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新中国建国初期,中国政府对香港问题提出了维持香港现状,暂不收回;香港的企业不社会主义化,对香港的资本家要团结、合作;长期利用香港,保持香港的繁荣与稳定策略。这是为最终解决香港问题所作出的历史性的历史探索。 相似文献
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李俊峰 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2002,20(4):37-39,43
当前 ,香港经济形势严峻 ,文章根据当前香港经济现状 ,分析了造成香港经济衰退的原因 ,并在此基础上 ,提出了治理香港经济的建议。 相似文献
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香港是世界第八大贸易城市,也是亚太地区一个最受欢迎的旅游点。1993年访港旅客多达890万人次,旅游收入增到77亿美元,增长率达25%。从近年来的发展来看,经香港运送的空运货物量与本地的经济增长率有直接的关系。以价值而论,目前启德机场运送的货物约占香港贸易总额的20%,其中大约60%为出口货物。估计,中国华南地区80%以上的外商投资来自香港。香港现在已是中国最大出口市场,随着内地与香港的关系日益密切,香港的经济地位将更加重要。目前全球有半数以上人口居住在距离香港5个小时飞行时间能到达的范围内,香港将继续保持其现有的经济体系和自由港地位。 相似文献
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《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》1997,(2)
△1996年香港与内地的贸易总额为407亿美元。 △从1980年起,内地成为香港最大的转口市场。到1994年,以内地为来源地或目的地的转口货值占香港转口总值的91%。这一年在与内地的转口贸易中香港赚取了约1200亿港元的利润收入,占香港本地生产总值的12%。 相似文献
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一年之前还几乎面临倒闭边缘的香港纯航空货运公司——香港航空公司在1995年取得了有史以来的较好业绩,随后宣布,它将从国泰太平洋航空公司租赁3架改装的B747-200货机以取代目前的机队。香港航空公司正运筹帷幄,精心勾画着它的雄心勃勃的未来发展计划。国泰太平洋航空公司拥有香港航空公司75%的股份。香港航空公司即将租赁的3架B747-200飞机为国泰航空公司从巴西瓦力格航空公司手中购买的客 相似文献
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10月5日,波音和启动用户国泰航空公司共同庆祝波音747—400客机抵达香港。这架飞机是首架进行客改货的波音747—400客机,改装地为厦门,并将在厦门进行一系列取证地面测试后在香港完成试飞和取证工作。这是波音首次在美国以外进行重要的试飞项目。将由波音试飞小组和总部位于香港的国泰航空公司以及总部分别位于香港及厦门的飞机维修工程公司HAECO和TAECO(太古)共同在香港完成。 相似文献
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王林 《中国民航学院学报》1997,(5)
1997年7月1日,中国政府恢复对香港行使主权。本文将回顾中国失、复香港的过程以记之。为什么满清政府不得不与侵略者订城下之盟?为什么民国时期中国未能恢复香港主权?为什么邓小平“一国两制”的创想能够在改革开放的今天尽雪香港的百年之辱?这些问题历史会给我们以深思。 相似文献
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