航天飞机时代宣告结束

2011年7月8日,美国“阿特兰蒂斯”号（Ariantk）航天飞机从肯尼迪航天中心39A发射台升空,有超过100万美国民众到现场观看。因为这不仅是“阿特兰蒂斯”号第33次发射,航天飞机第37次前往国际空间站,航天飞机第135次升空,还是航     

苏联的航天飞机

在“哥伦比亚”号航天飞机第一次发射前的紧张时刻,卡纳维拉尔角的一些观察家们就在考虑着“它国”的航天飞机。苏联人会试图最终取代美国的航天飞机优势吗?那样一种并驾齐驱的局面从未出现过。不过,“哥伦比亚”号上天时,航天飞机仅此一架。而在以后的三年中,有关苏联航天飞机的消息已越来越多。     

航天飞机向实用方向发展

日本《航空情报》1983年2月号报导:1982年11月11日,美国“哥伦比亚”号航天飞机进行了首次实用发射,安全地进入轨道,并成功地发射了两颗静止卫星。航天飞机飞行了两天零两个小时,于16日清晨在爱德华兹空军基地降落。此次实用发射是包括试射在内的第五次发射。发射的两颗卫星是业务系统卫星 SBS-3和加拿大通讯卫星AnikC-3。这次宇宙遨游使航天飞机取得了承包空间作业的资格,而欧洲宇航局的“阿里安”火箭的第一次实用发射是以失败告终的。     

荣光与悲壮 美国航天飞机升空25年大事回顾

自1981年“哥伦比亚”号首次发射以来,在短短的25年里,美国航天飞机相继进行了115次飞行,将600多人次的航天员、2 000多吨物品送入太空,书写了一个个传奇式的辉煌,创造了一连串的历史记录,开创了一个航天飞机时代。这期间也因为两次失事和多次惊心动魄的危险,给航天飞机的飞行蒙上了一层阴影,引起人们对航天飞机的质疑。但是不管怎样,在过去的25年里,航天飞机积聚了人类航天的无尽信念和勇气,浓缩了人类航天的无限荣光与悲壮。虽然时隔久远,在以下大事的回顾里,我们仍然能依稀触摸到这种情感和精神。     

“发现”号第32次飞行资讯综览

美国中部时间2006年7月4日下午1时38分,“发现”号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心成功发射升空。这是美国首次在国庆节发射航天飞机,也是“发现”号的第32次太空飞行。经过13天的太空飞行,“发现”号于7月17日上午9时14分在肯尼迪航天中心顺利着陆,圆满完成飞行任务。     

“奋进”号的绝唱之旅

美国东部时间5月16日8时56分（北京时间20时56分）,美国“奋进”号航天飞机从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地肯尼迪航天中心升空,进行最后一次飞行。这是“奋进”号航天飞机第25次飞行,也是航天飞机第134飞行。     

航天飞机时代的“阿特兰蒂斯”

2月21日,执行过最后一次航天飞机飞行任务的“阿特兰蒂斯”号展览标志正式启用。作为肯尼迪航天中心的展品,它将于2013年6月29日正式对外公开展览。做为最后一架移交展览的航天飞机,它为航天飞机时代真正划上了一个圆满的句号!     

NASA将研制载人飞船备份逃生系统

2010年1月4日,为了不再重演“挑战者”号航天飞机发射事故的悲剧,NASA现在不仅正在为取代航天飞机的航天器研发乘员逃生系统,该局还计划开发一个备份逃生系统,在遇到紧急情况时,航天员可通过它脱离危险。     

卷首

2006年7月4日,“发现”号航天飞机成功发射,为美国的国庆日献上—份厚礼。14天后,它平安归来,与去年8月继“哥伦比亚”号失事后的首航相比,“发现”号这次的征程招致非议似乎少了很多,可以说是一次比较“干净”的飞行,也是一次相当成功的飞行。再次证实了NASA的技术实力,也从一定程序上挽救了美国民众对航天飞机项目的信心。     

和平号上六个月(上)

和平号上六个月（上）７０年代初，美国和前苏联空间机构开始探索在空间长期居住的可能性。１９７４年第三次天空实验室飞行后，美国把计划的重点放在短时间飞行的航天飞机上。而苏联（及后来的俄罗斯）则一直致力于延长宇航员的在轨时间，它先是发射了礼炮号空间站，后来...     

