加强发动机研制阶段可靠性工程质量监督的思考

回顾了军事代表航空发动机可靠性工程质量监督发展历程,对研制阶段可靠性工程质量监督过程中存在的大纲审签偏重形式和可靠性工程信息管理未成系统等两个主要问题进行了剖析,针对不同问题提出了将5M1E方法用于航空发动机可靠性大纲审签过程和在可靠性工程信息管理中采用二维条形码技术等有针对性的建议措施,并以实例说明了贯彻法规标准,提高发动机研制阶段可靠性工程质量监督效能的思路。     

“响尾蛇”系列导弹可靠性提高过程

本文简单介绍了响尾蛇导弹演进成现代高可靠复杂武器的过程。可靠性提高的过程从AIM-9D的制导控制段(其MTBF是20小时)讲起,直到AIM-9L的制导控制段,抽选批的MTBF已超过1000小时。可靠性增长的三个因素被确认为是:工业技术的进步、可靠性大纲的改进和质量大纲的改进。AIM-9D使用真空管技术,那时没有正式的可靠性大纲,初期的生产质量大纲亦不符合MIL-Q-9858A的要求。本文叙述了在设计技术、可靠性大纲和质量大纲方面展示出的改进。AIM-9L制导控制段现在的设计采用混合和集成微电路,得到超过MIL-STD-785B的要求的可靠性大纲的保障,并在超过MIL-Q-9858A的要求的质量大纲指导下生产。     

航空器合格审定系统评审大纲——ACSEP

介绍了美国联邦航空局最新颁布的航空器合格审定系统评审大纲——AC-SEP(草案),并通过它与QASAR的对比分析,指出了新的评审大纲(草案)所产生的背景及其实施要点。     

某型号首个测试性研制试验大纲通过评审

2013年7月11日,空装和中航工业在北京联合组织召开了某电动机构测试性研制试验大纲评审会。评审组听取了中航工业综合技术研究所做的某电动机构测试性试验大纲汇报,一致认为该大纲内容合理、结构规范、技术可行,符合总师单位下发的相关规范要求,同意该试验大纲通过评审。由此,某电动机构测试性试验大纲成为某型号工程     

装备研制中贯彻GJB 450的尝试

介绍了在研制某地空通信系统中贯彻GJB 450—88《装备研制与生产的可靠性通用大纲》的一些做法:成立系统可靠性工程管理课题组;制定系统可靠性大纲;开展具体的可靠性工程工作,如进行可靠性培训,元器件优选、老炼筛选,电路设计的可靠性预计、分配,建立可靠性信息收集系统。     

中航工业环境与可靠性试验与研究中心顺利通过军用实验室认可现场评审

<正>2010年11月22日至25日,总装备部技术基础管理中心组织评审专家组对中航工业环境与可靠性试验与研究中心进行了现场评审,评审范围包括环境试验、可靠性试验、测试性试验、标准件检测和微观检测5个方     

评审中常见的不足

美国L.M.约翰逊根据自己的经验,在他所著的《质量保证大纲评审》(Quality Assurante Program Evaluation)一书(1986年第4版)中,分章列出了评审中常见的不足(Deficiency),书中内容对我们有一定参考价值,现作一介绍,以飨读者。     

对HB 7089-94中几个问题的探讨

ＨＢ７０８９《航空电子设备完整性大纲要求》提出了一些新颖的概念,提供了一套科学的设计方法和管理程序,开辟了提高航空电子设备质量的新途径。概括介绍了航空电子设备完整性大纲的主要内容及其所要求的分析和试验工作。分析对比了完整性与可靠性在定义、属性、失效机理、故障模式、维修策略、分析和试验要求,以及完整性大纲与可靠性大纲在目标、要求、内容方面的主要差别。指出完整性和可靠性都是设备的一种特性,而前者涵盖了后者。编制、实施ＡＶＩＰ和可靠性大纲是提高航空电子设备质量的不同途径,对于任务和安全关键设备而言,实施ＡＶＩＰ效果更好。     

提高航空电子设备R＆M的一条新途径

简要介绍了美军航空装备完整性大纲（ＡＶＩＰ）系列标准的形成和发展过程，以及ＡＶＩＰ区别于传统可靠性及维修性大纲的特点；重点讨论了ＡＶＩＰ的实施过程；并对耐久性分析方法、ＡＶＩＰ在美国的应用情况作了概要的介绍；最后指出了我国航空领域引入ＡＶＩＰ的必要性、存在的问题以及应采取的相应措施。     

一种有效的质量管理系统——失效报告、分析和纠正措施系统

失效报告、分析和纠正措施系统在MIL—STD—785B《设备和系统研制与生产阶段的可靠性大纲》中是一项监督与控制任务,其英文缩写为FRACAS。1984年FRACAS被编入MIL—HDBK一338第Ⅱ卷的第九部分《失效报告和分析》。1985年7月由美国海军航空系统司令部将785大纲中的任务104,独立出来制订成MIL—STD—2155。由此可以看出闭环失效报告、分析和纠正措施系统在可靠性大纲中有其特别重要的作用。     

