朱雀二号遥二运载火箭及其技术特点

<正>2023年7月12日9:00,中国民营航天企业蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称蓝箭航天)的朱雀二号遥二(ZQ-2 Y2)火箭从酒泉卫星发射中心点火升空,发射任务取得圆满成功,成为世界上首款成功入轨的液氧甲烷火箭,标志着近年热门的“液氧甲烷潮流”向着实用化迈出了坚实的第一步。1概述朱雀二号遥二火箭是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭,也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭,填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白,意味着我国首款大推力液氧甲烷发动机通过飞行验证,标志着我国全面掌握液氧甲烷运载火箭关键技术。     

500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置热试成功

近日,由中国航天科技集团公司六院11所研制的500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置首次热试验取得圆满成功,这标志着该发动机泵后摇摆软管设计、制造技术实现突破,数字化技术在发动机工程研制中得到成功应用,为发动机后续研制奠定了坚实基础。     

朱雀三号可复用火箭首次垂直起降飞行试验取得成功

<正>2024年1月19日16时00分,蓝箭航天空间科技股份有限公司（简称蓝箭航天）自主研发的朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收验证火箭（简称VTVL-1试验箭）在我国酒泉卫星发射中心点火升空。本次试验的飞行时间约60s,飞行高度约350m,着陆位置精度约2.4m,着陆速度约0.75m/s,着陆姿态角约0.14°,滚动角约4.4°,火箭着陆平稳,落点准确,状态良好,试验任务取得圆满成功。     

液氧煤油发动机500秒长程试车再获成功

近日,由中国航天科技集团公司六院研制的120吨液氧煤油发动机500秒长程试车再次获得圆满成功。本台发动机试车状态为新一代小型运载火箭一子级飞行状态,通过长时间试车,对发动机长程工作的可靠性、伺服机构与滚控装置联合工作的协调性等项目进行了考核,并覆盖了发动机的飞行时序、额定工况关机等项目。本次500秒热试车完成后,120吨液氧煤油发动机试车已超过上百次,累计点火工作时间已超过40000秒,发动机的固有可靠性得到了进一步验证,向型号首飞迈出了更加坚实的一步。     

液氧甲烷为何成为火箭燃料“新宠”

<正>2023年是各式各样的新火箭集中上天的一年，这些新火箭将为世界航天注入新活力。若我们细心留意，几款新火箭，诸如太空探索技术公司的“星舰”、“联合发射联盟”的火神火箭、“相对论航天”的人族-1火箭，或者是已经首飞过的中国民营企业“蓝箭航天”的朱雀2号火箭，     

航天飞机主发动机组试验点火成功

航天飞机主发动机的点火试验,自从1979年11月4日的试验失败以来,一直处于停顿状态。事隔四十四天之后,即在12月17日,航天飞机主发动机试验模型的三台发动机成功地完成了550秒的金周期静态(static)试验点火。这一成功标志着,航天飞机的计划向前迈进了一大步。据美航宇局报告,试验点火结果达到了所有的试验指标。三台发动机分别在100％、     

长七新动力的三宗“最”——我国液氧煤油发动机的前世今生

正伴随着今年6月25日"长征七号"的完美首飞,液氧煤油发动机,这个代表中国运载火箭发动机最高水平的新一代航天动力,她的前世今生,更引发人们的关注。7月7日上午,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在国资委主任肖亚庆,中国航天科技集团公司党组书记、董事长雷凡培陪同下,来到液氧煤油发动机的诞生地——航天科技集团六院调研指导工作。听完六院院长谭永华关于液氧煤油发动机助推     