空间残骸的危险性日益增长

1982年7月2日,“哥伦比亚”号航天飞机在最后一次试飞的第五天,不巧飞近了苏联1975年发射的国际宇宙号火箭的上面级残骸。当航天飞机飞到澳大利亚西北部海岸上空时,该残骸以每小时约11200公里的速度掠过轨道器的前上方,它离轨道器的距离还不到13公里。飞行控制中心说:不会发生碰撞的危险,但如有必要,航天飞机可以采取躲     

阿里安火箭与航天飞机争夺市场

《中国日报》1984年6月5日报道:今年5月23日,阿里安火箭进行第9次发射,将一颗美国通信卫星“空间网-1号”送入轨道。在首次商业性发射成功之后,阿里安空间公司正式宣布,它开辟了第一条商用空间航线。阿里安火箭的主要竞争者是美国的航天飞机,阿里安空间公司为它的第一个顾客是美国弗吉尼亚州通用电话和电子公司空间网分公司而感到满意。     

美航天飞机升空执行最后一次任务

美国亚特兰蒂斯号航天飞机7月8日在肯尼迪航天中心发射升空,执行整个航天飞机编队的最后一次飞行任务,任务代号STS-135,预定飞行时间12天,后延长一天。它于7月10同国际空间站顺利对接。完成任务后,它于7月21日安全返航,为美国航天飞机编队的30年飞行生涯彻底划上了句号。     

“猎户座”——“阿瑞斯”火箭的伴侣

“阿瑞斯1-X”的发射开启了美国后航天飞机的序幕,未来美国的载人航天时代也许将会由“阿瑞斯”火箭和它的伴侣“猎户座”飞船来共同演绎。作为美国后航天飞机时代的主要载人飞行器,“猎户座”又有哪些与众不同之处呢？     

美国亚特兰蒂斯号航天飞机发射升空

美国亚特兰蒂斯号航天飞机北京时间2010年5月15日凌晨2时20分发射升空,航天飞机携带了一个综合货运舱和一个俄罗斯迷你研究舱-1（MRM-1）。亚特兰蒂斯号于北京时间16日22时28分成功与“国际空间站”和谐号节点舱对接。     

发射消息

美国亚特兰蒂斯号航天飞机7月8日在肯尼迪航天中心发射升空．执行整个航天飞机编队的最后一次飞行任务．任务代号STS-135。它两天后同国际空间站对接,7月21日安全返航。机上乘有4名美国宇航员。亚特兰蒂斯号此行主要携带了称为“拉斐尔”的“多用途后勤舱”（MPLM）．舱内装有约4吨补给物资和备件,供空间站在航天飞机退役后使用。     

苏联暴风雪号航天飞机的综合发射设施

苏联能源号运载火箭第二次发射的有效载荷是暴风雪号航天飞机,有关其综合发射设施更详细的情况现已有所透露。 该发射台设有筒形的宇航员出入通道。航天飞机右侧是勤务塔,它装在能源号发射台上,勤务塔上设有运载火箭发射用的全部装置。航天飞机左边是带有宇航员出入通道的发射塔。图1中最左边的塔被苏联记者称为“主塔”,塔高100米。这个主塔的     

美国航天飞机的不同命运

12 400 000 000美元,这是美国研制航天飞机的费用:2 000 000 000美元,这是美国“奋进”号航天飞机的造价;500 000 000美元,这是美国维护和发射一次航天飞机的耗资;3 500个分系统,2 500 000多个零部件,这是一架美国航天飞机的构成,在飞行的过程中,航天飞机身上任何一个细节出现问题都可能将自己推向万劫不复的深渊。正是有如此高昂的造价和复杂程序导致的风险,所以航天飞机被人称作是“用黄金筑就的大蛋壳”。时至今日,美国当初建造的“大蛋壳”历经多年磨难,近况如何?它们的未来又在何方?——     

美国航天运载系统发展动态(续)

二、Shuttle 2概况 Shuttle 2是一种新的载人航天飞机,打算在现在的航天飞机退役之前投入使用,早则2002年,晚到2010年。怎么考虑的?在挑战者号失事前,美国有四架航天飞机,每年发射24次,一架航天飞机飞100次,这样估计到2002年报废,现在失     

日新月异的航天技术

自１９５７年１０月４日前苏联发射世界第一颗人造卫星至今，全世界已有８个国家能自行研制和发射航天器，把５０００多个航天器送到外层空间，开创了空间文明的新时代。在这个时代，地球是人类生存之本和一切物质财富之源的断言似乎已显得过时，而宇宙空间以其无穷无尽的宝贵资源吸引着日益增多的人们去开发它和利用它。 现在，各类形形色色的运载火箭、人造卫星、空间探测器、宇宙飞船、空间站和航天飞机等航天运输系统和航天器正竞相亮相，产生巨大效益，成为具有划时代意义的科技。一、今日火龙争奇斗艳 虽然航天飞机也能把各种航天器带…