航空市场

山东航空公司购买4架“挑战者”公务机　　2月13日，山东航空公司与庞巴迪公司签署了价值为1亿美元的购买4架“挑战者”604宽体公务机的协议。山航所属的彩虹公务机包机公司计划用这4架“挑战者”开展公务包机业务。　　山东航空公司是庞巴迪CRJ200和“挑战者”604在中国的商业启动用户。去年，山航成为国内第一家将庞巴迪CRJ200支线喷气机用于定期支线航班运营的航空公司。他们采购的5架CRJ200飞机是该公司扩充机队计划的一部分。去年11月已有2架CRJ200交付给山航，其余飞机计划在2001年内交付。　　“挑战者”604于1995年9月通过加拿…     

简讯(二)

“环球快车”被日本民用航空局选中“GlobalExpress”SelectedbyJCAB日本民用航空局（JCAB）在众多竞争者中选用“环球快车”作为机场跑道检测和校验机，这是“环球快车”继被英国国防部选作机载火力圈外雷达（ASTOR）飞行平台之后，再次被政府机构选中、JCAB将于20001年接收飞机。此外，庞巴迪宇航公司的公务机和支线飞机在亚太地区的销售也处于领先地位。1999年11月初中国山东航空公司购买了5架CRJ200飞机，成为国内第一家购买庞巴迪飞机的支线航空公司。在此之前，长安航空公司于今年4月购买了3架“冲”8Q400涡奖飞机。10月日…     

民用航空

庞巴迪公司推出CRJ加长型庞巴迪公司将向航空2公司推出90座的CRJ飞机,并在年底决定是否正式发起项目,飞机的交付将会自2002年开始,比其竞争对手90座支线飞机早两年投入使用。若能正式发起CRJ-900项目,庞巴迪的BRJ-X计划将会延期庞巴迪公司曾投资4.40亿美元在CRJ-100/-200基础上研制CRJ-700。其机翼尾翼和机体/客舱都作了改进。但CRJ－900将会是CRJ－700的简单加长型、所需研制费用为2800～2900万美元。由于50座的CRJ-100/200和CRJ—700所用动力装置均为通用电气公司的CF34发动机,因而庞巴迪公司正和该公司讨论CRJ-900的…     

庞巴迪公司客机生产正式结束

正2月28日,庞巴迪公司下线了最后一架CRJ客机。这架CRJ-900被交付给达美航空旗下的Sky West以Delta Connection品牌运营,这意味着庞巴迪自此结束了客机生产。CRJ系列喷气式支线客机最早诞生于1991年,是全球较为领先的商用飞机之一,随着机身不断加长,衍生有CRJ-200、CRJ-700、CRJ-900和CRJ-1000等多个型号。在中国,上海航空、山东航空、东方航空、华夏航空都曾运营过CRJ客机。     

山东航空公司订购5架全新CRJ2OO飞机

１１月６口山东航车公司和加拿大庞巴迪公司签订了５架ＣＲＪ２００的购机台同,这交易价值１．１６亿美ｊｈ（台１１７亿加元）,它是庞巴迪公司第一次售机给。Ｉ。国的支线航丰公司。山东航车公司将用ＣＲＪ２００扩大在国内的支线航空运输。签字仪式是在颐和园昆明湖上举行的。山东航空公司Ｄ｝４还与庞巴迪公司和加拿大ＣＡＥ电子有限公司签定了项联合投资建立山东飞圣国际航空培训有限公司的意向书。公司将建在山航总部所在地济南,它将有利十所有考虑使用Ｃ＊Ｊ系列匕机的航空公司,并将对中国的航空运输业的安全起到积极的作用。山东…     

民航动态

华夏航空与庞巴迪签署CRJ900购机合同2月9日,在中加经贸论坛上,华夏航空有限公司与庞巴迪宇航公司签署了6架CRJ900型飞机购机合同,同时还包含5架意向订单。据悉,华夏航空是目前国内唯一专注于支线运输的航空公司。公司现有5架50座级CRJ200     

庞巴迪看好新型涡桨支线机市场

当一些人声称涡桨飞机正在走向灭亡时,庞巴迪公司却在准备新型涡桨支线客机——70座级“冲”8Q-400的首飞.庞巴迪公司对涡桨飞机寄予厚望,虽然公司初入支线客机市场凭借的是5O座的喷气支线客机并第一个推出70座双发喷气支线飞机.在庞巴迪航宇公司下属的德·哈维兰公司70座“冲”8Q-400客机的揭幕仪式上,庞巴迪支线飞机总裁皮埃尔·洛尔蒂强调,虽然庞巴迪公司以其CRJ在支线喷气飞机市场占有领先地位,但     