美国SLS重型火箭 首次芯级点火试验简析

正2021年1月17日,在成功完成模态试验等7项试验准备工作的基础上,美国国家航空航天局(NASA)进行了"航天发射系统"(SLS)首次芯级点火试验,即4台RS-25发动机联合试车。作为近50年来全球规模最大的火箭子级地面点火试验,虽然发动机仅点火工作了约1min,但验证了包括贮箱增压、推进剂加注以及推力达到设计最大值等在内的多项试验目标,为芯级性能分析及后续点火试验提供了数据支撑。早在2020年1月,NASA和波音公司(Boeing)通过"飞马座"(Pegasus)驳船将SLS首飞箭芯级转移至斯坦尼斯航天中心(SSC),并将其安装在B-2试验台上,开始进行芯级系列试验。受到新冠肺炎疫情、恶劣天气以及技术问题的影响,试验过程持续了近1年的时间。     

长征-6运载火箭开启我国航天新“长征”

<正>2015年9月20日,长征-6运载火箭在太原卫星发射中心以"一箭二十星"的方式成功将20颗卫星送入了预定轨道。这次发射率先采用了水平整体测试、水平整体星箭对接、水平整体运输起竖发射的"三平"模式。这次发射也是我国研制的无毒、无污染的液氧/煤油发动机首次太空出征。由于上述特点,长征-6的这次发射标志着我国航天运载跨上了一个新台阶,开启了的我国航天新长征。20世纪80年代,我国首次实现"一箭三星"发射技术,之后也曾多次开展"一箭多星"的国内、国际发射任务。此次,长征-6成功执行了"一箭二十     

俄罗斯科学家设计新型宇宙火箭

据3月30日出版的美国《航空周刊》报道,俄罗斯科学家3年前开始设计的一种使用液氧、氢和煤油作燃料的宇宙火箭,现已完成了该项目80％的设计蓝图绘制工作。按照原苏联科学家,即现在俄罗斯科学家的设想,这种新型火箭将拥有两台涡轮泵、两个主燃烧室和安装在双轴万向节系统上的两个发动机尾喷管。它的推力可达408吨,有效载荷的运载能力可比单纯使用液氧和氢的现有同等规模火箭大一倍。火箭上的一台涡轮泵将把液氧和煤油泵入一个预热室内,以产生加     

航天新动力 太空新征程——长征六号液氧煤油发动机的前世今生

<正>2015年9月20日,我国新型三级液体运载火箭长征六号一飞冲天,成功将20颗微小卫星送上了太空。人们在为中国航天一箭多星技术取得突破而欣喜的同时,更对液氧煤油发动机的完美首秀,充满了惊叹与惊喜!此次长征六号新型三级液体火箭首飞,其动力系统即一、二、三级运载火箭发动机,全部部由中国航天科技集团第六研究院研制提供。而长征六号新型火箭最大的亮点,就是第一次使用了液氧煤油发动机作为主动力。其中,一级火箭采用了120吨液氧煤油发动机作为主动力,二级火箭使用     

航天技术就在你我身边

<正>在国防科技工业军民融合发展成果展上,参观者总会在中国航天科技集团公司的展台前驻足,或在长征五号运载火箭、嫦娥三号着陆器与巡视器、50吨液氢液氧发动机等展品前留影,或询问高分工程、北斗卫星导航系统等航天重大工程相关问题,或在"彩虹"系列无人机、航天育种展区仔细观瞧……经过多年军民融合发展,如今那些曾经神秘的航天高科技已在多个领域服务于国民经济建设,并已走入寻常百姓家,服务于广大民众的日常生活。     

航天简讯

日美合作开发新一代大型火箭发动机□□日本三菱重工业公司计划与美国波音公司合作 ,于 2 0 0 3年开发出新一代大型火箭发动机 MB- XX。MB- XX将以液氢和液氧为燃料 ,采用日本 H- 2 A型火箭第 2级的发动机技术。为使箭载卫星顺利进入运行轨道 ,日美公司将在 MB- XX的研制过程中应用发动机停止工作后重新点火等新技术。新一代发动机的推进能力将比 H- 2 A型发动机高出50 %～ 80 %。目前 ,日美公司已经试制出MB- XX的重要部件——燃烧器。研制新型火箭发动机是为了向美国、欧洲、日本等正在开发的新一代大型火箭提供强大的推进器。波…     

