2008年美国民航运输量负增长

据美国运输统计局最近发布的报告．在金融危机的严重打击下．美国民航运输业正经历剧烈的衰退，主要指标全部下跌。2008年．美国各航空公司承运的定期国内和国际旅客合计为7414亿人次，比2007年下降3．7％。这是2002年以来美国民航运输业务的首次负增长．乘客数量为2005年以来的最低水平。     

度量空间X与H(X)空间的连续映射

度量空间是用距离来定义拓扑结构的特殊拓扑空间，度量空间的完备性是度量空间的一个独有的性质．在完备度量空间上建立分形空间H(X)，如果函数在完备度量空间上连续，则函数在分形空间H(X)空间上连续。由局部基的覆盖来刻划紧空间，用H(X)表示X中的全体非空紧集构成的集族．在此集族中定义豪斯道夫距离，连续映射的定理在分形空间成立。     

GAO列举电子战项目及其投资中存在的问题

近年来．美国的电子战项目发展不顺．而国外的反制技术却不断扩散。在此种情况下，美国政府问责局（GAO）发布报告．指出美国电子攻击（EA）和电子战（EW）项目计划和协调工作正遭受采购、试验和重复建设等方面问题的困扰，且美国国防预算削减将会使情况进一步恶化。     

聚二甲基硅烷高压合成聚碳硅烷的组成、结构及性能表征

以聚二甲基硅烷(PDMS)为原料，在高压釜内反应制备了聚碳硅烷(PCS)先驱体，并以软化点、元素分析、IR、GPC、NMR、TG-DTG-DTA、XRD等方法对其组成、结构及性能进行了表征，推测了PCS的大致结构模型。研究表明：PCS数均分子量约1590，实验式为SiC1．87H7．13O0．03，PCS分子包含Si-CH3、Si-CH2-Si、Si-H组成的SiC4、SiC3H等结构单元，由NMR知其C-H／Si-H值为8．84，SiC3H／SiC4为0．51。热分析表明，在N2气氛中1200℃裂解后，陶瓷收率为78．9％。XRD分析表明，在N2中1250℃裂解后转化为β-SiC，晶粒尺寸约3．75nm。     

FAA预测美国民航市场2010年回暖

美国联邦航空局（FAA）于3月底发布了新的年度航空市场预测，指出．美国民航市场在短期内将大幅萎缩．但从长远来看，增长仍是主旋律。在这份年度报告中，FAA预测2009年，美国干线及支线航班运量将下跌6．7％，其中，美国国内干线可用座英里数将下降95％，收入客英里数将下降7.1％。此外，FAA表示，预计美国民航市场将在2010年开始恢复增长，     

基于线性矩阵不等式的舰载机纵向着舰H∞控制

运用线性矩阵不等式（LMI）的H∞控制理论．将舰载机纵向着舰导引系统的SISO性能要求转化为H∞控制广义模型权函数的选择．设计出H∞输出反馈控制器。以某型舰载机着舰过程进行仿真验证。结果表明，采用H∞控制的着舰导引系统具有良好的着舰下滑轨迹跟踪能力。     

美国经济前景堪忧，股指继续弱势调整

进入2008年，新年的到来并未给全球股市带来好的消息，相反随着美国次级债危机的蔓延，美国经济进入衰退的风险日益加大，全球主要股指继续向下调整，投资者损失惨重。面对不利的经济形势和快速下滑的股票市场，美联储在1月下旬罕见地连续两次大幅度降息，累计达到125个基点，一定程度上缓解的股票市场的压力，主要股指弱势调整。道琼斯指数收于12552.24点，下跌0.43％，纳斯达克指数收于2373.93，下跌2.71％。香港股市受美国经济衰退和大陆宏观调控双重打击，主要股指大幅度下滑，恒生指数收于23169.69，下跌14.91％，H股指数收于12736.69，大幅度下跌20.53％。     

每月要闻

2000年2月1～29日2月1日股票代号为“0694”的“北京国际机场”股票在香港联合交易所正式挂牌，北京首都国际机场体制改革进程向前迈出了具有实质性意义的重要一步。北京机场股票共发行134616万股（H股），每股定价1．87港元，总筹资额为3．5亿美元。该股票是亚洲地区第一家在国际市场上市的机场股，同时也是世界上第7只机场股。2月1日中国民航计算机信息中心与美国童达屋酒店集团（STARWOOD）在北京签署了双方大型计算机生机系统联网的正式协议。根据协议，国内5000多家民航机票代理处可以直接预定喜达屋集团在全世界对个国家拥有的700…     

2005年世界客流量前100名机场

名次机场名称机场代码所属国家旅客流量比上年增长(%)1亚特兰大A T L美国85,907,0002.82芝加哥O R D美国76,767,0001.63伦敦西斯罗L H R英国67,915,0000.84东京羽田H N D日本63,282,0001.65洛杉矶L A X美国61,485,0001.36达拉斯D F W美国59,064,000-0.67巴黎戴高乐C D G法国53,     

美国小飞机振兴法案的发布及其影响

美国总统奥巴马于2013年11月27日正式批准了《2013小飞机振兴法案》（H．R．1848）。该法案要求,在2015年12月15日之前,美国联邦航空局（FAA）应完成对目前的FAR23部小飞机适航规章的修改,以提高小飞机合格审定效率,降低局方及工业方的成本负担,刺激技术的创新与应用,提升小飞机安全水平,推动通用航空工业的持续健康发展。     

微型监视攻击巡航导弹

美在提升战略轰炸航空能力方面的主要做法是：改装B-52H、B-1B和扩大B-2A的生产规模，对B-52H和B-1B飞机进行现代化改进；扩大采用“隐身”技术工艺制造的B-2A新型轰炸机的生产规模；为所有型号的轰炸机装备高精度非核杀伤武器，拓宽战略轰炸机使用常规精确武器弹药的能力和赋予其“双重用途”兵器的地位，是美国战略轰炸机现代化改进的主导方向，上述飞机应首先视为航空战略核力量的基础。     

