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9月29日,美国太空探索技术公司创始人和首席执行官马斯克称,该公司打算研制“猎鹰”9火箭一种完全可重复使用的型号。重新设计的“猎鹰”9火箭将采用能利用自身动力飞回发射场的第一和第二级。现有的一次性使用“猎鹰”9火箭目前正在为飞往国际空间站的一次关键性商业货运补给能力验证任务做准备。马斯克说,火箭重复使用是非常难的工程问题,太空探索公司并不能保证肯定能让“猎鹰”9火箭实现完全可重复使用,但一旦成功,这将带来发射费用的显著下降。他说,现有“猎鹰”9火箭的成本约为5000万美元~6000万美元。所以,若火箭能重复使用1000次,该火箭发射的资本成本将只有约5万美元。 相似文献
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2015年12月22日,美国太空探索技术公司(SpaceX)用猎鹰-9(Falcon-9)火箭成功发射了轨道通信公司的11颗小型通信卫星。这不仅是猎鹰-9火箭自2015年6月28日发射失败以来的首次发射,而且是升级版猎鹰-9火箭的首次使用。更重要的是,猎鹰-9火箭在世界上首次成功进行第一级有动力垂直回收,从而在人类历史上率先验证了轨道运载火箭的回收技术,为未来打造可重复使用运载火箭、大大降低运载火箭发射成本奠定了重要技术基础。 相似文献
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国际商业发射市场的黑马-美国太空探索技术公司 总被引:1,自引:0,他引:1
2016年4月,美国太空探索技术公司(SpaceX)成功实现其猎鹰-9(Falcon-9)火箭一级的海上平台回收试验,验证了可重复使用运载火箭关键技术,在探索大幅降低航天发射成本的道路上迈出了重要一步。2013年以来,该公司以0.56亿~0.62亿美元的低地球轨道(LEO)载荷单次发射价格进入国际商业发射市场,远低于传统发射服务商1亿~2亿美元的价格,打破了原有由欧洲阿里安空间公司(Arianespace)、俄罗斯国际发射服务公司(ILS)形成的垄断局面,成为国际商业航天发射市场的一匹强劲黑马。据该公司CEO伊隆·马斯克预测,猎鹰-9实现火箭一级的海上平台回收并重复使用后,其发射成本将成数量级下降,有望彻底颠覆商业发射市场传统发展模式。 相似文献
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美国东部时间2016年6月15日,美国猎鹰-9在完成预发射任务后回收第一级时,因1台发动机故障而回收失败。不过此前的2016年5月27日,猎鹰-9改进型执行泰国通信卫星高轨任务时,在海上回收获得成功,这是猎鹰-9连续第3次成功在海上回收。自2015年12月以来,美国太空探索技术公司(SpaceX)在火箭一子级回收计划上取得的成就令人惊叹,从低轨任务的陆地回收到低轨任务的海上回收,再到高轨任务的海上回收,猎鹰-9火箭不断刷新纪录,一子级回收技术渐入佳境,证明了有动力垂直返回技术是一种可行的重复使用方案,但目前还不成熟。 相似文献
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2011年9月30日,美国太空探索技术(SpaceX)公司首席执行官兼技术总监艾伦·马斯克(Elon Musk)在华盛顿国家新闻俱乐部(National Press Club)的演讲中,首次披露了该公司研发可重复使用火箭的消息,这种新型火箭将是猎鹰-9(Falcon-9)火箭的可重复使用版.
1猎鹰-9火箭概述
研制背景
2006年1月18日,为解决航天飞机退役后"国际空间站"的航天员与货物运输问题,美国航空航天局(NASA)启动了为期5年、价值5亿美元的"商业轨道运输服务"(COTS)计划.该计划旨在支持私人企业发展航天技术,并最终为"国际空间站"提供货物和航天员补给服务. 相似文献