把好签派代理关 确保放飞正常

国内航空公司航班在非基地机场的放行工作，都是依靠该机场的空管部门——空中交通服务报告室(以下简称报告室)来完成，所以每个航空公司都与自己公司航班所飞机场的报告室签订了“代理签派工作协议”，将在该机场的放行权交由报告室代理，这是中国民航的现状与体制所决定的，所以代理签派也成了报告室工作中的一项，也是最重要     

航空公司策略对空中交通管制的影响

近年来,我国民用航空的发展呈现出多元化的格局。在国有航空公司快速发展的同时,民营航空也伴随着中国民航发展的契机快速成长起来。与此同时,我国广阔的民航市场前景以及航权的逐步开放,也让国际上越来越多的航空公司涌入中国,共享一片和谐的天空。航空公司的多元化也意味着各     

我国飞机租赁业发展现状及发展对策

飞机租赁历来是我国航空公司扩张运力的主要手段，然而这一市场却长期为国外租赁企业所垄断。至少在未来的20年，中国的飞机租赁市场仍将是一块不断膨胀的蛋糕，但我国租赁企业无所作为的状况恐怕仍将持续下去，要改变这一局面需要各方面力量的共同努力，这其中，国家政策和企业的努力是最重要的因素。     

“非典”阴云笼罩下的航空公司——影响、对策与教训

自“9.11”以后,中国的航空公司 仍然保持可观的增长率,利润率中国民用航空China期跌幅达到28%。可以预料,未来它们到亚洲的订票状况将会步北美同行的后尘,经营业绩进一步恶化。即便在没有“非典”迹象的日本,东京成田机场也报道客运量下降了30%,在5月份的旅游黄金周客票预订量比去年下跌36%。最糟糕的情形发生在香港,国泰和港龙眼睁睁看着它们的运量下降已超过70%,国泰甚至一度考虑停运全部的客运航班。中国大陆是最严重的疫区。尽管我们还没有看到有关的统计数据,但可以预料空运业受灾的趋势将类似于香港。某些机场,如北京首都机场、…     

沈阳"韩国周"发展现状及对策

沈阳是东北地区重要的工业基地和历史文化名城，具有雄厚的工业基础、科技实力及区位优势。沈阳一系列的优势条件为沈阳“韩国周”的顺利开展奠定了基础。目前沈阳“韩国周”已连续举办三届，在文化与经济方面取得了可喜成绩，其前景可观。从“韩国周”发展的现状人手，提出进一步开发沈阳“韩国周”的对策：(1)全力打造“韩国周”特色品牌；(2)加大宣传力度；(3)进一步挖掘韩国特色文化活动；(4)营造良好宽松的投资环境。     

航空公司“十一五”发展的战略问题及战略对策

“十一五”是中国民航发展的关键阶段,运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量都将以年均12%的速度递增,飞机数和机场数也会成倍地增长,而国际竞争更是日趋激烈。在此重要的战略关头,我国航空公司应该认真审视“十一五”发展的战略问题,制定相应的战略对策,以在新的战略格局中保持昂扬奋进的战略态势。     

科学管制：中国航空公司实施改革发展战略的基础

新世纪之初，随着加入WTO的日益临近，中国民航改革和航空企业重组赵来赵成为国人关注的话题。他山之石可以攻玉。于加拿大枫叶航任职并担任该公司低成本航空公司副总裁和加拿大国际航空公司战略规划部主任的民航资深管理专家邱连中先生主笔的这篇文章，借鉴了欧美民航管制制度演变的经验教训，对我国航空公司业的管制提了了设想和建议。为引起业内外人士的广泛关注，本刊下期还将推出邱先生关于当前风靡世界的低成本运营战略方面的文章，以期对中国民航业的改革发展有所裨益。     

浅谈影响均衡排班的因素和对策

目前,随着航空业迅速发展,各家航空公司的航班量不断增加,机型也随着需求的激增不停地调整和更换,变得多样而复杂。同时,各种与其相关的资源也随即增加,比如,人力资源,耗油量、控制设备等的增加,使机构变得复杂而庞大,所以,需用不断地改进管理模式去适应新的变化。那么,航空公司内部将如何去适应这种变化呢?从人力资源管理方面考虑,首先要解决的是空勤人员需求和如何调配的问题,我们面临的挑战是,怎样在最小成本的前提下,提高空中服务质量以及客舱服务人员的工作能力,保证每一架飞机的正常驾驶和机组休息的平衡。为保证每一架飞机的正常驾驶…     