庞巴迪售予天西航空公司10架CRJ

BombardierGotanOrderof10CRJsfromSkywestAirlines1999年4月30日,庞巴迪宇航公司宣布售予美国天西航空公司Ic架50座的CRJ喷气机。此笔订货是从大西航空公司以前的意向订货转来的,总价值为2．3亿美元（合3．37亿加元）,此笔订货使天西航空公司的CRJ确定订货达到45架,其中10架已经交付。天西航空公司另外还有35架意向订货,其确定定购和意向定购CRJ飞机总数已达80架。从CRJ项目开始至今,庞巴迪公司共收到CRJ系列各机型飞机确定订货和意向订货IO37架,其中SO座CRJ的确定订货为549架,目前已有306架飞机交付使用,另外还有意…     

庞巴迪宇航继续保持在支线飞机市场上的领先地位

在2000年的头6个月中,庞巴迪宇航共获得了202架CRJ支线喷气客机和Q系列涡扇飞机的确认定单和意向订购函,它标志着庞巴迪宇航在37-70座级的支线飞机市场上继续保持着无可争议的领先者的地位。 今年头半年,支线飞机市场上的最突出亮点是Delta Connection宣布了历史上最大的单项支线飞机定单。该公司为Comair航空公司和亚特兰大东南航空公司订购了94架CRJ200和CRJ700支线喷气机,并且另外意向订购406架CRJ客机。 2000年6月份,GECAS固定定购了50架CRJ支线飞机,并意向定购100架CRJ系列飞机,这是CRJ飞机家族获得的第一份来自飞…     

庞巴迪的离场与转型

近日,加拿大飞机制造商庞巴迪公司下线了其最后一架CRJ系列飞机.由于早前庞巴迪己将CRJ系列飞机项目整体出售给了日本飞机制造商三菱公司,C系列飞机也已经以1欧元的价格出售给了空客公司,因此此次下线的这架CRJ系列飞机也是庞巴迪最后一次以商用飞机主制造商的身份生产的最后一架飞机.未来,公司将主要将精力放在公务机领域.在全球商用飞机格局正在重塑的今天,庞巴迪的黯然离场令人唏嘘,同时也发人反省.     

商务

庞巴迪售给天西航空公司10架飞机庞巴迪宇航公司近日宣布位于美国犹他州圣乔治的天西航空公司订购10架50座的CRJ喷气机。此笔订货是从天西航空公司以前的意向订货转来的，总价值为2．亿美元（合3．37亿加元），此笔订货使天西航空公司的CRJ确定订货达到45架，其中10架已经交付。天西航空公司另外还有35架CRJ意向订货，其确定订货和意向订货CRJ飞机总数已达到80架。波音轻型民用直升机生产线转手荷兰RDM股份公司波音从麦道公司接手的轻型民用直升机分部，最近经美国联邦贸易部批准由荷兰的RDM股份公司采购。RDM是一家从事防务和工程…     

简讯(二)

庞巴迪从西北航空公司赢得最大一笔CRJ定单1999年2月18日,庞巴迪宇航公司宣布与美西北航空公司签订了有史以来最大的一笔单机订货：西北航空公司将购买54架CRJ200LR,总价值约13亿美元（合19亿加元）,西北航空公司还保留了另外70架50座CRJ的意向订货。这54架确定订货预计从2000年4月开始交付,到2004年中交付完毕。目前,西北航空公司这笔订货使50座CRJ订货达到532架（其中290架已交付使用）,意向订货达到240架,CRJ的总订货量达到772架。此外,庞巴迫还有70座的CRJ700确定订货96架、意向订货138架,整个CRJ系列的定单达到1006…     

从雪地车到飞机—访庞巴迪国际公司总裁兼首席运营官Robert Greenhill先生

提起庞巴迪宇航公司,业内人士并不会感到陌生。它是除波音、空客以外的全球第三大飞机制造商,主要生产支线和公务飞机。但与前两者不同的是波音和空客是专门生产航空、航天产品的公司,而庞巴迪宇航公司的母公司——庞巴迪公司则是以生产雪地车起家的,目前其产品涉及铁路运输设备和机动化娱乐产品等多个领域,并且在各个领域都处于领先地位。就航空产品而言,其生产的支线飞机包括40、44、50座的CRJ100/200,以及在此基础上衍生的70座CRJ700和计划于2003-04年度交付的86座的CRJ-     

