近距耦合鸭式布局气动研究进展

介绍了近距耦合鸭式布局的基本设计思想。从实验、数值计算两个角度对近距耦合鸭式布局气动方面的研究进展进行了综述，重点对近距耦合鸭式布局增升机理方面的研究进行了总结。并对尚待解决的问题进行了展望。     

读来读往

<正>首先要感谢各位读者对我们的支持,来自读者的关心和支持是我们进步的动力,促使我们把杂志办的更好。本期封面文章是由原中航工业成都飞机设计研究所研究员杨国才撰写的"从EFA到‘台风’看鸭式布局飞机设计的可持续发展";专稿是南京航空航     

浅析俄罗斯战斗机CY—37“金雕”前掠翼三翼面气动布局的先进性

本文追溯了前掠翼的飞机的渊源。指出常规二翼面的后掠翼，变后翼和近矩耦合鸭式气动布局存在着妨碍机动进一步提高的缺点。     

欧洲战斗机“台风”设计特点剖析

这种轻型战斗机具有对空对地多用途能力，精选远耦合鸭式布局使飞机实现了超音速巡航，飞机的无顾虑操纵和最新先进武器使其空战效能将是改进型第三代战斗机的１～２倍，对地作战效能将是１．２５倍。     

波音的"蜻蜒"鸭式旋翼/机翼方案验证机

"蜻蜒"鸭式旋翼/机翼飞机是波音公司"鬼怪"工作队目前正在发展研制中的一种方案验证机.具有像旋翼飞机一样的垂直起降和空中悬停能力,又能像固定翼飞机一样高速巡航飞行.在这种机基础上能派生出能满足不同军种要求的无人或有人驾驶的鸭式旋翼/机翼机     

改善歼击机空战格斗能力有关技术途径的探讨和分析

本文对歼击机空战格斗能力有关的飞机机动性能作了简要的分析,对不同机动性能在空战格斗中的地位提出一些看法、着重探讨改善定常盘旋性能的几种技术措施,及其在不同气动布局形式飞机中的作用,特别对前缘机动襟翼和放宽静安定度对改善机动性能的效果进行了具体的分析。明确指出放宽静安定度能使鸭式近距耦合布局形式飞机的机动性能提高得更为显著。     

变后掠先进战斗机布局论证

为了评价先进的变后掠舰载格斗/攻击机气动布局是采用鸭式好还是正常式好,美国格鲁门飞机公司对两种布局的操纵性和稳定性、配平阻力特性、最小起飞抬头速度和舰上着陆速度等方面进行了计算和比较.结果表明:(1)鸭式布局的超音速配平阻力明显的小;(2)鸭式布局的舰上着陆速度也小,这导致了起飞重量的明显减小;(3)正常式布局的操纵性和稳定性要比鸭式好,这方面的风险小.     

中国人的智慧 CY-1侧板鸭式气动布局独创的涡流控制技术

在2002年的珠海航空航天展览会上,由北京超翼公司推出的CY—1“超翼”战斗机模型以其独特的侧板鸭式气动布局引起许多中外行家的关注。这种在世界上独创的气动外形,突破了现代鸭式布局飞机的设计理念,不仅消除了一般鸭式气动布局所固有的纵向力矩非线性特性,同时提高了最大升力,改善了飞行器的大迎角性能,充分体现了设计者的智慧     

鸭式布局飞机直接升力控制研究

介绍了飞机做非常规机动－直接升力控制的方法，讨论了直接升力控制与飞机常控制的兼容性，以及直接升力操纵控制策略。给出了某鸭式布局飞机直接升力控制律动态解耦过程。     

俯仰角对鸭式布局飞机摇滚运动的影响与机理分析

为了研究鸭式布局飞机的摇滚运动,设计了一种包括鸭翼、脊型前体、边条翼、主翼和垂尾的模型,进行滚转自由度释放、静态测力、动导数试验和烟线流场显示多种技术手段相结合的风洞试验。首先为了得到摇滚从发生到消失的全过程,进行了俯仰角范围为12°~52°、间隔1°测量的滚转自由度释放试验;结果表明对应于不同的俯仰角,鸭翼布局飞机的摇滚运动也具有不同的性质,其平衡点和运动形式均发生变化。接着静态测力和动导数试验证实:在翼体结构的多涡系影响下,摇滚可在零度平衡点和非零平衡点位置处发生;且运动可为极限环和非极限环形式。最后通过流场显示,分析了在不同迎角时鸭式布局飞机形成翼体摇滚的可能的流动机理。