我国物业管理的现状及对策

物业管理在西方发达国家已走过了一百多年的历程，并且作为现代化城市管理和房地产经营管理的重要组成部分，成为市场化、企业化经营和社会化、专业化管理的一个新型服务部门，被视为现代化城市的朝阳产业。但物业管理在我国尚处于摸索阶段。1981年深圳市物业管理公司首开先河，标志着我国物业管理的划时代变革，作为一个新兴行业由于迎合了时代发展潮流，     

特种铸造技术的发展与我们的对策

本文基于98国际有色金属及特种铸造交流展示成果，阐述特种铸造技术的发展现状，并针对公司目前及未来的发展需要提出了我们的对策。     

东疆保税港区飞机租赁业的发展现状及对策

伴随着国民经济持续稳定的快速发展,我国民航业也发展迅速,航空公司对飞机的需求也随之增加。为加快我国飞机租赁业的发展,国务院办公厅先后印发批复了一系列文件。与此同时,东疆保税港区作为中国唯一飞机租赁试点区,正朝着中国飞机租赁聚集区努力发展。主要致力于研究东疆保税港区飞机租赁业的发展现状,深入探索东疆保税港区在实际操作过程中遇到的困难和问题,从而提出积极拓展融资渠道,提供抵免和折旧方面的优惠政策,完善外汇配套政策,放宽租赁飞机准入政策,优化法律环境等对策建议。     

世界民机工业的发展及我国对策初探

本文介绍了近年来世界民机工业发展的形势和趋势,分析了目前我国民机工业的现状和存在的问题,初步探讨了尽快发展我国民机产业的对策和措施。     

理工科院校思想政治理论课的教学现状及对策研究

以我省理工科院校思想政治理论课教学的现状为研究立足点,力图通过对当前教学现状的分析,找出思想政治理论课教学存在的问题,并提出解决对策,从而提高理工科院校思想政治理论课教学的实效性.     

航空发动机地面试验技术的近期发展及我们的对策

试验与鉴定工作是发动机预研和工程发展阶段中的主要内容。航空发动机技术的发展推动着试验基础设施的建设和试验技术的发展，并对试验提出了更高的要求。通过对国外航空发动机试验技术发展的分析，提出了发展我国航空发动机试验设备的建议和对策。     

我国区域多机场发展的现状及对策分析

进入本世纪初,随着中国经济的市场化程度和对外开放的不断深入,中国民航运输业的改革也在不断地进行着,三大航空公司重组以及机场属地化改革,我国的民航运输业处在管理结构和经营模式的转型过程当中,逐渐开始从规模管理向效率管理转变。特别是在经济全球化和综合交通一体化的环境下,区域多机场系统的发展出现了前所未有的新局面。     

空中交通管制员职业倦怠的影响因素及预控对策

近年来,我国民航迅猛发展,空中交通流量快速增长,各种新技术日新月异,安全间隔不断缩小,系统安全压力越来越大。空中交通管制员负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安     

增大我国空中交通容量的有效对策

按照目前空中交通状况,我国的空中交通流还是在容量的许可范围内,但是,按照我国目前的空中交通发展态势以及提倡建设节能型社会的要求,应积极开拓空中交通容量,提供更多经济可行的巡航高度层,节约飞机油耗,减少空中的污染,根据国内外的开拓容量的方法,提出如下对策。一、减少空     

我国航空运输业分类管制政策研究（上）

改革开放以后,我国航空运输业先后进行过1987和2002年两次重要的管理体制和市场化改革,对高度集中统一和完全垄断的“大民航”进行了静态的、动态的、横向的和纵向的市场结构重组1,通过这些重组把整个航空运输业分割为空中交通管制服务、机场服务、航空运输服务、航空保障服务、航空延伸服务、航空维修服务与飞行员培训六个主要业务和部门。由于各部门的民航业务具有不同的技术经济性质和市场结构特征,因此,必须对其实施分类管制政策,并统筹协调好各种业务与部门之间的关系,才能促进其快速健康发展。政府对航空运输业进行分类管制改革的目标就是要建立规模经济与竞争活力兼容的市场结构,最大限度地提高生产效率和社会分配效率,管制的重点是在市场准入和价格上。在本期和下一期,我们以各种民航业务垄断性的强弱为序,分别讨论它们进入与价格分类管制政策,并对下一步改革提出有关政策建议。在后面的一期,我们重点讨论在分类管制的制度安排和市场化进程不断深化的条件下,我国航空运输业各部门之间的协调政策,以及对管制机构未来改革的建议。