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飞行器在接近地面或水面飞行时,其主翼面下洗减少,因而能提高升力、减少诱导阻力,使飞行器能获得高于现在喷气客机的升阻比,能得到接近现在喷气客机的巡航速度,使其按每客座公里燃油消耗计算的运输效率能高于喷气客机。而更突出的特点是安全性高。因此,作为跨海运输工具,前景非常广阔。 相似文献
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自从60年代首架俄罗斯地效飞行器“里海怪物”被国外侦察卫星发现并公开以来,俄罗斯始终没有停止过地效飞行器的研究和发展工作.3O年来,它已经在俄罗斯先进航空航天技术发展领域中成为一个重要分支.其独特的借助地面效应原理,能在有效的地面效应高度内航行的使用特点,使之能完美地将常规飞机空中飞行的高速性和海上舰船高承载性的优点结合起来.与相同排水量的舰船相比,地效飞行器因在巡航飞行阶段不与水面直接接触,大大减少了航行阻力,提高了巡航速度;与常规的飞行器相比,它的载运重量远远高于同级的飞机,从而填补了海上和空中运输器之间的空档. 相似文献
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根据地效飞行器(WIG)的特点确定了3类地效飞行器的任务剖面,分析其与一般飞行器任务剖面和相关性能的异同点以及重量估算方法的适用度。通过现有地效飞行器数据和资料的整理,研究其起飞重量与空机重量以及其他各项参数的统计关系。比照一般飞行器重量估算的燃油系数法,确定地效飞行器各任务阶段的燃油系数及其相关计算过程中选择参数的修正。通过数据分析计算起飞重量和空机重量估算中的线性回归值,形成适用于各类地效飞行器的重量估算方法及其推荐经验系数。验算结果证明,A类和B类地效飞行器重量估算结果与实际产品基本相符,C类由于缺乏足够的统计数据,因此难以验算,但实际工程设计应用结果与经验类比法得到的重量估算结果基本一致,表明研究结果能够满足总体设计阶段重量估算的任务要求。 相似文献
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地效飞行器水面空气动力特性探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
分析了水面空气动力的成因、特点及其对地效飞行器的影响,提出了地效飞行器的气动特性的预测方法。通过典型外形的计算、试验结果分析,提出了地效区内空气动力的一些规律。 相似文献
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选取NACA5312翼型,利用Fluent软件.采用有限体积法,求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准κ-ε湍流模型,数值模拟地效飞行器在不同高度、速度及飞行迎角下的飞行状态。对比无界流场,研究了在地效作用下,气动特性与迎角、来流速度以及相对飞行高度的关系。 相似文献
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在现代海上军民用运输工具领域,一族应用地效原理使船体或机体贴于(高于)水面(地上)而高速航行的地效飞行器,正以其比一般船舶和飞机突出的速度快、安全性好、载重大、燃耗小、污染小、两粞性能强等优点,为军民向海洋进军插上强劲的翅膀。 相似文献
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地效飞行器三维地面效应的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维非结构贴体直角网格和N-S方程研究了三维地面效应的数值计算方法。用最小二乘法对N-S方程进行了MUSCL有限体积法的粘性求解,提出了带约束边界条件的最小二乘法的处理办法,修正了下垫面的数值边界条件,模拟了下垫面在低马赫数情况下对飞行器的地面效应作用。结果表明计算方法可以反映地面效应的基本原理和特性,模拟结果显示飞行器的地面效应不仅有正效应,而且可能有负效应。 相似文献
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2006年,俄罗斯整合了包括莫斯科米里直升机公司、卡莫夫公司、乌兰-乌德航空生产厂、喀山直升机厂、罗斯托夫直升机公司等在内的所有直升机企业,成立了俄罗斯直升机控股集团公司。公司成立以来,对设计、生产、销售和服务等领域进行了统一规划管理,推动了国内外市场发展。目前,他们已推出了多款直升机的新改型。 相似文献
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地效飞行器近水面巡航气动特性数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>地面效应是机翼贴近表面运动时出现的一种使机翼气动特性发生显著变化的空气动力学现象,即升力增大、诱导阻力减小。地效飞行器正是利用这种效应实现掠海高速飞行的运载工具,具有高升阻比、高速安全等特点,已受到许多国家的重视。近年来,国内外研究者应用试验、理论和数值模拟方法对三维地效飞行器近水面气动特性进行了比较深入的研究。恽良等对"天鹅号"地效翼船进行了试验研究;洪亮等用标准k-epsilon湍流模型计算了XTW4地效翼船巡 相似文献
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近几年,俄罗斯国防工业处于最困难的时期。在国防预算日益缩减时情况下,大部分国防企业将转向高科技民用产品,只保留国防工业的骨干力量,以便继续制造武器装备。俄国防工业企业现有1746家,其中大部分将被缩减,1998年从事国防订货生产的约有1000家,实际上能够工作的只有约500家。到2000年,军工企业数量将减少到680家。据悉,从1992年到1997年,国防订货逐年减少,同时国防订货款的拖欠现象日益严重。按目前价格计拖欠额为:1992年70亿卢布,1993年9200亿卢布,1994年4.2万亿卢布,1995牛77万亿卢布,1996年15.6万亿卢布,1997年25… 相似文献
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地效飞行器地面巡航气动性能数值模拟及分析 总被引:5,自引:2,他引:5
采用有限体积方法求解定常可压缩流动的质量加权平均N-S方程和标准k-ε湍流模型,模拟地效飞行器地面巡航全机流场。计算结果给出了地效飞行器气动性能随飞行高度和迎角的变化规律;采用镜像法理想涡模型分析了地面效应对翼尖涡位置和气流下洗角的影响;详细阐明了地面效应对诱导阻力的影响规律。 相似文献