梦想成就未来——《空中客车——一个真实的故事》书评

今天．人们对空中客车的名字已不陌生。 但40年前．空中客车公司并不存在。当时的天空，基本都是美国飞机的身影。因为在第二次世界大战之后．在商用飞机市场上，波音、道格拉斯和洛克希德拥有绝对自信的先进技术和无与伦比的工业能力．而欧洲的地位非常弱小。     

不断开创仿真模拟技术新天地：访益世公司总裁Oyler先生

1997年7月初，美国益世电脑公司（Evans＆Sutherland）总裁兼首席执行官JamesR．Oyler先生一行3人来到中国，随美国犹他州州长对北京、天津、西安和珠海等城市进行访问。Oyler总裁在北京期间，向本刊记者介绍了益世公司的最新进展和在华业务的发展情况。益世电脑公司由两位计算机图形学博士DavidC．Evans和IvanSutherland创建于1968年，总部设在美国犹他州盐湖城犹他大学的工业园区内。该公司现有员工800多人，专门从事计算机仿真模拟技术的研究及产品生产，生产的高性能三维图像图形产品广泛应用于飞行训练、工程模拟、教育和娱乐等方…     

关注人才储备不足的危机与挑战

洛克希德·马丁公司也和其他航空航天和防务企业一样，清楚地看到了美国航空航天和防务工业界目前面l陆的人才储备不足的危机和挑战，并认为因为科学和数学学科教育的滑坡，美国科学和工程领域正面临着后继乏人的问题．并认为这个问题已经成为国家面临的危机和挑战．     

“9·11”前后的美国航空保安及其对中国的启示

本文回顾了“9．11”事件之前的美国航空保安情况，分析了“9．11”事件当中暴露出来的情报分析、旅客审查、安检工作、机上保安等问题，这些问题的存在使得美国航空保安系统未能有效防止“9．11”事件的发生。“9．11”之后美国通过了《航空与交通保安法》，组建新的航空保安机构——交通保安局，从各个环节全面强化航空保安措施。我国应当吸取美国航空保安发展当中的经验教训，完善我国航空保安立法，健全航空保安系统，全面提高航空保安水平。     

AVTRON H350全面提升上海航新液压维修能力

上海航新从美国AVTRON公司定制的H350液压测试系统日前已完成全部调试工作,正式投入使用.该设备包括H355伺服测试台、H502-100泵马达测试台和ADASTM自动测试控制系统,是目前全球最先进的航空液压测试设备.随着AvTRON H350液压设备的引进,上海航新已具备国内所有飞机机型液压附件的测试条件.     

让DARPA在重振美国经济中发挥作用

美国国家侦察办公室地面部主任佩德罗·L．鲁斯坦（Pedro L．Rustan）在信中表示。在过去50多年中，国防部预研局（DARPA）的创新行动对美国国力的提升发挥了巨大作用，其重要贡献包括领导研制了“土星”V登月火箭、“科罗纳”侦察卫星、隐身技术、多种无人机和互联网的前身ARPA网络。     

资料链接

美国通用航空发展的现状和趋势美国是通用航空发达国家，也是通用航空大国，美国通用航空的现状和发展趋势代表着世界通用航空发展的趋势。目前，世界有通用航空飞机约34万架，其中美国约占2/3，达22万架。在美国，有供通用航空器使用的机场、直升机起降机场17500个，而航空公司航班可以抵达的机场仅为500个；约2．5万架飞机由个人驾驶进行商业飞行；约10万架飞机为私人使用；约1．5万多家公司拥有自己的通用航空飞机进行公务飞行。1998 年通用航空为美国创造产值450亿美元，为54 万个劳动力提供了就业机会。20 世纪90年代，美国人通过大量…     

用N2O-C2H2火焰原子吸收光谱法测定不锈钢材料中硅含量

运用N2O-C2H2火焰原子吸收光谱法测定不锈钢材料中的硅含量。介绍硅的最佳测定条件以及线性范围的浓度，在样品测定中对干扰因素进行了综合考虑。实验表明：N2O-C2H2火焰原子吸收光谱法灵敏度高、干扰小、选择性和重现性好，步骤简单、操作容易、分析周期短。测定样品含硅量10μg/mL～60μg/mL(n=6)时，其相对标准偏差均小于1．0％，标准加入回收率均为97．0％～103．0％(n=6)，适用于不锈钢材料中硅含量的测试，达到了实验室分析质量控制的要求。     

氢气和过氧化氢对正癸烷燃烧特性影响的对比

氢气(H2)和过氧化氢(H2O2)具有较强的反应活性，能够增强碳氢燃料的燃烧过程。为了探究添加液态氢和液态过氧化氢对航空燃油燃烧特性的影响，以正癸烷为代理燃料，采用数值模拟方法对比研究了H2和H2O2对正癸烷/空气燃烧特性的影响。研究发现，随着H2O2的增加，点火延迟时间显著缩短；而随着H2的增加，初始温度为1100 K时，点火延迟时间基本不变，在初始温度为1600 K时点火延迟时间略有缩短。随着H2O2的增加，层流火焰速度有所提升，而H2添加量对层流火焰速度的提高相对而言较小。富油燃烧时，CO排放指数随H2O2和H2的增加有所降低，NO排放指数有所增长。低压贫油燃烧时，H2O2和H2添加量对CO和NO排放指数基本没有影响；高压贫油燃烧时CO排放指数有所降低，NO排放指数有所提高，H2O2添加量的影响更加显著。