电弧风洞转动部件动密封试验

翼/舵等部件在转动条件下热结构/匹配/密封考核一直是高超声速飞行器研制阶段的技术难点,以前该类考核基本采用高超声速验证器在飞行条件下直接考核。基于该地面考核难题,在电弧风洞上开展了相应的试验技术研究,针对如何建立流场、解决流场堵塞、转动条件下流场控制等技术问题提出了相应的解决方案,并成功应用于转动部件热结构、热匹配及热密封试验中,结果表明:试验模型表面热流分布与飞行条件下较为一致,转动过程中流场稳定,在国内首次实现了高超声速飞行器转动部件动密封地面试验考核。     

PT6A发动机转动部件的寿命控制

PT6A发动机转动部件的寿命控制与其他发动机转动部件的寿命控制不一样，它考虑了发动机的运转时间和飞机的飞行区域的环境情况等各种因素，从而对发动机转动部件的寿命控制更加合理、更加科学。     

桨毂整流罩的静平衡与互换

桨毂整流罩的静平衡与互换西安飞机工业公司白冰如奖毅整流罩由壳体及固定圆盘组成，为可卸结构。整个桨毂整流罩（包括壳体及固定圆盘）安装在螺旋桨的桨毂转动部件上，随螺旋桨一起转动。转动部件要求在装配后必须进行平衡性检查，以免由于质量分布不均而引起转动过程中...     

MTU的刷式密封

<正>航空业与其他行业一样,传统的密封思路是通过复杂的通道设计或"迷宫"设计防止油液泄漏。相比之下,更简单的刷式密封更易抑制油液泄漏、提高涡轮发动机的运营效率。德国MTU发动机公司在刷式密封方面拥有一项专利性制造工艺,现已成为MTU旗下的一大品牌。刷式密封是近年发展起来的一种高效阻尼密封,刷式密封与转动部件的接触面是由成千上万根小金属丝组成,同时这些刷丝与转动部件有一定的倾斜角度,这种设计使得这些刷丝起到了无数个小弹簧的作用,有效避免了因直接长时间高频率与转动部件碰磨后而导致密封件与转动部     

MA600飞机登机门液压系统的优化研究

对MA600飞机登机门无阻尼式自由落下导致登机门转动部件损坏的故障原因进行了分析,对登机门液压系统进行了全面研究,得出相应的解决措施和液压系统优化方案,并给出相应的维护建议。     

商用航空发动机盘轴类转动件焊接工艺分析

盘轴类转动件作为商用航空发动机的关键重要部件,且为限寿件,直接决定了商用航空发动机的可靠性和成本。随着焊接技术的发展,先进商用航空发动机盘轴类转动件越来越多地采用焊接工艺来代替螺栓连接,以减轻结构重量并提高其可靠性。目前,电子束焊和惯性摩擦焊作为主要焊接方法,在商用航空发动机盘轴类转动件的焊接中发挥着越来越重要的作用。     

数字化制造条件下飞机装配协调误差的计算

针对飞机数字化制造的新发展,提出了飞机装配外形、套合件、叉耳对接、孔孔连接以及转动部件对合交点不同轴度的协调误差计算方法,可供飞机设计、工艺人员参阅.     

数轮的聚碳酸酯注射成型

我厂一些新型仪表常选用数轮、小齿轮做为仪表显示机构的主要传动部件。在飞机飞行中,这种显示机构需随时向飞行员提供某些十分重要的飞行参数。这就要求数轮、小齿轮工作时安全可靠、并能承受50周/秒的高速转动     

In706合金长时组织稳定性研究

In706合金经650℃×500h,1000h长期时效处理后,测定显微组织和力学性能.试验结果表明,In706合金组织稳定,高温持久断裂寿命、塑性亦较高,可用于航空发动机涡轮盘、轴类转动部件.     

基于工业CT技术的设备故障诊断与维修

采用先进的工业CT无损检测技术, 对精密设备内部结构进行无损定量检测, 根据得到的结构断层图像, 确定设备各部件之间装配关系和配合间隙, 比较完好设备的断层结构图像, 诊断出设备的故障部位, 提出故障修复方案.对于无故障精密设备, 利用工业CT无损检测具有的尺寸精密测量功能, 结合相应部位的断层结构图像, 识别内部转动部件的磨损程度或部件间产生的相对位移, 推断系统将来可能发生故障的运行阶段, 提出设备的维修计划.