什么是S模式

S 模式(MODE SELECT)是一种先进的雷达询问系统。它可以有选择地对飞机进行询问,且可进行地、空双向数据信息传递。与传统的二次雷达相比,即便在飞机稠密地区它也有着更高的准确性,原因在于其选择性较好而能避免相邻飞机的干扰。除此之外,它还可以增大空中交通管制容量,以满足未来25年空中交通发展的需要。S 模式信号一个独具特色之处在于它具有更大的识别编码     

灯饰的异想世界

<正>光线是室内的情调大使,一款灯饰给空间带来的惊艳不仅在于它本身的造型和色彩,更在于它能营造的光线效果。给家里多增添几款艳丽色彩的灯具,让房间内充盈更多的浪漫情调。     

氧化铝基陶瓷型芯研究进展

随着航空发动机涡轮前燃气温度的不断提高,现有高温合金材料的承温状况都已接近极限,因此,改善叶片冷却结构、提高叶片冷却效率已成为涡轮叶片设计与制造者当前追求的目标,而其关键技术则在于陶瓷型芯的制造     

高技术产业化和风险投资

一、高技术产业化的特征 高技术是处于当代科学技术前沿的对发展生产力、促进社会文明,增强国家实力起先导作用的新技术群。 高技术与传统的一般技术相比,可贵之处在于它所具有的开拓性、增值性和扩散性。发展高技术的主要目的是要将其科研成果转化为商品,建立高技术企业或改造传统产业,并使它能带动一大批相关产业的发展,产生巨大的经济和社会效益。 高技术产业化是一个过程。它以高技术     

IATA运行安全审计及在我国的实践

IOSA是在国际上被广泛承认和接受的一个评估系统,它为航空公司的运行管理与控制系统提供了一个标准化的审计项目,其目的在于提高全球性运行安全及减少各类运行审计数量。它建立在国际公认的标准之上,并通过严格的质量保证流程来保障其目标的成功实现。截止2006年3月底,全球累计     

驾驶舱资源管理：安全飞行的保障

近几年,驾驶舱资源管理的概念已经越来越受到全球各国民航界的广泛重视,其主要原因在于它与飞行安全有着密切的关系。合理利用驾驶舱资源对于顺利完成飞行任务减少飞行差错和飞行事故有着重要的作用。我们以往研究驾驶舱资源管理总是把驾驶舱作为获取信息的主要来源,也就是把研究对象局限于驾驶舱内。但随着航空业的迅猛发展,飞行环境发生巨大改变,各种信息资源不断扩展,信息量呈几何量级的增长。那么仅仅抓住驾驶舱这一狭小的区域,来研究班组资源管理显然已无法满足需求。驾驶舱资源管理的研究范围应该是除了驾驶舱之外,还应包括所有其他可…     

日本占领国际市场的五大战略

二次大战后的日本从废墟上复兴,并成为世界三大经济势力之一,这是当代最出色的经济奇迹之一。日本在世界范围内获得成功的重要原因之一,在于他们对“市场营销”的认识与实践,有作者用军事术语,研究它怎样运用侧面、正面、包围、迂回、游击五大战略的。     

温度测量技术现状和发展概述

温度是表征物体冷热程度的物理量，是国际单位制中七个基本物理量之一，它与人类生活、工农业生产和科学研究有着密切关系。随着科学技术水平的不断提高，温度测量技术也得到了不断的发展。     

B767系列的发展之路

波音公司的Ｂ７６７系列是波音公司为２００－３００座级飞机市场生产的双发飞机系列。在波音飞机序列中,它的下游支柱是单通道的Ｂ７５７,它的上游产品是双走道三等级舱３０５－３２８座的Ｂ７７７。作为２０多年来不断适应航空公司要求和应用新技术的结果,Ｂ７６７共发展了３个客运型号和一个货运型号。 机身被延长了两次的宽体飞机系列 Ｂ７６７的三种客运的型号Ｂ７６７－２００ＥＲ、Ｂ７６７－３００ＥＲ和Ｂ７６７－４００ＥＲ的最大差别在于飞机机身的长度上：Ｂ７６７－４００ＥＲ比Ｂ７６７－３００ＥＲ长约６．４３米,Ｂ７６…     

申报航空科学基金课题的探讨

航空预先研究包括应用基础研究、应用研究和先期技术开发三个不同类别的内涵,并按其不同的研究工作特点分别实行合同制和基金制的管理办法。航空基础科学基金是将其中的应用基础研究实行基金制管理。主要支持航空预研中的应用基础研究活动。它与国家自然科学基金的区别在于:更加突出