应用RCM标准编制飞机维修大纲的体会

介绍了在某型飞机研制中应用有关ＲＣＭ标准，制定飞机维修大纲的情况和体会。诸如进行技术培训；组建编制机构，邀请使用部门代表参加，充分吸收他们的实践经验；数易其稿，进行评审等。     

飞机结构的可靠性和完整性

本文综合评述飞机结构的可靠性和完整性问题。先着重介绍可靠性分析的各种模型和可靠性观点在具体设计中的若干应用,借以反映当前的技术状态;然后在对飞机结构完整性大纲的讨论中,强调了全面安排各个环节和充分利用设计经验对保证飞机结构可靠性的重要性;最后简单介绍可靠性优化设计。     

航空发动机可靠性分析技术FMEA／FMECA

故障模式影响分析(Failure Mode Effect Analysis)和故障模式、影响及危害性分析(Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是一种可靠性分析技术,在航空发动机的可靠性设计过程中占有重要的地位。本文主要介绍了FMEA/FMECA的分析方法及分析程序,并对目前分析工作中存在的问题,数据来源、评审及用途进行了讨论,从而说明了FMEA/FMECA是由产品的设计人员在可靠性专业人员的协助下完成的,从方案设计开始,边设计边分析,贯穿整个设计过程,才能收到良好的效果。     

航空新研元器件质量与可靠性控制要求研究

根据多年的新研元器件管理与技术工作的研究和实践,提出新研元器件的立项论证、研制单位选择、研制合同签订、研制方案评审、初样研制、正样研制、详细规范审查、技术鉴定评审、检验验收、技术状态控制、信息管理等过程的质量与可靠性控制要求。     

可靠性管理在航空维修中的应用

可靠性是指产品在规定条件下和规定 的时间内完成规定功能的概率。它分固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是由设计制造决定的，飞机设备在采用有效的预定维修大纲时所能达到的可靠性水平的最高水平。使用可靠性是在使用过程中，实际表现出的可靠性水平。可靠性是产品的重要质量指标。对产品而言，其必须达到二方面的要求：一是用户所需要的功能、性能和可靠性指标；二是用户可以接受的寿命周期费用。可靠性管理就是从系统的观点出发，通过制定及实施一项科学的计划，去组织、协调、监督可靠性活动的开展，以保证用最少的资源消耗来实现用…     

从“航空器合格审定系统评审大纲”到“质量系统审查准则”

从架构和内容两方面,全面比对了2019年底颁布的《生产批准和监督程序》(AP-21-AA-2019-31)中"质量系统审查准则"与上一版中"航空器合格审定系统评审大纲"的异同,并就更改显著的内容进行重点分析。     

可靠性增长技术及其应用

说明可靠性增长技术包括可靠性分析技术、可靠性试验技术和可靠性管理技术；介绍了在产品寿命周期的早期和后期阶段所实施的不同可靠性增长技术；进行可靠性增长工作应制定可靠性增长大纲，确定可靠性研制／增长试验产品，全面开展可靠性增长工作并重视对有关人员的培训工作。     

工龄探索技术研究

工龄探索作为以可靠性为中心的维修的重要部分,一般是指在飞机服役后通过收集飞机使用维修信息从而对飞机初始维修大纲制定时的缺省问题重新回答,以合理地优化飞机预防性维修任务及其间隔的过程。工龄探索过程分为准备阶段、分析阶段和跟踪阶段,针对不同类型及故障后果的预防性维修任务具体分析了开展工龄探索的一般方法及逻辑决断流程,为我国飞机维修大纲适用性与有效性评定和预防性维修任务及间隔持续优化提供依据。     

RCM研究与某歼击机维修大纲的编制

本文就目前歼击机维修方式存在的问题提出了开展以可靠性为中心的维修（ＲＣＭ）分析的方法和飞机维修大纲编制的研究，并介绍了飞机实施维修大纲的与预期效果。     

北京航空航天学会在津召开发动机可靠性研讨会

受中国航空工业总公司发动机局的委托,北京航空航天学会动力专业委员会于1994年11月26日至28日在天津召开了“编写航空发动机可靠性大纲与确定MTBF”技术研讨会。到会共有19个单位30名代表,总公司科技委常委吴大观同志出席了会议。由于我国航空发动机行业多数厂所目前正在全面开展可靠性工作,并已涉及到编写发动机可靠性大纲和确定发动机整体可靠性指标(如MTBF等),因而在会议第一天安排了几个专题报告:我国航空发动机故障现象与特点;提高全新大推力发动机GE90可靠性的措施;美国F404发动机开展可靠性工作的经验;我国编写发动机可靠性大…