庞巴迪公司正式启动CRJ-900项目

庞巴迪公司在范量罗航展期间宣布正式启动CRJ－900项B。庞巴迪公司认为,今后10年至少需要800架大型支线由气机,因而废巴迪公司正式推出了CRJ—70o份加长到CRz－coo。该项③因研说对用为2亿加元。股报随计一架飞机要便宜许多,这样,有利于庞巴迪公司在90座飞机市场与巴西和费耳柴尔钻公司的竞争,非比竞争机型提前两年投入使用。衍生项目的特点是可以减少风险,CRJ－900不会影响其他CRJ飞机的生产速度。由于在美国受“范围条款”的限制,CRJ—900的主要市场会在欧洲。首架CRJ－900于2002年4季度交付,飞机的标价为2900万美元。庞…     

不失时机地发展支线航空运输

1999年11月4－5日，由中国民用航空协会和加拿大庞巴迪宇航公司联合主办的“＇99北京支线航空运输国际研讨会”召开。来自中国民航总局、各航空公司和相关企业以及加拿大、美国的支线飞机、公务机制造商和运营企业的150余名代表参加了会议。中国民航总局副局长沈元康、民航协会会长李钊、加拿大驻华大使贝祥及庞巴迪公司国际集团总裁罗琦分别在开幕式上致词。在短短两天的会议中，共有来自山东航空公司、长安航空公司及海南航空公司、新疆航空公司、西安飞机公司及庞巴迪宇航公司等的17位代表在大会上发言。他们分别就国内支线航空运输的发…     

山东航空开航格尔木

2000年11月28日,青海省格尔木机场在停航多年后,再次迎来了民航定期航班。 执行飞行任务的是山东航空公司从加拿大庞巴迪宇航 公司购买的CRJ200型支线喷气飞机。这种机型共有50个座位,飞行高度可达12000米,适合高原飞行。山东航CRJ200飞机每排座椅数为4个,较大的座椅排距使乘客有机会获得如同宽体客机的舒适性。山东航新开辟的济南(青岛)—郑州—西宁—格尔木航线将每周往返3个班次。 格尔木市地处青藏高原腹地、柴达木盆地南缘,是我国 西部重要的交通要冲和主要的战略支撑点。2000年国家十大西部开发项目有两个放在格尔木市…     

简讯

总部设在加拿大蒙特利尔的庞巴迪集团,1995年总营业额达71亿加元,其中一半以上来自其宇航集团。庞巴迪宇航集团为世界第四大飞机制造商,产品包括自37座到70座的多种支线飞机,它还是世界上生产最先进灭火飞机的厂家。庞巴迪公司早在1977年就开始了与中国的合作。目前,共有27架飞机在中国运营或即将交付,包括5架“挑战者”601系列飞机,3架“冲”8-300、12架“双水獭”、3架“利尔”35A以及2架“利尔”36A、1架“利尔”55和1架“利尔”60。海南航空公司最新     

庞巴迪与中国的航空公司达成多项合同

２００１年２月１３日，庞巴迪宇航与中国山东航空公司彩虹公务机包机公司就山航购买４架“挑战者”６０４宽体公务机达成理解备忘录。彩虹公司计划用这４架“挑战者”公务喷气机在中国建立全球的公务包机业务。此笔协议的总价值为１亿美元，首架飞机将于２００２年３月交付。 在签字仪式之后的记者见面会上，罗伯特．布朗先生首先介绍了庞巴迪公司目前在铁路交通、航空制造方面作出的骄人成绩和与中国公司的良好合作基础，提到了与中国联合航空公司的友好合作，和正在与四方公司实施的一年５０００万美元的合资项目，与山航进一步合作训练…     

庞巴迪宇航的民机发展历程

引言 庞巴迪宇航公司经过近年多样化的经营发展，已在全球运输业占有重要地位，是继波音和空客之后第三大民用飞机制造商。在公务机和支线机市场都处于领先位置，其民机产品主要包括“里尔”、“挑战者”和”全球”公务机系列，以及Q系列和CRJ系列支线机。本文介绍了庞巴迪宇航公司的概况及其产品，对该公司的研发历程进行了总结，     

Q400新一代涡桨支线飞机来华演示飞行

5月27日,一架庞巴迪公司的Q400新一代（NextGen）飞机飞抵北京，并于翌日进行了从首都国际机场飞往天津的演示飞行。庞巴迪希望通过此次演示飞行为相关的行业官员,潜在客户和媒体提供亲身体验．从而为这款涡桨支线客机产品重新打人中国市场做准备。根据庞巴迪的预测，在未来20年内中国将成为新飞机交付的第二大市场，紧排在美国之后。其中,60～99座支线飞机的需求为870架,而Q400NextGen飞机则是庞巴迪争夺这一市场的主要产品。