“星船”SN4完成静态试车

正5月5日,太空探索技术公司编号为SN4的试验箭在位于南德克萨斯的设施成功进行了一次"静态点火试车",在地面上让其单台"猛禽"发动机点火工作了很短一段时间。接下来,SN4将可以升空进行一次目标高度大概为150米的"跳飞"试验。SN4将会成为"星船"升空飞行第二个原型和首个全尺寸原型。名为"星跳者"的一枚试验     

俄恢复货运飞船发射

<正>2月22日,俄罗斯"联盟"U型运载火箭在拜科努尔发射场发射了"进步"MS05货运飞船。飞船两天后同国际空间站对接。船上载有近3吨补给物资。这是去年12月1日"联盟"U火箭发射"进步"MS04飞船失败后俄首次发射货运飞船。俄航天国家集团1月份称,那次失败是由火箭第三级发动机涡轮泵内存在异物或发动机制造过程中违反装配规程引起的。本次发射也是"联盟"U型火箭的最后一次飞行。"联盟"U型火箭是俄航     

东山再起的重型运载火箭

<正>2014年底,中国航天科技集团公司董事长雷凡培透露,我国正在规划重型运载火箭的发展构想,以满足未来重大航天工程任务,重型运载火箭研制成功后,可显著提高我国进入太空的能力。2015年1月,美国航宇局(NASA)投资研制的"太空发射系统"重型运载火箭发动机完成500秒点火试验。2015年底,美国太空探索技术公司将发射首枚"重型猎鹰"运载火箭。俄罗斯也开始研制重型运载火箭。由此     

新火箭新飞船首飞告捷载人航天第三步拉开大幕

正5月5日18时00分,中国文昌航天发射场,长征五号B运载火箭点火升空,随后将新一代载人飞船试验船等载荷送入预定轨道,首次飞行任务取得圆满成功。中共中央、国务院、中央军委致电祝贺。5月8日13时49分,我国新一代载人飞船试验船的返回舱成功降落在东风着陆场预定区域,新飞船试验船飞行试验任务取得圆满成功,实现空间站阶段飞行任务首战告捷,拉开我国载人航天工程"第三步"     

长五YF-77，如何走出至暗时刻？

正发动机是火箭的心脏,涡轮泵则是发动机的心脏。它通过高速转动给来自贮箱的液氢和液氧增压,继而将燃料供应到推力室,使之混合燃烧,产生巨大推力托起火箭飞行。2018年4月16日,国家国防科工局发布消息称,长征五号遥二火箭飞行失利故障原因基本查明,故障出自火箭的液氢液氧(YF-77)发动机,长征五号工程研制团队正在全面落实故障改进措施。长征五号火箭副总设计师王维彬曾把YF-77发动机的故障归零工作视为"在黑暗中探索"。谁也没想到,黑夜会如此漫长……     

不同稀释气体下等离子体辅助甲烷点火

等离子体由于可以同时在燃料反应中增加化学效应与热效应,有望成为辅助点火的有效技术途径。构建了基于激波管的等离子体辅助甲烷点火实验系统,测量了甲烷自点火、持续放电以及放电后断电条件下的点火延迟时间,分析了不同稀释气体下等离子体对甲烷点火延迟的缩短效果。构建了等离子体发射光谱测量系统,测量了放电单元中的发射光谱。在实验条件下,点火温度越高,持续放电下活性粒子的浓度越高。较小的放电功率(4 W)即可将甲烷的点火延迟时间缩短30%~95%。稀释气体为Ar时,等离子体在点火温度小于1 000 K或大于1 400 K时对甲烷点火延迟时间缩短作用更好。稀释气体为N2时,随着点火温度的升高,等离子体对甲烷点火延迟时间作用效果随之降低。     

阿里安5火箭助推器点火试验成功

阿里安５火箭助推器点火试验成功试验是６月２０日在法属圭亚那库鲁航天中心进行的，高３１．２米、直径３米的固体燃料助推器准确地运行了１３０秒钟。阿里安５火箭的动力部分由主发动机和两个固体燃料助推器构成。阿里安5火箭助推器点火试验成功...