略研究

目的 针对船舶天然气发动机匹配定距桨直接推进加速速率慢动态性能差的缺陷，提出了一种系统级优化方案，设计并联型式气电混合动力系统，通过轴带电机辅助推进优化系统的加速性能。方法 建立船舶气电混合动力系统仿真模型，根据试验数据对LNG发动机的加速性能进行数据标定保证模型动态精度，以仿真手段分别验证混合动力系统使用变频器动态切换策略和变频器超前控制策略的加速优化效果。结果 综合考虑实际工程控制难度和加速过程优化效果，变频器动态切换策略优于变频器超前控制策略。结论 气电混合动力系统PTI模式使用变频器切换控制策略可达到较好的加速性能，在降低主机机械负荷和热力负荷的同时船舶快速性最大提升16%。PTO模式加速时轴带发电机负载转移至船舶辅机，稳定一段时间后切换至电动模式助推，加速性能可达到PTI模式加速水平。