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《中国民用航空》2007,(1)
欧盟将限制航空业废气排放EU to Restrict Aviation Emissions欧盟委员会2006年12月25日通过提案,计划从2011年起为欧洲内部的航线设立排放配额,从2012年开始为所有飞往或过境欧洲的航线设排放配额。不过该提议还需要被欧盟成员国以及欧盟议会通过后方可实现。这一计划将包括欧盟以及其他国家的航空公司,而排放配额将会依据2005年的实际排放量来确定。航空业的排放配额也将成为欧盟排污权交易市场的一部分。届时,航空公司可以出售多余的配额,或者购买配额来抵消他们超额的排放量。温室气体交易市场是在2005年成立且开始运作的,它的目的在… 相似文献
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愈行愈近的欧盟排放交易体系 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年7月8日,欧洲议会(European Parliament)已正式通过了关于将航空业纳入欧盟温室气体排放交易体系(EUETS)的提议草案。不管其他各国政府及航空公司反对与否,航空业纳入EUETS已成定局。欧盟自此正式进入立法程序,自2012年起将进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的飞机悱放的温室气体均须纳入欧盟排放交易体系。欧盟近期已经公布了航空排放的法令, 相似文献
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欧盟航空排放交易实行在即,航空减排路在何方 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年11月19日,欧盟理事会通过了2008/101/EC指令,正式将航空活动纳入排放交易机制(ETS),该指令于2009年1月13日正式生效。随后欧盟公布了一系列时间表,包括被纳入排放交易机制的承运人名单及其管理成员国、提交监测计划的截止日期、监测、核证、及配额分配等。面对这样一份指令,排放问题再一次不可回避地降临到全球每一个航空公司头上,其中包括中国的十几家航空公司。航空减排路在何方? 相似文献
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欧盟立法机构——欧洲议会经过2天的讨论,2008年4月23日通过了伽利略全球卫星导航系统的最终部署方案,这标志着为期6年的伽利略计划基础设施建设阶段正式启动。据法新社2008年4月26日报道,欧洲商业太空发射财团阿里安航天公司称,将参与竞标从法属圭亚那发射27颗伽利略工作卫星,启动欧盟伽利略导航卫星计划。阿里安航天公司还表示,将努力满足欧洲航天 相似文献
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航空碳减排是碳中和目标下全球气候治理的重要任务之一。欧盟2023/958号指令的生效进一步修订了航空排放交易体系,在配额发放、适用范围、国际协调等多方面做出了更新规定。然而,作为治理航空排放的单边手段,欧盟航空排放交易体系会对我国主权安全、经济利益与航空排放治理成效产生负面影响。因此,我国民航产业应当完善减排机制、革新燃料技术、加强国际合作,积极应对欧盟绿色霸权与绿色壁垒带来的挑战,促进国际航空碳排放治理的稳定运作。 相似文献
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欧盟航空研究计划是欧洲框架计划的重要组成部分。历经20多年的发展和完善,欧盟框架计划已成为世界规模最大的官方综合性研究与开发计划,本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目,以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。 相似文献
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14年前,当欧盟高调宣布投入16亿欧元启动"净洁天空"计划的时候,很多人都怀疑,这个计划究竟能为欧洲航空航天业带来什么实质性的益处.如今,14年过去了,"净洁天空"计划已经进入第二阶段,不仅欧盟又追加了40亿欧元的投入,参与该项目的600多家欧洲企业已不再限于航空航天领域的大型国企和一级供应商,还包括众多私营企业、高校,甚至行业外的企业.近期,欧盟发布《"净洁天空2"计划首份全球评估报告》(以下简称"评估报告"),这是自该项目2007年启动以来,欧盟发布的第一份评估报告.该报告从环境效益和社会效益两方面开展分析,对全面评估"净洁天空2"计划中正在进行项目的潜在影响、验证其价值具有重要意义.同时业界也将这份报告视为欧盟"净洁天空"计划14年来的阶段性成绩单. 相似文献
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加快完善绿色民航治理体系、建立基于市场的民航减排机制是“十四五”时期我国民航绿色发展的重点任务之一。民航飞机在飞行过程中会产生温室气体CO2和有毒气体HC、SO2、NOX、CO等。本文通过测算飞机排放的各种气体的排放量和单位环境外部成本,构建了航空运输排放环境外部成本的评估模型,并以我国航空运输为研究对象评估了2016~2021年排放的环境外部成本、吨公里环境外部成本和弹性。最后,通过研究欧盟排放交易体系(EU-ETS)、国际民航组织(ICAO)的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)、欧洲机场氮氧化物排放收费等,从市场化治理角度提出启动飞机氮氧化物排放收费制度的研究、适时将国内航空运输纳入全国碳排放权交易市场等政策建议,以期推动我国航空运输业绿色、低碳、高效发展。 相似文献
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1997年7月31日,欧盟委员会正式通过了波音与麦道的合并计划。继美国联邦贸易委员会(FederalTradeCommission)于7月1日宣布无条件通过波音与麦道合并计划后,欧盟委员会于7月23日表示了对该计划持积极看法,从而结束了波音公司与欧盟委员会之前长达两个月的激烈对抗,避免了美欧航空贸易战的爆发。1996年12月,当波音宣布与安道合并的决定后,欧盟立即表示反对,并于1997年5月22日正式向波音递交抗议书,要求修改兼并合同。欧盟方面主要有三方面的担心,一是合并将使波音占有世界民航市场70%以上的市场份额,而欧洲航空工业的支柱--空… 相似文献
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AVIATIONWEEK》》&SPACETECHNOLOGYEuropeanRεDprojectsTargetCleanerEngines为在未来的民用发动机市场上占更多的份额,欧洲发动机公司正在实施环保型发动机研究计划,目标是大大减少CO。和NOX的排放,并降低拥有费用欧洲委员会已同意投资两项研究计划,旨在为商用飞机研究更清洁和更高效的发动机。这些称为技术平台的飞机发动机计划是根据欧洲委员会研究指挥部第5框架计划进行的,这些计划从2000年到2004年实施,是提高欧洲航字工业竞争性的一系列主要研究和发展计划的首批计划。根据第5框架计划投资的其他技术平台计划… 相似文献