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美国航宇局公布“乘员探索飞行器”需求□□据2005年3月10日报道,经过数月的审慎考虑,美国航宇局(NASA)公布了新型载人飞船——“乘员探索飞行器”(CEV)的需求。CEV是美国总统布什计划送人类重返月球和登陆火星设想的核心内容,将替代老化、易出事故的航天飞机。CEV将在2008年进行无人试验飞行,首次载人飞行定于2014年,即现有3架航天飞机退役4年之后。CEV在2014年运送4~6名航天员进入地球轨道,在2020年送1名航天员登陆月球,然后建立月球基地,人类能在这个基地上生活数月。NASA希望波音、洛马和诺格等公司在2005年春季提交CEV提案;… 相似文献
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2012年虽然是电影中的地球毁灭之日,不过美国航宇局(NASA)还是打算继续实施自己的火星探索计划。NASA计划在2011年末发射一个大型漫游车到火星表面,用来进一步探究火星上是否曾经存在生命,是否可以供人类居住。这个漫游车名为"好奇"号。 相似文献
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英国《每日邮报》网站2012年12月23日报道,美国航宇局(NASA)的科学家们设想捕捉一枚500吨重的小行星,通过调整它的位置,把它变成航天员前往火星途中的空间站。百年星舰计划的流产早在2004年1月14日,时任美国总统布什就曾提出最早于2015年派人重返月球、2030年后派人登陆火星的计划。NASA随即开始了相关研究工作,并准 相似文献
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美国载人火星飞行计划□□美国航宇局约翰逊空间中心最近提出了一个在2007年(人类第1颗人造地球卫星发射50周年)开始的载人火星飞行计划(具体见表1)。计划派一个6人乘员小组登上火星工作500天,在此之前,需先在火星的适当位置建立一个可在两年内正常工作... 相似文献
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登上月球是人类航天史上的一个重要里程碑,而下一个重量级的里程碑,应该是载人探测火星。随着人类的目光再一次投向深空,载人探测火星也随之提上日程。美国虽然放弃了"星座"计划,但仍计划2030年代中期执行载人火星任务。下面介绍美国航宇局格伦研究中心"指南针"团队提出的使用太阳能电推进-化学推进系统的载人火星探测概念。火星之旅有多道难关1969年人类就完成了载人登月,而载人火星任务却还遥遥无期,这一方面是美苏航天竞赛退潮的因素,更主要的 相似文献
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美国航宇局计划在2020年之前让航天员重返月球,再次对月球表面进行探索。表面上看起来,这跟过去的登月计划有重复的地方,但从根本上来讲是不同的。这次,航宇局计划在月球停留,建立月球考察点,以及为将来登陆火星和其他星球做一些铺垫工作。 相似文献
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在2011年10月18日于北京举行的月球与火星探测科技高层论坛上,华盛顿大学圣路易斯分校教授布兰德里·乔立夫对美国航宇局(NASA)未来十年行星探测计划作出详细介绍。乔立夫曾参与美国机遇号火星探测登陆车与月球勘测轨道飞行器(LRO)研究项目。 相似文献
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由于国家新空间政策生效,航宇局的预算和商业活动增加以及航天飞机接近恢复飞行,美国民用空间计划的前景正变得光明起来。正当国防部因新的军用飞机和导弹计划处于困难境界而经费下降的时候,空间计划趋势却在好转。今后10年内,还将朝着加强与苏联科学合作的方向发展。美国可能在1990到1992年之间开始与苏联合作实施火星计划。 相似文献
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在美国一些航宇公司和大学的支援下,航宇局将着手一项全新的空间高技术计划。该计划叫做“开拓计划”,已为里根的新空间政策认可,并在航宇局1989财年预算中拨款1亿美元。这项计划需几年的研制时间,总耗资约10亿美元。计划实施的项目有: 1.行星遨游器——在90年代末发射一个不载人火星表面取样返 相似文献
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<正>2014年6月24日,美国航宇局发布消息,宣布"好奇"号火星车探测器完成了第一个火星年(687个地球日)的探测任务,为此"好奇"号特意进行了自拍留念以示庆祝。"好奇"号造价25亿美元、质量超过900千克,携带了大量先进探测设备,是人类发射的质量最大、技术最先进也是最昂贵的火星车。"好奇"号是美国航宇局的旗舰探索项目,它具体由喷气推进实验室负责研制和管理。喷气推进实验室为"好 相似文献